Hardtail oder doch ein Fully?

Constantine'

Constantine'

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Vorrangig wollte ich zuerst ein Bike kaufen dass ich damit auf die Arbeit fahren kann. Da ich aber keine halben Sachen kaufe und das Bike dann natürlich in meiner Freizeit nutzen möchte, muss natürlich was gscheites her. :D

Ich bin in dem Sinne ein Anfänger und kenn mich so gut wie gar nicht aus. Hab ein wenig gegoogelt und bin zuerst auf Fahrrad.de gelandet. Hab mir da paar Bikes ausgesucht und zuerst gedacht ok, so ein Hawk 55 oder 66 wär nicht schlecht. Dann bin ich hier auf dieses Forum gestossen und hab mich versucht bisschen Wissen anzueignen... naja innerhalb von 20 Stunden schafft man eben nicht viel sich schlau zu lesen. :D

Ich bin immer noch auf der Suche, wo man genau erklärt bekommt welche Vorteile/Nachteile ein Hardtail/Fully Bike hat. Kann mir hierzu jemand ne Seite empfehlen oder das genauer erklären?
Die Preisunterschiede sind mir bewusst. :)

Eigentlich bin ich auf der Suche nach nem Bike von maximal 1.000 €, da kommt ja normalerweise nur ein Hardtail in Frage da man bei einem Fully Abstriche in der Austattung nehmen muss. Momentan bin ich am dem Bike Yellowstone 5.0 hängen geblieben und hab mich schon fast in das Bike verliebt. Selten sowas ne? :D

Was würdet ihr sonst noch so empfehlen?
Danke vorab für eure Hilfe. :)
 
Auf der Basis der vorliegenden Informationen werden die Empfehlungen schwierig bis unmöglich. Weg zur Arbeit ist ok. Da gehen wir mal von Asphalt oder zumindest befestigen Wegen (Schotter, Splitt) aus. Würde für ein HT sprechen.
Was soll es in der Freitzeit denn sein?
Feldwege fahren im flachen Land?
Mittelgebirge und auch Pfade unterschiedlichster Bechaffenheit?
Alpine Touren richtig schwer und häufiger?
In welcher Gewichtsklasse spielst du?
Erfahrungen mit der Bikewartung (als Neuling)?

Beim Preisrahmen von 1.000,- € macht meiner Meinung nach ein HT mehr Sinn, aber selbst da bleiben für eine Empfehlung noch zu viele Unbekannte.
 
Hoppla, da fehlen wohl einige Informationen...
Joar richtig erkannt, aufm Weg zur Arbeit:
Asphalt, Schotter, Feldwege.

Freizeit:
Auch wieder Asphalt, Schotter, Feldwege, Pfade unterschiedlicher Beschaffenheit... ich hoffe, dass ich mal nichts vergessen habe.
Später irgendwann auch mal Mittelgebirge...

Mein Kampfgewicht beträgt 57 kg. Laut Fahrrad.de bzw. Canyon wäre also ein 16-17" Rahmen optimal für mich.

Mit der Wartung hab ich jetzt überhaupt keine Erfahrung. Bin zwar ein gelernter KFZ-Mechaniker, allerdings traue ich mich jetzt an ein Bike weniger ran... vielleicht kleinigkeiten. Das mitm KFZ-Mechaniker ist auch nun ca. 8 Jahre her, bin jetzt seit 8 Jahren im Verkauf tätig.
 
Das Gewicht hat jetzt weniger mit Rahmengröße zu tun. Wichtiger sind da Körpergröße, Beinlänge, ... .
Die Frage w/Bastelerfahrung nur deshalb, weil ein Versenderbike (Canyon) auch mal Pflege oder Wartung braucht und zum Verhältnis Versender-Bike und Fachhandel kann man über die Suche einiges Nachlesen. Ebenso über die Vor- und Nachteile, wenn man beim Versender kauft (Probefahrt, ...).

Für mih klingt das immer noch nach HT.
 
Hallo,

Für 1000 Euro kriegt man schon sehr gute Fullys, z.B. das Ghost AMR 5500 (Modell 2007). Neu, also nicht gebraucht.

