Das ist die einfache Variante. Aber ich weiß auch das die Singlespeed Fahrer schon noch die genialere Lösung haben. Hinterrad raus und umdrehen und wieder montiert und in 1 Minute geht's mit der anderen Übersetzung den Berg rauf. Aber wie die das machen???
Das geht nur mit 2 Schraubritzeln bzw Freilaufritzel und Felgenbremse sonst gibts da kein Geheimnis
Gibts eigentlich auch Singlespeed mit "e"?
Haha ja Schaltung
Dafür gibt es Naben mit beidseitigem Gewinde für Freilauf- oder Bahnritzel:
Glaube nicht das er 1000km hält.Ich hab vor ein paar Wochen meine erste Salami verbraucht. Hat bestimmt ne Weile länger gedauert als bei dir
Aber ich trau der Sache nicht so ganz, hab ja keine Erfahrung. Du meinst 1000km könnte das Ding haltendann könnt ich den Rest vom Jahr noch so fahren
wär prima.
Grenzweg hats auf jeden Fall gut überstanden, das war schon ne Prüfung.
Und noch ne Fragewenn das Dingens so lang rausguckt, schneidest du es noch ab oder lässt man das so?
Bei nem ordentlichen Cut bei normaler Geschwindigkeit schießt die Plörre schon wild durch die Gegend.
Na freilich!!!Gibts eigentlich auch Singlespeed mit "e"?
Meine Frau hat ein Carbon-Faltrad mit Nabenmotor hinten, Gates-Antrieb und Singlespeed. "Schalten" kann sie zwei Stufen über das Motörchen, mehr geht nicht.
Ich hab auf Mucoff umgestellt ist auch dickflüssig und Ammoniak frei und riecht nach ErdbeerenDeswegen fahre ich lieber die Conti-Plörre. Die ist schön dickflüssig, muss allerdings über die Reifenflanke eingefüllt werden. Es gibt mit der nicht mal die sonst obglitatorischen Dubben überall auf den Reifen. Das G1 hat sie schon und die anderen Bikes wollte ich sukzessive dahingehend umstellen, dummerweise hat mein Schrauber beim diesjährigen Hinterradwechsel bei Argon Secondo wieder Schwalbe-Plörre eingefüllt. Weil, die Conti-Jogis sind seit Wochen im Rückstand mit ihrer Plörre. Hatte jetzt nen Shop aufgetan, der sie als vorhanden anpries, allerdings ist noch keine Versandbesätigung da. Warscheinlich drehen sie gerade ihr Lager auf links.
Nein, die sonst sogar schon häufiger hinterhergefahren.Nie Ärger mit der Rennleitung bekommen??
Ich darf ja nicht mal mit Hänger auf dem leeren Brenner überholen - andere natürlich schon
Das hält bombenfest, ist die geilste Methode mit dem PicUp zu transportieren. Ich bin flott unterwegs, keine Probleme.
die Fahre ich problemlos seit Jahren. Die haben wenn, gleich ein Problem mit dem Ventil-
Jo ich hab ja noch ein Rheintritt Ruffy , ein Acto5 und ein Monster Grävel alles geschaltet
Wobei man sagen muss, dass der Singlespeeder an sich kein spaßiger Gegner am Berg ist. Ich bin ein paarmal bei SIS mitgefahren, da musste man bei der ersten langen Abfahrt ordentlich Vorsprung raus fahren, sonst wären die vor einem an der Weidenthaler Wand oben
Jo wenn ich hier unsere Donnerstags Runde mit dem SSP mitfahr häng ich auch vorne weil's anders nicht gehtWobei man sagen muss, dass der Singlespeeder an sich kein spaßiger Gegner am Berg ist. Ich bin ein paarmal bei SIS mitgefahren, da müsste man bei der ersten langen Abfahrt ordentlich Vorsprung raus fahren, sonst wären die vor einem an der Weidenthaler Wand oben
Nein gibt es nicht. Möglichst wenig Schnikschnak am Radl ist das Ziel. Es gibt sogar Radler ohne Gang und Freilauf und ohne Bremsen. Der Spruch ein Mann ein GangGibts eigentlich auch Singlespeed mit "e"?
Ich hatte auch Mal muc off. Habe wegen Unzufriedenheit wieder auf Schlauch umgerüstet. Hatte ständig einen schleichenden Plattfuß,ging gar nicht. Bevor du fragst, Ventil hatte ich getauscht neu gegen neu. Irgendwo verlor der Reifen LuftIch hab auf Mucoff * umgestellt ist auch dickflüssig und Ammoniak frei und riecht nach Erdbeeren
Ah OK ich hab's in 4 Rädern ohne Probleme
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