Meine I9 1/1 Nabe hat auch nach dem Wechsel der Kugellager erheblichen Drag beim im Freilauf. Alle Lager gehen gut oder sind neu und zum einpressen habe ich auch die I9 Drifts verwendet, Bremse schleift nicht, Achse mit korrektem Drehmoment angezogen jedoch ist der Drag bei loser Achse weniger, weiss jemand weiter?
Industry Nine 1/1 Nabe Drag
- Ersteller TiagoMTB
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Industry Nine 1/1 Nabe Drag .
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Dann kann es eigentlich nur zu viel Fett im Freilauf sein
Also zu viel Fett.... weiß nicht. Wie viel Fett soll das denn sein, damit es so stark ausbremst? Oder shcmiert ihr mit Margarine?
Die I9 Naben sind eigentlich recht simpel konstruiert. Genau wie bei den Hydra Naben gibt es hier nicht all zu viele Kleinteile die einem abhanden kommen können, wenn man mal den Freilauf abzieht. Dementsprechend denke ich eigentlich nicht, dass du hier was falsch gemacht hast. Aber eine Idee habe ich dennoch für dich:
Der Freilaufkörper hat eine Nut für die Gummidichtung, welche direkt im Nabenkörper steckt. Wenn man den Freilauf auf die Achse steckt kann es aber passieren, dass diese Dichtung nicht richtig in diese Nut/Führung kommt. Teilweise blockiert es dann sogar die Sperrklinken. Kannst du noch mal kontrollieren, dass diese Dichtung auch wirklich gut sitzt und sich nicht irgendwie zwischen Freilauf und Nabe verklemmt hat?
Ich hänge mal ein paar Bilder an wie man es komplett verhindern kann, dass so was passiert. Beim Ausbau die Dichtung auch mit rausnehmen, dann den Freilauf aufstecken und erst danach die Dichtung wieder installieren. Dann sollte diese Fehlerquelle auf jeden Fall ausgeschlossen sein.
Vg
Hexe
Die I9 Naben sind eigentlich recht simpel konstruiert. Genau wie bei den Hydra Naben gibt es hier nicht all zu viele Kleinteile die einem abhanden kommen können, wenn man mal den Freilauf abzieht. Dementsprechend denke ich eigentlich nicht, dass du hier was falsch gemacht hast. Aber eine Idee habe ich dennoch für dich:
Der Freilaufkörper hat eine Nut für die Gummidichtung, welche direkt im Nabenkörper steckt. Wenn man den Freilauf auf die Achse steckt kann es aber passieren, dass diese Dichtung nicht richtig in diese Nut/Führung kommt. Teilweise blockiert es dann sogar die Sperrklinken. Kannst du noch mal kontrollieren, dass diese Dichtung auch wirklich gut sitzt und sich nicht irgendwie zwischen Freilauf und Nabe verklemmt hat?
Ich hänge mal ein paar Bilder an wie man es komplett verhindern kann, dass so was passiert. Beim Ausbau die Dichtung auch mit rausnehmen, dann den Freilauf aufstecken und erst danach die Dichtung wieder installieren. Dann sollte diese Fehlerquelle auf jeden Fall ausgeschlossen sein.
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