Manitou R7 MRD

[zotty]

im linken Holm, den kleinen blauen 6mm ALU-Spacer raus.
Zudem einen von den 2 blauen Endanschlaggummis ( 7mm ) in einen 5mm Elastomer ausgetauscht.

haste bilder gemacht? kannst du das kurz beschreiben? warum hast du sie auseinander genommen? DANKE!
ja,ja fragen über fragen.

 

[maxa]

Bilder nein, hätte ich ja meine Kamera mit Oel versaut.
Grunsätzlich zerlege ich mal die Teile, damit ich weiss, was beim Service zu tun ist.
Fürs traveln musste halt nen eigenen Spacer einbauen, kein Problem.
Elastomere liegen noch von den anderen gabeln rum.

Hauptsächlich deswegen zerlegt, weil ich wissen wollte was sich im linken Gabelholm befindet, da beim Luftablassen sich die Gabel zusammenzieht.
Hier wurde schon von einer starken Negativfeder gesprochen, was absoluter quatsch ist. Da ist gar keine drin.

 

[xcbiker88]

Wie geht es denn dann wenn weder ne negative luftkammer und keine feder drin ist

 

[fiveelements]

hallo maxa, wenn sich die gabel beim luftablassen stark zusammenzieht, was wir ja beide feststellten, ist eine negativfeder vorhanden oder?

muss ja nicht aus eisen sein, sondern aus luft, sozusagen unsichtbar, siehe fox und andere.

luft ist schon ein sublimes medium. man sagt ja, wenn man eine flasche jack daniels austrinkt und damit luft in die flasche lässt, kann man beim reinschauen in den flaschenhals die zukunft sehen.

 

[checky]

Gibts von der MRD eigentlich noch keine Ex-Zeichnungen, oder Partlisten ?
Würd mich schon interessieren, weil man ja evtl. mit dem Innenleben der Federseite der MRD ne normale R7 um einige Grämmer erleichtern könnte (wenn es sich um ne Luftnegativfeder handelt).

 

[maxa]

Also ich sprech jetzt mal für die "normale" R7 TPC Rem.Lo, aber ich denke, im linken Gabelholm wird bei allen Varianten das gleiche verbaut sein.

Oben ist bei mir ein Silberner 20er Schraubdeckel. Dreht man den raus, nachdem die Luft abgelassen ist ist an dem Deckel ein kleines Rohr angebracht, und am unteren Ende ist ein ca. 6-8 cm langer gelber Elastomer angesteckt. Ich gehe davon aus, das dieser das Luftvolumen des Standrohres verkleinern soll.
Unten am Tauchrohr, am Luftventiel die Mutter lösen, sowie auf am rechten Tauchrohr das Zugstufenrad abmontieren ( Vorsicht da sind zwei kleine Federn mit Kugeln verbaut ) und die "Konterschraube" abmachen.

Jetzt Tauchrohr abnehmen ( Achtung, da kann beim Luftventiel etwas Oel auslaufen, deshalb die Gabel möglichst auf den Kopf stellen für das abziehen. Wieder auf der linken Seite mit einem Gabelschlüssel die "Ventieleinheit" rausschrauben und abziehen. Jetzt ist alles auf der linken Seite ausgebaut. Man stellt fest, das da keine Stahlfeder verbaut ist. Ich hätte gerne Bilder präsentiert, aber im Eiffer des Zerlegungsfestes habe ich nicht daran gedacht. Übrigens hat hier Manitou schön die blauen Eloxalbäder fliessen lassen.

Ich bin kein Techniker, aber irgendwie wird mit einem Luftventiel sowohl die Lufthauptkammer, als auch die Negativkammer befüllt.

 

[zotty]

mir im moment sch... egal(sorry), habe meine 100 mdr absolute disk only gerade eingebaut!! sieht nur geil aus.
gewicht mit kralle,bremsleitungshalter und noch nicht ganz gekürzt 1322g
meine fox 100 logic zum vergleich 1734g incl.bremsadapter für 160 avid. das nenn ich mal gewichtstuning .
morgen wird probiert wie sie funktioniert.

