Oui, pour tout ça, afin de maximiser les avantages d’une boîte de vitesses, ce que préconise Effigear.
ah nice! überlege auch das bei mir jetzt im Zuge der neuen Druckstreben nachzurüsten um die ja leider ohnehin etwas schwachbrüstige und leider nicht mehr nachstallbare Eagle-Reibkupplung weniger zu malträtieren.
ja, das ist mir auch aufgefallen, sehr stramm. Eine der Achsen hatte den Kleber nicht nur am Gewinde, das war dann extra spannend.
Klingt nach der aus dem gestrigen RCZ Newsletter. Hoffe du hast bemerkt, dass es sich um die E-Bike Version mit der breiten Krone handelt. Die wird schwierig zu tauschen sein.Hey Leute,
ich konnte gestern für meinen Aufbau eine neue ZEB Ultimate Charger 3 für 370€ kaufen. Allerdings mit 180mm. Fährt jemand von euch eine 180er vorne und macht das Sinn, oder sollte ich sie versuchen zu verkaufen/tauschen und eine 170er besorgen? Wollte eigentlich auch eine 38er mit Grip2, aber das Angebot war zu gut
Oh danke. Dann storniere ich das wieder
gefällt mir sehr gut.
Danke!Willkommen im Team! Solider Aufbau
Und es ist das erste Mal das ich einen Vivid im Kavenz seh. Dein erster Eindruck ist ja schonmal gut. Bin gespannt was du nach ein paar mehr Tiefenmetern dazu sagen kannst.
Belle installation. Avec combien d'expérimentation es-tu arrivé là ? En y mettant de l'effort à nouveau, je suis plus susceptible de 'juste' obtenir le montage en roue libre.Salut !
Après un premier déraillement et casse du tendeur et de la chaîne, j’ai apporté des modifications qui ont résolu le problème et fiabilisé le fonctionnement avec un moyeu fixe Effigear.
Guides STFU, adaptation d’un guide chaîne inférieur E13 sur la boîte, tendeur SBone.
Je suis en 24/36 et chaîne 9V.
Yeah, I was thinking about either getting a Dt Swiss Hybird hub (they seem to finally have those in boost) (don't particularly like the Hope sound) or maybe an Onyx MFU in the Single Speed configuration for slightly better spoke angles - as I believe even with 0 degrees engagement, pedal kickback shouldn't be an issue with the Idler+Freewheel at the Crank?
Einmal Komplettrenovierung meines Kavenzs aus der ersten Serie:
enschuldigt bitte das Scheißbild
neu: Colormatching
180mm hinten, 29" (habe auch die 160mm29" und 160mm 27,5")
Idler, Kugellager, Sitzstreben (habe die 0 und die +20)
240er Oneup
165er Kurbeln
Edelstahl Kettenblatt
Zipp Motos
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For two rides i had fixed the hub with a zip tie. As I remember I felt no difference regarding shifting behaviour.
sorry, meinte natürlich federweg vorne180mm gegen 200/203mm Bremsscheibe, oder was willst Du auf 203mm umbauen?
Edit: mit dem Bremsscheibenvergleich kann ich dienen: Bremst besser
Welche KeFü muss man für das 16er kaufen? Die fürs 14er wird eher nicht passen vermute ich.Das sollte meistens funktionieren. Wenn die Kette, was wahrscheinlich nur sehr selten passieren wird, dann doch abfällt wird es schnell unschön. Ich werde daher nicht ohne Verhüterli durch das Gelände poltern.
Momentan geht’s nur zum Bäcker, danach steigere ich mich zum Lidl, dafür sollte es passen
Bei mir waren damals beim 16er Spacer und laengere Schrauben dabei um die vorhandene hoeher zu legen.
Genau das sollte immer noch so sein:
Falls noch wen die spacer für die Kettenführung stören, weil's 2 teile sind statt eines... (Ja nicht wirklich tragisch und sehen tut man's auch Ned, aber mei) ich hab mir da einfach schnell nen einzelnen gedruckt...
Anhang anzeigen 1611058
Falls Interesse besteht kann ich gerne den File hochladen oder auch Mal ne Ladung von denen drucken und versenden...
Allerdings ist das Porto da halt deutlich mehr wie die 2ct Materialkosten