Solltest du dann irgendwann mal härteres fahren (und glaub mir wenn man mal richtig von mountainbiken infiziert ist kommt das), was du ja mit Mittelgebirge schon angedeutet hast, hat dieses Fahrrad auf jeden Fall reserven. Allgemein ist ein Fully einfach viel komfortabler.

Hab selbst ein Ghost RT 5500 (Fully) und möchte mir jetzt ein AMR kaufen. Bin von 3 Kumpels schon deren Hardtails probegefahren und war später froh wieder mein Fully unterm hintern zu haben.


lg,
Barry
 
BarryAllen schrieb:
Hallo,

Für 1000 Euro kriegt man schon sehr gute Fullys, z.B. das Ghost AMR 5500 (Modell 2007). Neu, also nicht gebraucht.

Solltest du dann irgendwann mal härteres fahren (und glaub mir wenn man mal richtig von mountainbiken infiziert ist kommt das), was du ja mit Mittelgebirge schon angedeutet hast, hat dieses Fahrrad auf jeden Fall reserven. Allgemein ist ein Fully einfach viel komfortabler.

Hab selbst ein Ghost RT 5500 (Fully) und möchte mir jetzt ein AMR kaufen. Bin von 3 Kumpels schon deren Hardtails probegefahren und war später froh wieder mein Fully unterm hintern zu haben.


lg,
Barry
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Sehe ich absolut nicht so.
Bei einem Fully werden in der Preisklasse nur minderwertige Teile verbaut.
Für Feld und Schotterwege ist ein Hardtail völlig ausreichend (falls man nicht aus gesundheitlichen Gründen ein Fully benutzen muss).
Für 1000 Euro gibt es schon gut ausgestattete Hardtails.
Z.B. das Cube LTD Team für 999 Euro

Das Yellowstone ist ja von Canyon. Da gibt es doch für ~1000 Euro schon die besser ausgestatteten Grand Canyon.


Gruß Jonez
 
Hi,

wie sieht denn deine Arbeitsstelle aus? Im Verkauf hat man wohl oder übel direkten Kundenverkehr. Hast du die Möglichkeit dich vor Ort wieder frisch zu machen? Gerade wenn es draußen etwas feuchter ist saut man sich fix ein auf nem Bike. Fängt bei den Schuhen an und hört im Gesicht auf...

Des weiteren: Kannst du das Bike sicher abstellen? Nicht, dass du nach 2 Wochen doch wieder ohne da stehst.

Habe mir eigens für den Weg zur Arbeit und in die City ne Stadschlampe (35eur aus nem Wochenanzeiger) zugelegt. Mein "richtiges" Bike wird auch nur zum richtigen biken genommen!:daumen: Das lasse ich noch nichtmals 5 Minuten mit Schloss beim Bäcker stehen!

Wie ist denn so die Topographie bei dir / woher kommst du? ist es eher bergig oder nicht so? Je flacher es ist, desto weniger Gänge brauchst du quasi - würde wieder für ein "Zweitrad" sprechen.



Um der eigentlichen Fragestellung wieder etwas etgegen zu kommen:

Als gelernter KFZ-Mechaniker wirst du (hoffentlich!!:lol: ) keine 2 linken Hände haben. Und SOOOOOO kompliziert sind die meisten Servce-Arbeiten an einem Fahrrad nicht.
Tipp: Selbst bei Ausflügen ins Mittelgebirge sollten bei deinem Gewicht V-Brakes oder eine HS-33 reichen. Es sei denn, du willst dich im Bikepark austoben. Die HS-33 sind - sofern einmal richtig montiert - wohl DIE Sorglos-Bremsen. Allerdings stellen die sich ein wenig an, wenn du mal z.B. für den Transport im Auto ein Rad rausnehmen musst. Da musst du dann ggf. die Luft raus lassen. Da sind V-Brakes wesentlich Benutzerfreundlicher. Kann dir die XTs von Shimano emphehlen (bin sowohl die HS-33 und die XT V-Brakes schon gefahren).