 

[kohpa]

Jetzt Tauchrohr abnehmen ( Achtung, da kann beim Luftventiel etwas Oel auslaufen, deshalb die Gabel möglichst auf den Kopf stellen für das abziehen. Wieder auf der linken Seite mit einem Gabelschlüssel die "Ventieleinheit" rausschrauben und abziehen. Jetzt ist alles auf der linken Seite ausgebaut. Man stellt fest, das da keine Stahlfeder verbaut ist....

Da wird natürlich einiges an Gewicht eingespart.

 

[Lupin the 3rd]

juhu meine kommt jetzt auch bald thx @ onkel matt!

 

[zotty]

ersten einstellungen der gabel gemacht und meine teststrecke gefahren, macht einen guten eindruck.
meine einstellung bei 79kg(nackig ): 70psi und drei klicks von zu nach auf bei 10 grad.



hier noch der unterschied von der fox zur manitou

 

[Lateralus]

Wenn man jetzt noch irgendwas erkennen könnte...

 

[kohpa]

Zum Glück ist deine Gemütsverfassung um einiges besser als die finsteren Bilder

 

[Lateralus]

Zum Glück ist deine Gemütsverfassung um einiges besser als die finsteren Bilder

Meine oder Zottys?

 

[The Tretschwein]

Wenn man jetzt noch irgendwas erkennen könnte...

Eiei:

R7 : 1326

Fox : 1736

-> 412 Gr leichter

 

[zotty]

Wenn man jetzt noch irgendwas erkennen könnte...

setz deine (bike)brille auf dann kannste auch was erkennen
mensch was willste machen, im keller mit blitz kannste garnichts erkennen und ohne blitz halt wenig

 

[zotty]

Eiei:

R7 : 1326

Fox : 1736

-> 412 Gr leichter

mit dem rechnen üben wir noch , aber hauptsache leicht

 

[kinesium?]

mit dem rechnen üben wir noch , aber hauptsache leicht

nicht das rechnen....das lesen und richtig wiedergeben....Differenz passt nur die Angabe nicht.....1736 g - 1424 g = 412 g

@ Lateralus - nix sehen
vielleicht hast Du einen TFT der blickwinkelempfindlich ist

@ Zotty
Gibt es Klackgeräusche bei den Endanschlägen?
Geht das bei der Absolute auch - Rebound bis Anschlag zu.....macht das auch tatsächlich den Ölkanal komplett zu? Potential zum Gabelabsenken....biiiiiiitte teeeeeeeeeesten

Daaaaaaaaaaaaaanke!

 

[zotty]

nicht das rechnen....das lesen und richtig wiedergeben....Differenz passt nur die Angabe nicht.....1736 g - 1424 g = 412 g

@ Lateralus - nix sehen
vielleicht hast Du einen TFT der blickwinkelempfindlich ist

@ Zotty
Gibt es Klackgeräusche bei den Endanschlägen?
Geht das bei der Absolute auch - Rebound bis Anschlag zu.....macht das auch tatsächlich den Ölkanal komplett zu? Potential zum Gabelabsenken....biiiiiiitte teeeeeeeeeesten

Daaaaaaaaaaaaaanke!

weiss nicht so recht was du meinst: Rebound bis Anschlag zu.....macht das auch tatsächlich den Ölkanal komplett zu?
also wenn ich den roten hebel umlege blockiert die gabel ab dem 3 klick ohne das die gabel sich erst senkt! war das die frage?
bin nocht nicht bis an die grenze gegangen, endanschlag und geräusche kannich noch nichts zu sagen.

 

[swiss]

das ist doch aber keine R7 mrd? bei mir ist der Manitou Schriftzug schwarz.Wie auf der HP...
Ist das Ne Gabel aus nem Neurad Oder der Aufkleber von der Elite?

Ist aus einem Neurad - aber auch die Elite.

Auf die Idee das nur die MRD aus ROC kommen könnte bin ich gar nicht gekommen.



Welche hast du, die Carbon oder die normale?

