hab gedacht des hat was damit zu tun, wie viele Zähne des aufeinmal schalten kann. Hab mal gekesen bei tnc, das das Schaltwerk bei der Kasette mehr schalten kann. Wieso sollte das Schaltwerk abreissen? Du kannst doch die Kettenlänge so machen das des net passiert oder net? Am besten wir rufen mal beim Paul an und fragen den, der verkauft den schrott immerhin.Original geschrieben von Atze Peng!
Gut, wenn des so is, Hundezüchter
...gehts noch??? Was sollte das denn werden?!
musste dich nur weng verarschen weil ich grad so lustig war weil mein bike so geil is weil ich grad fahren war weils endlich korrekt zamgebaut is, so wie sich des gehört, net so wie aufm foto im Profil sondern riiichtich geil und ausserdem hatte ich vorher ne 2.30 GA2 einheit mit 7X7min, EB intervallen und warhalt richtig lustig 
gehma biertrinken...
nee is halt einfach son name so schmarrn halt, ich hoff du hast des jetzt net irgendwie falsch verstanden mit dem hundezüchter, is aber doch logisch das des nur a spass sein kann wenn einer sowas zu dir sagt der selbst nen namen hat der fast so schlimm is wie pumuckl oder herbert grönemeier
Hallo Caad5,
hier mal die Berechnung für die Kapazität:
Kapazität = ( größtes Ritzel - kleinstes Ritzel ) + (größtes Kettenblatt - kleinstes Kettenblatt )
Beispiel: Kurbel 22-32-44
Kasette: 11-32
Kapazität = (32-11) + (44-22) = 21 + 22 = 43
...man bräuchte bei diesem Beispiel also ein Schaltwerk, das die Kapazität von 43 Zähnen erreicht = langer Käfig.
Man könnte auch die KB's außer acht lassen und nur die Kasette beachten. Das Problem ist dann nur, das sich die Kombination großes Ritzel - großes Kettenblatt nicht mehr schalten läßt, bzw. dabei die Schaltung schwern Schaden erleiden wird (z.B. Schaltwerk abgerissen, mit viel Pech knallt es Dir dann in die Speichen und der Crash ist vorprogramiert!)!
@Atze Peng!
... tolle Erklährung, ehrlich!!!
cu mission-husky
