LX oder XT

[lxkarl]

Hallo,
ich frage mich ob XT besser ist oder LX auch reicht?
Ich bin am überlegen ob ich mir eine XT Kurbel holen soll oder ob eine LX auch reicht?
Wie lange sollte kann eine Kurbel eigentlich halten und wie lange die Kettenblätter, Innenlager?
Ist XT wirklich besser oder wo ist der Unterschied?
Wenn ich mir eine XT Kurbel z.b. holen würde ist die wirklich besser?
Hält die länger?
Und ich habe einen LX Umwerfer, ist ein XT Umwerfer besser und wie sieht es bei den Schalthebeln aus?

 

[Groudon]

Wieso holst du dir nicht die neuen Teile der SLX-Gruppe?

Die sollen von der Qualität nur sehr gering sich von den XT-Parts unterscheiden und sind m.m.n. auch teilweise schöner (z.B. Kurbel) als die XT-Parts und schöner als die LX-Parts sowieso.

 

[hai-nik]

Wieso holst du dir nicht die neuen Teile der SLX-Gruppe?

Die sollen von der Qualität nur sehr gering sich von den XT-Parts unterscheiden und sind m.m.n. auch teilweise schöner (z.B. Kurbel) als die XT-Parts und schöner als die LX-Parts sowieso.

wollte ich auch gerade amtworten,bist mir um sekunden zuvorgekommen...
meine nächste kurbel wird definitiv auch eine slx(steht noch vor weihnachten an) und die shifter sind auch nicht schlechter als die xt.

 

[lxkarl]

Weiss nicht die SLX Kurbel gefällt mir eigentlich nicht so.
Aber vll. hole ich die mir, ist SLX eigentlich besser wie LX?
Also vom Aussehen hat mir LX schon gefallen.
Schalthebel und Umwerfer waren auch gut.
Ich dachte halt nur weil ich ein XT Schaltwerk habe, das ich dann alles auf XT mache, habe aber hier im Forum schon gelesen das einige mit XT gar nicht so zufrieden sind. Weiss nicht was ich machen soll oder nochmal LX nehmen und dann beim nächsten mal SLX?
Oder vll. doch XT?

 

[Groudon]

XT ist natürlich besser als die LX und auch besser als die SLX. Außerdem ist die LX ja nun doch schon älter und in der SLX steckt neuste Technik (da sie ja frisch auf den markt gekommen ist). Die XT ist natürlich sehr gut mit gutem P/L-verhältnis (was man von XTR nich sagen kann) allerdings gibt es auch viele, die meinen, dass auch Deore ausreichen würde. Die XT ist natürlich etwas knackiger im Schalten und es wurden etwas hochwertigere Materialien verbaut. Vom Schaltwerk wirst du ja sicherlich das XT-Shadow nehmen (?!). Aber ich denke eine Kombi aus XT-Schaltwerk und -Umwerfer und -Lkette und SLX-Triggern, -Kassette und -Kurbel ist sehr gut.

 

[lxkarl]

nein hab kein xt shadow.
welche kette meinst du.
also ich habe einen lx umwerfer neu, der bleibt erst mal.
dann habe ich xt schaltwerk auch neu, bleibt auch.
lx kassette und lx kette, auch erst bekommen.
schalthebel will ich mir nächstes jahr irgendwann mal vll. neue holen wahrscheinlich slx dann.
welche kurbel ich nehmen soll weiss ich immer irgendwie noch nicht so, xt kostet halt 110, slx 90 und lx 65.
denkst du ich kann die lx nehmen, wie lange wird die ungefähr halten oder doch besser gleich slx?

 

[lxkarl]

die lx hat doch auch neue technik, ich habe momentan hollowtech I und noch 42 Zähne.
Aber die LX hat doch auch neue Technik, hält die vll. länger, wie die wo ich jetzt habe, da das Lager anderst sitzt?
Ich meine die jetzige Kurbel hat schon sehr schnell gekracht und geknackst.
Deshalb denke ich schon das LX nicht so gut ist, SLX ist vll. doch besser.