 

[kinesium?]

weiss nicht so recht was du meinst: Rebound bis Anschlag zu.....macht das auch tatsächlich den Ölkanal komplett zu?
also wenn ich den roten hebel umlege blockiert die gabel ab dem 3 klick ohne das die gabel sich erst senkt! war das die frage?
bin nocht nicht bis an die grenze gegangen, endanschlag und geräusche kannich noch nichts zu sagen.

Sorry, vielleicht hab ich missverständlich geschrieben. Die Zugstufe befindet sich meist am in Fahrrichtung rechten Gabelholm unten. Diese gibt den Querschnitt für den Ölfluß beim wieder ausfedern vor. Wenn ich dieses Rädchen bis Anschlag auf Zu dreh, schließt sich bei manchen Gabeltypen auch dieser Querschnitt, womit ein ausfedern der Gabel nicht mehr möglich ist.

Der rote Hebel am rechten (Fahrtrichtung) Gabelholm dient der Plattformeinstellung wie Du ja schon bemerkt hast.

Wenn ich das im eingefederten Zustand nun machen würde, erhielte ich praktisch eine Art Kletterhilfe.

Soweit ich das richtig las, gab es hier schon einen mrd r7 Besitzer der ein solches Verhalten bestätigen konnte. Kannst Du das auch?

 

[zotty]

Sorry, vielleicht hab ich missverständlich geschrieben. Die Zugstufe befindet sich meist am in Fahrrichtung rechten Gabelholm unten. Diese gibt den Querschnitt für den Ölfluß beim wieder ausfedern vor. Wenn ich dieses Rädchen bis Anschlag auf Zu dreh, schließt sich bei manchen Gabeltypen auch dieser Querschnitt, womit ein ausfedern der Gabel nicht mehr möglich ist.

Der rote Hebel am rechten (Fahrtrichtung) Gabelholm dient der Plattformeinstellung wie Du ja schon bemerkt hast.

Wenn ich das im eingefederten Zustand nun machen würde, erhielte ich praktisch eine Art Kletterhilfe.

Soweit ich das richtig las, gab es hier schon einen mrd r7 Besitzer der ein solches Verhalten bestätigen konnte. Kannst Du das auch?

hatte gestern abend kurz probiert. bei ganz zu ging die gabel ganz ganz langsam noch oben. also bleibt bei mir nicht unten stehen. weiter geholfen?? warum willst du das wissen??

 

[kinesium?]

hatte gestern abend kurz probiert. bei ganz zu ging die gabel ganz ganz langsam noch oben. also bleibt bei mir nicht unten stehen. weiter geholfen?? warum willst du das wissen??

Daaaaaaaaaaaaaanke

Schade....wäre zu schön gewesen! Die Durin kann das, wie mir ein Forumsmitglied geschrieben hat....dank DLO (Dynamic Lockout)

 

[maxa]

und wer bitte benötigt für eine 100mm Gabel die Möglichkeit der Absenkung

 

[kinesium?]

....Flachlandi....jedenfalls brauchen al natural keine .....ganz allgemein gesprochen

Aber mal konkret:
Steigung bis über 30 % sind mit einem 71,5 °'igem Sitzwinkel sitzend eine wahre Herausforderung....eine Absenkung senkt nicht nur das Cockpit, bringt den Schwerpunkt nach vorne, sondern lässt auch wieder die Nutzung des kompletten Lungenvolumens zu.

Dafür brauch ich eine Absenkung bei einer 100'er Gabel.

 

[gleiter]

....Flachlandi....jedenfalls brauchen al natural keine .....ganz allgemein gesprochen

Aber mal konkret:
Steigung bis über 30 % sind mit einem 71,5 °'igem Sitzwinkel sitzend eine wahre Herausforderung....eine Absenkung senkt nicht nur das Cockpit, bringt den Schwerpunkt nach vorne, sondern lässt auch wieder die Nutzung des kompletten Lungenvolumens zu.

Dafür brauch ich eine Absenkung bei einer 100'er Gabel.

30 % steigungen sind imho für alle mit jedem bike eine wahre herausforderung !