Wenn wir schon dabei sind:
Die Regierung macht keine Gesetze, die macht das Parlament. Die Mitglieder der Regierung können auch Mitglieder des Parlaments sein.
Die Regierung gehört zur Exekutive.
Wenn wir schon dabei sind:
richtig!
Hast du eine Ahnung! Gerade da wird in den nächsten Jahren einiges auf uns zukommen. Zu sehen schon bei mir auf den Hometrails: Ein kleiner Waldbuckel, max. 150 hm Höhendifferenz, einige legale und einige illegal angelegte Bikestrecken. Die Gegend wird von vielen genutzt, auch um mal schnell abends eine Runde zu drehen. Und da gibt es auch schon die, die das mit dem E-Bike machen. Die fahren halt anstelle von 2 oder 3 Runden mal schnell 10 oder 12. Und die können auch mit dem Bike umgehen.
Das habe ich schon vor einem Jahr gesagt. Der Mensch muss überall hin und sich dann wundern, wenn Tiere aussterben und die Natur den Bach runtergeht. Kotzt mich echt an. Es ist wie immer die Masse, die es ausmacht. Die paar Biker, die wirklich bereit sind 2000hm am Tag zu radeln, die machen nicht viel kaputt. Aber mit dem E-Bikes kommt jetzt jeder wirklich überall hin. Statt 10 Biker sind es jetzt 100. Das ist auch auf den Hütten schon zu sehen. Ich sehe max 10% Anteil Bio-Biker. 20%+ über die Wiese, was selbst für gut trainierte echt hart ist, machen E-Biker mit dem Smartphone in der Hand ohne eine Schweißtropfen.
Sehe ich genauso. Die Parallele zum shuttlen ist ja auch vorhanden. Siehe im Vinschgau, wo die paar Biker, die selbst zum Tschili-Trail & Co. hoch getreten sind, nicht so dramatisch waren. Seit dort geshuttlet wird, sind da wirklich Massen unterwegs, mit entsprechenden Auswirkungen auf die Trails. Nur ist es dort einfach, die Shuttlebetreiber dazu zu verpflichten, auch was für den Erhalt und die Pflege der Trails beizutragen bzw. Kosten dazu umzulegen. Bei den E-Bikern fällt diese Umlage aber weg. Ich bin gespannt, wie die Bikeregionen langfristig da vorgehen werden.
Man shuttelt einen 920 Meter ( da musste ich erst einmal Googeln) hohen Berg mit dem Bus?
Gute Frage!
Hier so ziemlich alle: Gemeinden, Forst, Touristenvereinigungen ... aber nicht gegen e-Bikes, sondern gegen MTBs allgemein.
Doch, leider. MTBs haben hier bei den Gemeinden keinen Stellenwert. Beispiel 1: Die Gemeinde Lenggries hat überall "MTB verboten"-Schilder aufstellen lassen, obwohl es keinerlei rechtliche Grundlage gegeben hat. Beispiel 2: Ein Bekannter hat dezent überlegt, ob er hier einen Bikepark aufbaut und die vorhandene Liftinfrastruktur dafür nützt. Antwort von der Gemeinde sinngemäß: "Wir sind ein Skiort, und das soll auch so bleiben" und "Wir werden Sie mit dem Bikepark nicht behindern, aber wir werden Sie auch nicht unterstützen". Und das alles im Einzugsbereich von München ... . Die einzigen, die sich freuen, ist die Gastronomie auf den Hütten. Aber auch da schießen die Gemeinden + Jäger quer (z.B. bei "After-Work" Öffnungszeiten 1 Abend pro Woche).
Der ADFC hat mit MTBs gar nichts zu tun, deren Hauptanliegen sind das Fahrrad als Verkehrsmittel und Radwege (auch touristische).
Notfalls eben mit dem Lift. Der Anteil ebikes im Lift war doch recht hoch, wenn man die Freerider mal aussen vor lässt.
Einer hat es erkannt!
Wieso das denn!?Is hier immer noch nicht dicht