Als absoluter Neuling solltest du aber evtl auch mal alle möglichen Bike-Händler in deiner Nähe abklappern und verschiedene Bikes ( HT / Fully) probefahren. Dann kannst du die auch direkt mal anhauen, wie das mit Service bei denen aussieht (und was der ggf. kostet - manchmal ist der erste umsonst).

Ob jetzt HT oder Fully .... in der Preisklasse bis 1000eur: HT

Schau dich auch mal auf den Hompages der Mountainbike oder der Bike um. Eine von beiden hatten letztes Jahr einen großen Test mit HTs bis 999eur.

Und dazu auch mal hier die SuFu benutzen. Ähnliche Threads hierzu gab's imho schon.

Schönen Abend noch,
Grüße Andi
 
Hi,

Sehe ich absolut nicht so.
Bei einem Fully werden in der Preisklasse nur minderwertige Teile verbaut.
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Ähm.. du hast dir aber schon mal die Tests durchgelesen oder? Diese "kleinen" amr sind sogar für Alpenüberquerungen gut. Es wird immer wieder Berichtet das die Teile an den Rädern sinvoll ausgewählt seien. Kann das übrigens auch selbst bestätigen. Habe beim Ghost Händler bei der Inventur geholfen, kenne alle Modelle, auch die 08er hatte ich fast alle schon vor mir. Allesamt hochwertige Räder.


lg,
Barry
 
Meinst du die Bikebravos ? :p

Wenn man mal kurz überlegt, wird man feststellen, dass die Hersteller ja nicht blöd sind. Irgendwo muss doch, im verhältnis zu einem gleich ausgestatteten Hardtail, gespart werden.

Also tun sie das bei einem gleich teuren Fully logischerweise an der Ausstattung.

Und über die Alpen kam man früher auch schon mit Bikes die heute keine 50 Euro mehr kosten würden ;)
 
Kelme schrieb:
Das Gewicht hat jetzt weniger mit Rahmengröße zu tun. Wichtiger sind da Körpergröße, Beinlänge, ... .
Die Frage w/Bastelerfahrung nur deshalb, weil ein Versenderbike (Canyon) auch mal Pflege oder Wartung braucht und zum Verhältnis Versender-Bike und Fachhandel kann man über die Suche einiges Nachlesen. Ebenso über die Vor- und Nachteile, wenn man beim Versender kauft (Probefahrt, ...).

Für mih klingt das immer noch nach HT.
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Joar, auf der Arbeit wußte ich jetzt meine ganzen Körpergrößen nicht auswendig. :D

Hier:

Körpergröße 178
Schrittlänge 77
Körpergewicht 56
Schulterbreit 42
Armlänge 63
Torsolänge 60

Jonez schrieb:
Sehe ich absolut nicht so.
Bei einem Fully werden in der Preisklasse nur minderwertige Teile verbaut.
Für Feld und Schotterwege ist ein Hardtail völlig ausreichend (falls man nicht aus gesundheitlichen Gründen ein Fully benutzen muss).
Für 1000 Euro gibt es schon gut ausgestattete Hardtails.
Z.B. das Cube LTD Team für 999 Euro

Das Yellowstone ist ja von Canyon. Da gibt es doch für ~1000 Euro schon die besser ausgestatteten Grand Canyon.


Gruß Jonez
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Jo, deswegen denke ich auch das ein HT mir doch eher entsprechen würde... Ich werd mir mal die Grand Canyon Modelle anschauen. Mir waren eben die Yellowstone Modelle vom Preis her etwas attraktiver. :)

andi55 schrieb:
Hi,

wie sieht denn deine Arbeitsstelle aus? Im Verkauf hat man wohl oder übel direkten Kundenverkehr. Hast du die Möglichkeit dich vor Ort wieder frisch zu machen? Gerade wenn es draußen etwas feuchter ist saut man sich fix ein auf nem Bike. Fängt bei den Schuhen an und hört im Gesicht auf...
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Das Verkaufshaus wird erst noch gebaut und soll dieses Jahr im Mai/Juni fertig werden. Ich hab nur indirekten Kundenkontakt. Bin im Telefonverkauf tätig. Bei schlechtem Wetter hab ich mir eh gedacht dass ich dann das Fahrzeug nehme.

