Genau das ist Dein Ding:
Ja sicher, passt schon. Falsch ausgedrückt. Mal h und nicht durch.Ach komm schon, was sind schon Grössenordnungen. Viel schlimmer ist
kWh sind kiloWatt mal Stunde.
Ne 50 Watt Birne mal 2 Stunden brennen zu lassen kost‘ genausoviel Energie, wie ne 100 Watt Birne mal 1 Stunde. Grmblfix! Kreuzdonnerschock!
(hier sind ja zulassungsbedingt keine LED-sozialisierten Leser unterwegs, die nicht mehr wissen, was ne Birne ist)
Ihr macht mich ferdich…
Ich bewundere Deinen Optimismus.
Ich versuch immer mal gern, solche Touren in komoot, bikerouter oder google maps nachzuvollziehen. Ich liebe Karten. Aber mit Deiner Beschreibung kann ich nix anfangen. Die Vereineralm finde ich. Westlich vom Rißtal. Ne Hochplatte finde ich auch. Östlich vom Rißtal. Aber wie da Deine Route ausgesehen hat, ist mir echt schleierhaft. Vielleicht nennst Du mal ein paar weitere Fixpunkte/Hütten/etc., die man auf Karten auch finden kann.
Alles nur, weil man die SI einheiten (hier Joule zeichen J) nicht lernen mag, sondern lieber andere wie Wh, cal, BTU benutzt und sich dann wundert, wenn man durcheinander kommt. Das lustigste ist die BTU : British Thermal Unit. Die kann man noch steigern mit per (square inch x grad Fahrenheit). Das ist die englische einheit der wärmeleitfähigkeit. Lustigerweise entspricht sie 1BTU - 1.055 J!
Aber klar ist das so.
Dagegen!
Dagegen!
Ich bin mir sicher, dass ein leerer Akku schwerer ist.
Wenn ich das Rad aufgrund eines leeren Akkus den Berg hochschieben muss, oder nach der Tour in den Keller räume, merke ich ganz deutlich, dass das Bike schwerer ist, als beim Tourenstart.
Das kann nur am leeren Akku liegen!
Ende der Beweisführung
ging Heuite mal gründlich in die Hose... mal eben schnell den neuen Dropper einbauen
Da denkt man so naiv vor sich hin, alten Krempel raus, neuen Krams rein ..... pustekuchen derneue Zug lies sich nicht einziehen, ums verrecken nicht
Gedacht war neuen an den alten anoinenn durchziehen, zig mal gemacht, keine Chance, zu eng, zuviel Kabelgewirre. Also Motor ausgebaut
So wird dann aus eben mal schnell eine irdenliche Schraubaktion.
Zumindest hat es sich als gut erwiesen, das es ohne Ausbau nicht geklappt hat.
Hätte ich den Zuh ziehen können wäre er wahrscheinlich über die Kabel gekommen und hätte u.a. ZUga auf den Magnetkontakt zu Akku verursacht.
So konnte ich ihn wenigstens sauber leger Grün.
Anhang anzeigen 2223433
Ansonsten hab ich mich schweren herzen von den unter 19 KG verabschiedet und bin trotz leichterem Dropper .bei knapp 20 KG gelandet.
Dies liegt in erster Linie an der Umstellung auf 2.6 Reifen (HD&MM), Mäntel und Schlauch machen hier doch noch mal ordenlich Gewicht.
Der Wert ist immer noch gut aber wenn mal Zeit ist werden ich leichte Pellen drauf ziehen, allerdings werde ich vermutlich bei 2.6 bleiben.
Jetzt brauch ich nur noch schlechteres Wetter das ich das Rad stehen lassen kann
️
thx a lot!
Die Klassifizierung von Wegen in openstreetmap kann von jedem vorgenommen werden, eine Prüfung der realen Bedingungen oder der Richtigkeit der Eintragungen ist nicht vollständig gewährleistet. User die Eintragungen vornehmen sind oft nicht ausrechend in den Kenntnissen geschult. Bikerouter erstellt die Route anhand der Klassifizierung deshalb kommt es immer wieder vor das nichtbefahrbare Stellen als befahrbar/wanderbar und gegenteilig vom Programm gesehen werden. Folge, Routen lassen sich dann nicht richtig erstellen.
Kann man die Klassifizierung irgendwo in Bikerouter sehen?
Das weiß ich nicht. Auf Openstreetmap ist das allerdings möglich, nach Anmeldung ist auch das editieren möglich, nachdem man das entsprechende Programm welches die Funktionen auf dem Desktop öffnet. bikerouter aktualisiert meines wissens die Openstreetmapdaten mehrmals täglich, es sollte also die aktuellste Karte verfügbar sein. Je nach Zeitdauer der Aktualisierung gibt es in verschiedenen Apps also unterschiedliche Routenmöglichkeiten.
Mit der habe ich jahrzehnte gearbeitet. Dazu noch englische/amerikanische Rohr- Kabel- Schlüsselnennweiten plus Gewinde etc.etc.
Hatten wir schon und wird hier immer mal wieder aus dem Hut gezaubert. Ist aber nicht schlecht, für die, die immer alles wieder vergessen. Siehe auch die weitgehend sinnfreien Komoot Wegeklassifizierungen.
weil der alte Dropper einen fest instaliereten Auslöser im Rahmen hat und die Hülle deutlich kürzer ist.
wemm sagst du dasmuss wohl so bei diesen rollatoren mit e
bei den "NURTRETDINGSIES" macht die Schrauberei jedenfalls mehr Spaß
Wenn du Probleme mit plötzlicher, unverständlicher, Unroutbarkeit
hast, mag die Ursache in Open Maps und der Einschätzung des Weges des Erstellers oder eines anderen Editors liegen, dem das, was der Ersteller gemacht hat, nicht gefällt.Wenn du mal unter Ebenen OpenStreetMap wählst, dann schaut es so, als ob auf der Höhe von 1330m der Weg fehlen würde. Könnte vielleicht damit zusammen hängen. Bis dahin kann man planen.
Ist mir bekannt. Deshalb hab ich meine Route ja auch nicht als Bikeroute sondern als Wanderroute erstellen wollen. Und Wandern ist in Österreich ja generell erlaubt.
In der OpenStreetMap scheint der Weg nicht (mehr) durchgängig begehbar zu sein (Erdrutsch o.ä.?).