 

[Triturbo]

Die Kurbel an sich ist sehr haltbar, wird nicht umsonst auch im DH gefahren. Lager halten auch ewig, Kettenblätter auch locker über 1000 km (Erfahrung: XT Kurbel FC 760). Ich find, dass die XT besser ist. Aber da am Ende nur ca. 30-40g der Unterschied zu SLX und XT ist, kann man das vernachlässigen. Und bei 20 € Preisunterschied kann man auch die Optik wesendlich mitentscheiden lassen. -> Ich würde mir, wenn es auf Preis/Leistung und Optik ankommt die hone zulegen. Ganz Schwarz, haltbar, leicht, billig.

 

[Groudon]

Der Unterschied zw. der SLX und der XT ist größtenteils nur im Gewicht und im mittleren Kettenblatt, glaube ich. Würde daher eher die 20 Euro sparen zw. und die SLX-Kurbel nehmen und dann für 36€ mir die SLX-Trigger kaufen.

 

[Sportler 69]

Nehme die XT und Du hast was gutes. SLX ist noch neu das gibts auch noch keine Langzweiterfahrungen. Wegen 20 Euro würde ich bei so was nicht sparen.

 

[lxkarl]

toll jetzt bin ich so schlau wie vorher, einige sagen slx andere xt.
jetzt weiss ich immer noch nicht welche ich nehmen soll.
und hone gibt es die überhaupt noch?

 

[Groudon]

Die Hone fine ich persöhnlich sehr hässlich. ^^

Wenn du also eher Geld sparen willst und auf den Silber-Schwarz-Mix stehst (wie bei der XTR) dann nimm die SLX.

Wenn dir aber die 20€ relativ egal sind und du sie ausgeben kannst und du vlt diese 5% mehr Leistung willst, welche die XT hat, dann nimm eben die XT-Kurbel. Gut sind sie beide auf jeden Fall.

 

[astral67]

toll jetzt bin ich so schlau wie vorher, einige sagen slx andere xt.
jetzt weiss ich immer noch nicht welche ich nehmen soll.
und hone gibt es die überhaupt noch?

Hi Karl,

was erwartest Du?
Die wenigsten hier haben eigene Erfahrung mit allen drei hier zur Diskussion stehenden Kurbeln.
Jeder wird Dir das empfehlen, womit er zufrieden ist. Egal, ob er Viel- oder Wenigfahrer, Waldautobahnfahrer oder Singletrailer ist.
Schau Dich doch mal auf der deutschen Shimano-Homepage mit der Übersicht der MTB-Gruppen um und versuch für Dein Fahrprofil das geeignete zu finden.

Gruss,
Jens

PS: Bleib bei LX! Sonst musste Dich doch noch in XTKarl umbenennen...sorry, den konnte ich mir nicht verkneifen

 

[lxkarl]

also hone gefällt mir auch nicht.

 

[Triturbo]

Also nochmal. Ich fahre die Xt Kurbel, ich fahre fast jedes We eine Hone und bin schon oft mit der LX gefahren. Außer die SLX bin ich also schon alle gefahren. Und da die Hone nur 65 € kostet und gut aussieht, würd ich die nehmen. Passt aber eher Silber-Schwarz zu deinem Rad, nimm die die SLX, das gleiche gilt für nur Silber und XT. Ich finde, die XT sieht von den vier am edelsten (??) aus.