Des weiteren: Kannst du das Bike sicher abstellen? Nicht, dass du nach 2 Wochen doch wieder ohne da stehst.
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So wie es aussieht werde ich das Bike im Gebäude unterstellen können. Sollte also nicht abhanden kommen.

Habe mir eigens für den Weg zur Arbeit und in die City ne Stadschlampe (35eur aus nem Wochenanzeiger) zugelegt. Mein "richtiges" Bike wird auch nur zum richtigen biken genommen!:daumen: Das lasse ich noch nichtmals 5 Minuten mit Schloss beim Bäcker stehen!
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Dass kann ich verstehen und würde ich genauso handhaben. Nur ist es so dass ich dann doch gerne auch nur ein Bike benutzen würde. Im Keller ist nicht so viel Platz für so viele Fahrräder. :D
Leider :(

Wie ist denn so die Topographie bei dir / woher kommst du? ist es eher bergig oder nicht so? Je flacher es ist, desto weniger Gänge brauchst du quasi - würde wieder für ein "Zweitrad" sprechen.
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Baden Württemberg - Stuttgart. Da ist von allem etwas dabei! :D

Um der eigentlichen Fragestellung wieder etwas etgegen zu kommen:

Als gelernter KFZ-Mechaniker wirst du (hoffentlich!!:lol: ) keine 2 linken Hände haben. Und SOOOOOO kompliziert sind die meisten Servce-Arbeiten an einem Fahrrad nicht.
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Ne ne, keine Angst. Ich hab auch in einem von drei selber zusammengestellten PC´s sogar eine Wasserkühlung verbaut. Bin in dem Sinne ein Universalschrauber. Nur ist es eben so dass ich so gut wie gar keine Erfahrung mit dem Schrauben an Bikes habe. Aber wie so vieles, kann ich mir dies bestimmt auch aneignen.

Tipp: Selbst bei Ausflügen ins Mittelgebirge sollten bei deinem Gewicht V-Brakes oder eine HS-33 reichen. Es sei denn, du willst dich im Bikepark austoben. Die HS-33 sind - sofern einmal richtig montiert - wohl DIE Sorglos-Bremsen. Allerdings stellen die sich ein wenig an, wenn du mal z.B. für den Transport im Auto ein Rad rausnehmen musst. Da musst du dann ggf. die Luft raus lassen. Da sind V-Brakes wesentlich Benutzerfreundlicher. Kann dir die XTs von Shimano emphehlen (bin sowohl die HS-33 und die XT V-Brakes schon gefahren).
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Danke für diesen Tipp. :)

Als absoluter Neuling solltest du aber evtl auch mal alle möglichen Bike-Händler in deiner Nähe abklappern und verschiedene Bikes ( HT / Fully) probefahren. Dann kannst du die auch direkt mal anhauen, wie das mit Service bei denen aussieht (und was der ggf. kostet - manchmal ist der erste umsonst).
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Das wollte ich dann machen, wenn ich mich hier bissl informiert habe. Damit ich auch ein wenig Ahnung von der Materie habe. :)

Ob jetzt HT oder Fully .... in der Preisklasse bis 1000eur: HT

Schau dich auch mal auf den Hompages der Mountainbike oder der Bike um. Eine von beiden hatten letztes Jahr einen großen Test mit HTs bis 999eur.

Und dazu auch mal hier die SuFu benutzen. Ähnliche Threads hierzu gab's imho schon.

Schönen Abend noch,
Grüße Andi
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Werd mich auf jeden Fall noch hier und auch auf anderen diversen Internetseiten durchkämpfen.

Magicforce schrieb:
na ja genau erklärt ist jetzt nicht der richtige Ausdruck...aber hier mal zwei Seiten...
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=205561&highlight=ka<br />uft+mehr+fullys
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=283688
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Danke für die genannten Seiten. Werd ich mir gleich mal durchlesen.
 
Hallo,

Wenn man mal kurz überlegt, wird man feststellen, dass die Hersteller ja nicht blöd sind. Irgendwo muss doch, im verhältnis zu einem gleich ausgestatteten Hardtail, gespart werden.

