Magura Julie auf Elixier 5 umstellen

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12. April 2021
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Hallo,
an einem Zweitfahrrad ist folgende Bremse verbaut:
Magura Julie vorne D180 hinten D160
Ich will umbauen auf
Elixir 5 vorne D180 hinten D180
Welche Adapter benötige ich für den Umbau?
Danke vorab und Grüße
Carsten
 
Was meinst Du mit D180 bzw. D160? Den Durchmesser der Bremsscheiben?

Mach am besten mal Fotos, damit man sieht, was für ne Aufnahme Rahmen und Gabel haben und welche Adapter derzeit verbaut sind.

Zeit, bis Basti kommt und über die Elixir flucht: 10, 9, 8, 7, 6...
 
Hi beigefügt die Bilder. Aktuell sind keine Adapter verbaut.
 

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Ich brauche auf jeden Fall Adapter da die Magura von der Seite abgeschraubt werden und die Elixir von oben. Da heißt einen Art 90 Grad Adapter. Zusätzlich würde hinten die Bremsscheibe von jetzt 160 mm Magura dann auf 180 Elixir gehen. Ichbewusstsein nur nicht welche Adapter dann sicher passen...
 
erstmal danke Euch allen für die schnellen Antworten. Hinten ist definitiv eine 160 mm Scheibe. Vorne eine 180 mm. Vorne ist eine Fox Gabel verbaut worden.
 

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Einfach vorne einen Magura 14J Adapter und 210er Scheibe dran, hinten einen IS/ IS+20 Adapter und 180er Scheibe, dann hast Du eine fantastische Bremse. Bei dem Alter evtl. Ölwechsel/ Entlüften ...
 
brauche ich wirklich vorne einen Adapter bei der Fox Gabel wenn ich von der Magura Julie mit 180er Bremsscheibe auf die Elixir mit 180er Bremsscheibe wechsle?
 
brauche ich wirklich vorne einen Adapter bei der Fox Gabel wenn ich von der Magura Julie mit 180er Bremsscheibe auf die Elixir mit 180er Bremsscheibe wechsle?

Nein, außer die Julie hat keine Standard PM Aufnahme. Aber schraub doch einfach einen anderen Bremssattel rauf und schon siehst du es. Bei der Elixier die CPS Scheiben nicht vergessen
 
Bin auch der Meinung, dass das kein "normaler" PM-Sattel für 160er Disc auf PM6" ist, deswegen habe ich den Adapter verlinkt.
Das ist nämlich ne Julie von 2003, die ist für 180mm vorne:
https://www.fahrrad-kaiser.de/downloads/1237013962_workshop_julie_03_de.pdf(S. 6 unter Punkt 5)


Aber natürlich ist der Vorschlag von memphis35, das ganze einfach mal auszuprobieren, sinnvoll. Einfach mal dranhalten (mit den nötigen CPS-Schrauben unter dem Sattel) sollte schon reichen, um das abzuschätzen.
 
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Genau, sonst quellen die Kolben und dann reißen die versprödeten Dichtungen :aufreg:
Das sieht er ja bei der ersten Probebremsung vielleicht aber auch schon früher . Aber das dann ein neues Thema . :D
Edit.: Wenn dann die Leitungen zu lang oder vielleicht auch zu kurz sind . Die Kolben zerbröseln beim reindrücken , die CPS Scheiben verschwunden sind usw. Warten wir ab.
 
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