tyrolean-elan
Gerhard
Ist mir auch schon so vorgekommen dass die anders sind. Scheinen aber nicht mehr so Temperatur stabil zu sein. Hatte jetzt mehrmals beim Stolperbiken fading auf Strecken wo das bisher nicht da war.
Magura MT5 MT7 Erfahrungen
- Ersteller Britney83
- Erstellt am
Anzeige
magura mt5 erfahrungen .
- Registriert
- 25. Oktober 2023
- Reaktionspunkte
- 963
ev. mal den vierteiligen organischen Sinter Green 012 (Race) testen
Power und Hitzebeständigkeit ist Top
Verschleiß scheint auch ihm Rahmen zu sein (einige sind da noch beim Testen)
Link
Lg Tirolbiker63
- Registriert
- 29. September 2022
- Reaktionspunkte
- 388
Die sind aber gut die 8 P
tyrolean-elan
Gerhard
Ich bin mit den letzten 8.P Belägen nicht mehr so zufrieden. Seit Magura auf die Karton Packung gewechselt hat scheinen sich auch die Beläge geändert zu haben. Bremspower kalt/warm ist immer noch ok aber sobald sie heiß werden gibt es viel mehr fading. Speziell beim Stolperbiken im steilen Gelände wenn man ein paar hundert Höhenmeter ohne Pause macht. Das kannte ich vorher gar nicht.
Jo, aber haben einen relativ hohen Verschleiß. Ohne jetzt das Verschleißverhalten von anderen Belägen zu kennen.
- Registriert
- 21. Juli 2021
- Reaktionspunkte
- 546
Bei mir funktionieren 8.S / 9.S deutlich besser als die .P Beläge.
Im Trockenen mit der Brakestuff Punchdisk geräuschlos.
Und: der 8.S hat genug Power, um mich bei 10 km/h in den Stoppie zu ziehen. Schaffte der 9.P vorne nicht… Meine Vermutung: der ist nur noch aus historischen Gründen im Programm.
Zuletzt bearbeitet:
- Registriert
- 29. September 2022
- Reaktionspunkte
- 388
- Registriert
- 25. Oktober 2023
- Reaktionspunkte
- 963
das ist auch meine Erfahrung
9.P kann nicht mit 8.S mit halten (8.. hat mehr Fläche und halt zwei Kanten die sich in die Scheibe verkanten)
8.P ist nur minimal stärker als 8.S
Verbrauchsdaten kenne ich nur von Magura, und da soll der S Belag sehr lange halten und sehr leise sein
(leise ist er auf jeden Fall) und auch beim Punkt Fading sehr gut
ich würde den 8.S vorziehen oder den organischen Sinter Green verwenden, der ist noch besser
Lg Tirolbiker63
- Registriert
- 21. Juli 2021
- Reaktionspunkte
- 546
Meine Vermutung: der 9.S hat ihn ersetzt, weil er in JEDER Einzeldisziplin überlegen ist.
- Registriert
- 29. September 2022
- Reaktionspunkte
- 388
Muss sagen bin vor kurzem einen mtb Marathon gefahren und hatte die mt7 und eine 203er Hope Scheibe oben auf meinem Hardtail. Ich war so froh über meine Bremse die haben uns einen gebauten Trail mit Steilkurven runtergejagt. (Bin nur die 43km gefahren aber da war der längste Trail. Die Bremse ist einfach geil. Egal ob ich manchmal geschimpft habe über sie. Es war so gut mit ihr runterzufahren.
Die MT 7 ist auch nicht schlecht,sie wird nur schlecht gemacht. Die MT 7 hat brutal viel Kraft und lässt sich gut dosieren. Tunen mit TS Power Belägen geht auch gut.ich fahre die Bremse als Shigura.
- Registriert
- 5. Juni 2019
- Reaktionspunkte
- 8
Den 8.S finde ich auch gut, aber die 7.S (4 Satz aus unterschiedlichen Quellen) sind bei mir schneller verschlissen, als bisher jeder andere Belag, ohne dabei besonders kräftig zu bremsen.