Also tun sie das bei einem gleich teuren Fully logischerweise an der Ausstattung.
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Ob ich jetz z.B. LX oder XT Kurbeln hab.. oder ne leichtere Sattelstütze oder.. oder.. - Das spürt man sehr wenig bis gar nicht, gerade leichte Teile sind teuer - bei dem Verwendungszweck würde mich das auch nicht jucken. Mein erstes Fully hat neu 1499 Euro gekostet, das hab ich auf 1300 runtergehandelt. Einen Dämpfer hinten spürt man halt gewaltig (war ein x-fusion). Der Dämpfer hat nie Probleme gemacht, dass nebenbei.

Ein Fully ist im großen und ganzen einfach bequemer.

Fahr einfach mal beide Typen Probe.


lg,
Barry
 
Fullys in der Preisklasse bis 1000,-€ oder knapp darüber sind durchweg Schrott. Das funktioniert vielleicht eine Weile, lange wird die Freude aber sicher nicht halten. Deshalb geht auch meine Empfehlung ganz klar zum Hardtail.
 
Hoi,

Ähm.. dem ist leider nicht so. wie oben beschrieben am Beispiel eines X-Fusion. Ich fahr das Teil seit 2 jahren mehrere tausend Kilometer mittelschweres Gelände, also auch Steinblöcke runter etc... ich war noch nie mit dem Dämpfer beim Service. Vielleicht sind manche Fullys schrott - aber längst nicht alle.


lg,
Barry
 
Also oben wurde doch das Ghost AMR 5500 erwähnt, irgendwo hatte ich auch einen Link gesehen wo es dieses halt für die dort genannten 1000€ gibt (finde ihn gerade nicht). Aber das Bike wäre ernsthaft ein Fully was man dann kaufen könnte, es kommt ja aus dem Bereich 1500-1600€ und ist von der Ausstattung schon wirklich gut! Klar die Gabel ist beim Hardtail wohl meist besser und auch teils die Schaltkomponenten, aber in meinen Augen wäre es ein wirklich gutes Fully. Und aufrüsten kann man später immer noch, dort hätte man aber eine passende Basis die für das meiste reicht und der Ausstattung eines Hardtails in wenig nachsteht!
 
Ein Fully mit 14kg und dazu gehört das AMR ist für mich nicht zeitgemäß. Da ist es völlig unerheblich was das Teil mal gekostet hat. Für 1000,-€ bekommt man ein Hardtail der unter 11kg Klasse.
 
Hm Es ist erstaunlich wie hier manche Leute an ihren Hardatils festhalten aber Freunde ihr müsst auch den Einsatzzweck sehen. Zur Arbeit fahren und in der Freizeit Spaß haben. Er will keine Marathons fahren mit 2500hm und 130km. Wie gesagt, ein Fully ist in jeden Fall komfortabler da gibts nix
 
Ich kenne ein Bike, das wiegt 10,5 kilogramm.. kostet aber dafür auch 4000 euro. (RT Lector Worlcup z.B.). Dieser Gewichtswahn ist für Einsteiger irrelevant.
 
Hm Es ist erstaunlich wie hier manche Leute an ihren Hardatils festhalten
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habe auch eines, bekomme aber demnächst auch ein Fully, und habe hier schon den nächsten HT Rahmen liegen der demnächst aufgebaut wird...und vielleicht drehe ich auch ganz durch und kaufe mir noch ein Fully für den bikepark :eek:
jeder so wie er meint, das hat aber mit dem Thread nichts zu tun...es geht um den Threadsteller und um dessen Einsatzgebiet oder Anspruch...die Frage ob Fully oder nicht wurde hier auch schon zuhauf diskutiert...
entscheiden kann nur er selbst...- ich würde auch eher zu einem gut ausgestatteten HT raten...aber inzwischen bekommt man wie schon erwähnt auch gute Fullys für unwesentlich mehr Geld...
also warum nicht !
wichtig ist auf jeden Fall, soviele bikes wie möglich probe fahren...und dann selbst entscheiden .
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂

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