Und zum Thema Haltbarkeit und Langzeiterfahrung SLX:
Shimano verbaut das Hollowtech II System an der SLX. Das gibt es schon seit 2003 bei der XTR, ist also langzeit erprobt und ausgereift. Außerdem kenne ich kein Shimano Teil, das nicht funtioniert. (Lassen wir den BR-775 Bremssattel mal außenvor)

 

[lxkarl]

also ich hatte bis jetzt eine lx kurbel das innenlager war schnell nicht mehr gut.
jetzt wäre halt meine frage die kurbel fc m 582 hat ja eine neue technik, hält die vll. nicht doch länger?
Als ich mich entschlossen habe Teile auszutauschen wollte ich genau die selben Teile wieder einbauen, also da wo ein xt war wieder ein xt und da wo lx war auch wieder lx.
jetzt bin ich nur am überlegen ob ich die lx oder slx kurbel nehmen soll?

achso ja dann nenn mich halt slxkarl

 

[lxkarl]

also ich bin bis jetzt lx gefahren, war damit nicht zufrieden aber bei der neuen lx kurbel ist ja hollowtech II wie du gesagt hast und ist vll. doch besser, hält länger usw.
Deshalb ist ja auch meine überlegung LX nochmal oder SLX.
Ich denke XT nicht und Hone will ich auch nicht.

 

[Triturbo]

Mein guter Bekannter fährt in seinem Cube schon 3 Jahre XC mit der LX Kurbel (Hollowtech II). Aber nimm die SLX, wenn sie dir gefällt. Lager für das System sollte es auch von Crank Bros. geben und FSA glaub ich auch, falls du Probleme bekommst (glaub ich aber nicht).

edit: Ich wette, die Innenlager von XT und LX sind identisch. Ich fahre meine XT schon seit ca. 700 km und ein Marathon sowie ein Trainingslager im Riesengebirge ohne Probleme.

Was ist/war mit dem Lager? Locker? Läuft nicht mehr rund? War das noch das HT I System?

 

[lxkarl]

also ich fand die SLX Kurbel anfangs nicht schön, also die hat mir nicht gefallen.
Vom Aussehen finde ich die LX gut, die Frage ist eben hält die länger oder gibt es wieder Probleme.
Aber wie gesagt die LX hat ja auch eine neue Technik, vll. ist die ja besser.
Ich frage mich halt jetzt ob ich es nochmal wagen soll und nochmal die LX nehmen oder SLX.
Ich meine die SLX sieht schon ein wenig hochwertiger aus.
Eine andere Frage wieso wurde LX eigentlich für MTB eingestellt?

 

[lxkarl]

Ja es ist ein HT I das ich habe.
Das Lager hat dauernd gekracht und geknackst und ich kam nicht mehr so gut vorwärts.
Das war schon sehr schnell der Fall, ich glaube schon nach einem Jahr oder früher und heute ist es ganz schlimm geworden.
Ausserdem wackeln die Kurbelarme.
Also die sitzen nicht so wie sie sollten, manchmal wackelt das ganz wenig.

 

[lxkarl]

ich kann mir gar nicht vorstellen das die Innenlager von lx und xt fast gleich sein sollen, aber vll. bei HT II wie gesagt ich habe noch I und die Technik ist besser geworden, denke ich mal.

 

[Triturbo]

Ich denke wegen Marketing und damit Shimano nicht eine Serie mit zwei Farben herstellen muss.

edit:

Ja, bei HT II sind die Innenlager gleich (außer XTR). Aber wie gesagt, mein Freund fährt die letzte LX (HT II), ein anderer die Hone im Freeride Hardtail, und die wird schon ziemlich hart unter druck gesetzt. Und ich fahr die XT und wir alle haben noch nie ein Problem gehabt (HT II). HT I bin ich leider nicht gefahren, wir hatten alle vorher 4kant.

 

[lxkarl]

Die Kurbel oben.
Wenn das eine FC M 572 ist.

 

[Triturbo]

Ok, ja daruber kann ich nichts sagen. Aber das neue HT II System von Shimano kann man schon vertrauen, da machst du nichts falsch.

 

[lxkarl]

also könnte ich die FC M 582 nochmal nehmen?
Wie lange wird es eigentlich noch LX geben?
Also wie lange bekomme ich die Teile noch im Internet?
Ich würde mir nämlich gerne auch noch LX Schalthebel holen, habe aber das Geld erst nächstes Jahr und was ist wenn ich Kettenblätter oder Innenlager für die FC M 582 brauche, wie lange gibt es das noch?