- Registriert
- 25. Oktober 2023
- Reaktionspunkte
- 963
das ist von den Flächen und vom Volumen massiv unterschiedlich
der 8.S hat um ca. 18% mehr Fläche und um satte 35% mehr Volumen als der 7.S Belag
Grund dafür ist dass die kleinen 8.S Beläge insgesamt breiter sind (2x18mm statt 29,4) und ein weiterer Grund ist dass die Trägerplatte der kleinen 8.S Beläge nur 1,2mm dick sind (1,2mm gegen 2mm beim 7.S)
jetzt ergibt sich bei unterschiedlichen Gesamtdicken beim 8.S immerhin noch ein um ca. 0,5mm dickerer Belagkuchen als beim 7.S Belag
der 8.S ist auch bei Fläche und Volumen besser als der 9.S (aber nicht so viel)
Lg Tirolbiker63
Zuletzt bearbeitet:
- Registriert
- 5. Juni 2019
- Reaktionspunkte
- 8
Ja, schon. Aber der 8.S hält bei miran der MT5 länger als z.B. Trickstuff Power, Magura 9.C oder Koolstop (irgendwas), während der 7.S am der MT4 schneller verschliss, als alle anderen Marken, sogar die Billigheimer von brakepads.de waren länger haltbar und bremsten nach sorgfältigem Einfahren sogar besser.
- Registriert
- 25. Oktober 2023
- Reaktionspunkte
- 963
- Registriert
- 5. Juni 2019
- Reaktionspunkte
- 8
Ich vergleiche ja nicht MT5 mit MT4, sondern die Magura Sport Beläge an der MT4 mit anderen Belägen für die MT4, also keine unterscheidlichen Volumen. Und da schnitten die 7.S schlecht ab. Zur Zeit sind hinten an der MT4 Galfer schwarz drauf. Mit denen bin ich sehr zufrieden. Leise, kräftig und ordentliche Haltbarkeit.
Vorne an der MT5 werde ich die Sinter Green mal testen, da sind Galfer schwarz schneller verschlissen als die 8.S.
- Registriert
- 25. Oktober 2023
- Reaktionspunkte
- 963
ok, dann hab ich dich falsch verstanden
7.S hat halt eine eher dicke Trägerplatte (1,65-1,7mm) und von der Gesamtdicke um 3,9mm, und daher ev. weniger Belag drauf als Konkurenzprodukte, Galfer verwendet meist dünnere Trägerplatten (um 1,5mm) und die Gesamtdicke geht häufig auch knapp über 4mm
8.S dagegen hat eine extrem dünne Trägerplatte (um 1,2mm) und somit ev. sogar mehr Belagdicke drauf als Konkurenzprodukte
daher kann es gut sein dass im Vergleich zu Konkurenzprodukte der 7.S schlechter abschneidet als der 8.S
Lg Tirolbiker63
- Registriert
- 5. Juni 2019
- Reaktionspunkte
- 8
Das kann natürlich der Grund sein. Auf die Idee, die Dicke der Trägerplatten zu vergleichen bin ich nicht gekommen.
- Registriert
- 8. März 2024
- Reaktionspunkte
- 0
Hallo,
folgende Frage habe ich an euch:
an dem Nevo GT von meiner Frau war an der HA eine Magura MDR-C (180mm) Bremsscheibe verbaut (MT4 Bremszange). Die Original Beläge habe ich vor ca. einem Jahr gegen die Galfer (Lila) E-Bike Beläge getaucht, soweit so gut und keine Probleme damit gehabt.
Da bei Ihr aber die Enviolo Nabe wegen einem Defekt eingeschickt wurde, habe ich beschlossen die MDR-C Bremsscheibe gegen eine XT-Design Bremsscheibe 203mm von Brakestuff zu tauschen. Die Galfer Bremsbeläge sind aber dringeblieben.
Nachdem ich aber sofort nach dem Tausch der Bremsscheibe das Schleifbild der Bremsscheibe gesehen habe, habe ich die Beläge ausgebaut und festgestellt das Sie nicht über die ganze Fläche am Bremsen sind. Es sieht so aus als wenn diese "Verglast" sind. Daraufhin habe ich die Beläge mit Schleifpapier abgeschliffen, bis die glänzende Schicht nicht mehr zu sehen war. Danach habe ich die Bremse (gestern) Neu eingebremst (nach Anleitung).
Heute habe ich die Beläge wieder abgebaut und festgestellt das die Bremsbeläge wieder das gleiche Muster aufweisen wie vor dem Abschleifen und den Einbremsen.
Es ist nichts am Quietschen und das Laufrad lässt sich frei ohne Schleifgeräusche Drehen.
folgende Frage habe ich an euch:
an dem Nevo GT von meiner Frau war an der HA eine Magura MDR-C (180mm) Bremsscheibe verbaut (MT4 Bremszange). Die Original Beläge habe ich vor ca. einem Jahr gegen die Galfer (Lila) E-Bike Beläge getaucht, soweit so gut und keine Probleme damit gehabt.
Da bei Ihr aber die Enviolo Nabe wegen einem Defekt eingeschickt wurde, habe ich beschlossen die MDR-C Bremsscheibe gegen eine XT-Design Bremsscheibe 203mm von Brakestuff zu tauschen. Die Galfer Bremsbeläge sind aber dringeblieben.
Nachdem ich aber sofort nach dem Tausch der Bremsscheibe das Schleifbild der Bremsscheibe gesehen habe, habe ich die Beläge ausgebaut und festgestellt das Sie nicht über die ganze Fläche am Bremsen sind. Es sieht so aus als wenn diese "Verglast" sind. Daraufhin habe ich die Beläge mit Schleifpapier abgeschliffen, bis die glänzende Schicht nicht mehr zu sehen war. Danach habe ich die Bremse (gestern) Neu eingebremst (nach Anleitung).
Heute habe ich die Beläge wieder abgebaut und festgestellt das die Bremsbeläge wieder das gleiche Muster aufweisen wie vor dem Abschleifen und den Einbremsen.
Es ist nichts am Quietschen und das Laufrad lässt sich frei ohne Schleifgeräusche Drehen.
Anhänge
- Registriert
- 25. Oktober 2023
- Reaktionspunkte
- 963
alte Beläge haben oft einen Buckel (weil die Scheibe mit der Zeit eine Mulde ausbildet) ev. hast den Buckel mit abziehen nicht richtig weg bekommen
die BS XT Design ist anfangs etwas griffiger (glasperlengestrahlt) das müßte sich nach einigen Touren von selbst erledigen
Lg Tirolbiker63
- Registriert
- 8. März 2024
- Reaktionspunkte
- 0
Ich habe die Scheibe und die Beläge jetzt noch mal abgeschliffen mit 120 Papier. Alles Sauber gemacht usw...eingebaut, eingebremst (die Bremse Packt wirklich gut). Grade Beläge noch mal rausgenommen, das Problem, das Schleifbild von den Belägen ist wieder das gleiche.
Ich werde die Scheibe jetzt noch mal (leicht abschleifen) und andere Beläge (die gleichen Galfer Lila) aber Neu ausprobieren. Ich hoffe das Problem ist dann behoben, ansonsten weiß ich dann nicht mehr weiter. Eigentlich kann es dann ja nur noch an der neuen XT Bremsscheibe liegen.
Ich werde die Scheibe jetzt noch mal (leicht abschleifen) und andere Beläge (die gleichen Galfer Lila) aber Neu ausprobieren. Ich hoffe das Problem ist dann behoben, ansonsten weiß ich dann nicht mehr weiter. Eigentlich kann es dann ja nur noch an der neuen XT Bremsscheibe liegen.
Zuletzt bearbeitet:
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
