MTB oder Crosser?

[srix]

Hallo werte Experten-Gemeinde!

Ich spiele mich mit dem Gedanken, mir ein geländetaugliches Rad zuzulegen.
Einsatzbereich: leichtere MTB-Touren im Sommer, d.h. ohne Tragepassagen und Single-Trails. Im Winter Ersatz fürs RR, also eher Richtung klassischem Cross.

Habe mich vor zwei Jahren ganz bewußt für ein RR und gegen ein MTB entschieden, da ich keine Lust auf Balance-Akte auf dem Radl habe und die ganz steilen Passagen lieber zu Fuß gehe, ohne ein Rad schieben zu müssen. Meine MTB-Erfahrung beschränkt sich dabei aber auf zwei bis drei Touren!

Meine Gedanken: Für die meisten Touren ist ein MTB m.E. vielfach eh die falsche Wahl, da die dicken schweren Reifen selten(?) Vorteile bringen. Außerdem ist ein Crossrad im Zweifelsfall leichter, auf jeden Fall aber was Individuelleres.
Es bestehen also eindeutige Präferenzen.

Auf der anderen Seite möchte ich aber mit den hier im Münchner Raum und in den Alpen auftretenden MTB-Horden mithalten und mitfahren können (gleiches Fitnessniveau vorausgesetzt). Schaltungstechnisch wär ich hierfür ggf. auch mit LX zufrieden, wobei eine 105'er mit Kompaktkurbel natürlich die feinere Alternative darstellt (noch besser Veloce ).

Also zur Frage:
Gibt es prinzipielle Bedenken, die gegen ein Crosser als Alternative zum MTB sprechen?
D.h. ist für die weniger guten Fortstraßen up- und down-hill eine Federgabel dringend zu empfehlen?
Bringen Rahmengeometrie oder Rennlenker des Crossers im steilen Gelände einen Nachteil gegenüber dem MTB?
Braucht es in den Bergen doch die dicken MTB-Schlappen?
Taugen die Canti-Bremsen bei Passabfahrten was?
Fragen über Fragen...

Bin auf eure Meinungen gespannt!
Merci!
srix

(ja, ich hab das auch im Tour-Forum gepostet, wollte aber auch die Meinung der "richtigen" MTB-Experten )

 

[polo]

es hängt alles davon ab, welches "gelände" du fahren willst.

 

[Blauer Vogel]

Ich versuch mal was zu beantworten:

Für die meisten Touren ist ein MTB m.E. vielfach eh die falsche Wahl, da die dicken schweren Reifen selten(?) Vorteile bringen.

Die dickeren Reifen kann man mit weniger Luftdruck fahren = komfortabler.
Bessere Fahrsicherheit in losem Schotter.

D.h. ist für die weniger guten Fortstraßen up- und down-hill eine Federgabel dringend zu empfehlen?

Eine gute Federgabel bringt auf jeden Fall mehr Fahrsicherheit durch bessere Bodenhaftung. Außerdem schont sie Deine Handgelenke. Du schreibst dass Du das Rad auch im Winter als Ersatz fürs Rennrad willst. Wenn Du im Schnee fahren willst, finde ich eine Federgabel schon wichtig, weil Du dann nicht so leicht an dem unebenen Schnee abrutschst.

Bringen Rahmengeometrie oder Rennlenker des Crossers im steilen Gelände einen Nachteil gegenüber dem MTB?

Breiter höherer MTB-Lenker = bessere Lenkbarkeit und Kontrolle, kein so starkes Kopfüberfallgefühl beim Downhill

Taugen die Canti-Bremsen bei Passabfahrten was?

Kommt drauf an wie Du bremst. Wenn Du ein großes Sicherheitsbedürfnis hast und viel bremst werden die Felgen schnell heiß. Mit Scheibenbremsen kann die Scheibe heiß werden (vor allem bei kleinen Scheiben) und die Bremse ausfallen. Lies am besten über die Vor- und Nachteile diesen Thread:
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=171461

Mein Vorschlag: Leih dir ein gutes MTB (gibts ja in den Alpen überall zu leihen) und fahr eine längere Tour und achte einfach mal speziell drauf wie Dir die Federgabel gefällt und ob es Dir überhaupt Spaß macht steile Up- und Downhill-Schotterstrecken zu fahren.

 

[Kendooo]

Die Frage ist schon interessant.
Ich denke, für verdammt viele Leute und Touren reicht ein Crosser sicher aus und man ist damit vielleicht auch schneller unterwegs. Aber wenn man keine 2 Räder will muss man sich (und dem Rad) halt irgendwann eingestehen, dass das nicht geht. Für einigermaßen breite Schotterstrecken und harmlosere Forstautobahnen ist der Crosser echt ne feine Sache. Bergauf wirst du mit dem Rennlenker vielleicht auch besser zurecht kommen, da das Rad in Unterlenkerposition nicht so schnell abhebt. Das wird dir dann aber beim Bergrunterfahren (Downhill passt da nicht so recht) eher zum Verhängnis. Vor allem höhere Stufen werden da knifflig. Über die Reifen würd ich mir nicht zu viele Gedanken machen. Bei den Crossern werden wohl mittlerweile auch breitere gefahren. Die Auswahl ist nicht so enorm. Aber der Racingralph soll doch ganz gut sein. Und bei Schnee kommst du mit dünneren Reifen und 28" nach meiner eigenen Erfahrung besser zurecht.
Über Bremsen würd ich mir nicht so viele Gedanken machen. Cantis bremsen auch und zur Not gibts auch Crosser mit Scheibe.
Nach diesen Überlegungen hab ich mir Anfang des Jahres ein MTB gekauft, nachdem ich letztes Jahr mit nem "Crossbike" (also 28", Federgabel und Flatbar-->halt kein Cyclocrosser) ein paar Defekte hatte. Aber die meiste Zeit würde mir echt ein schöner Crosser reichen.
So, nen schönen Abend noch,

Kendooo

 

[JoolstheBear]

Würd auch eher zum MTB Tendieren (sofern du ernsthaft auch mal Gelände , noch nich ma unbedingt SIngel Trails) fahren willst , selbst nen Forstweg mit nen paar regenrinnen oder ähnlichem kann so nen Bike zum Kollabieren bringen (Cyclocrosser sind halt in erster Linie für Querfeldein und Schlammrennen gebaut ... also Loser Untergrund , aber meist irgendwie ebenerdig) bei nem Crossbike schauts zwar etwas anders aus , aber auch hier würde mich immer wieder das Gefüh beschwichtigen das ich ne "bessere" Trekkinggabel vorne hab und die Felgen doch eher auf die STraße gehören (klar wirds gleich einige geben die das dementieren , sogar aufführen das die ersten DH´s noch mit RR´s gefahren wurden , als es noch keine MTB´s gab) ... stand letztes Jahr vor der gleichen entscheidung ... bisschen gelände , reicht doch auch nen crossbike (hab versucht nen MTB oder Crossbike bei ebay zu kriegen) ... glücklicherweise isses nen MTB geworden ...

Naja und wo ich jetzt gelandet bin ... siehe mein Avatar

 

[cusha]

letztes jahr stand ich auch vor der entscheidung, ob crossrad (jedoch nicht cyclocrosser) oder mtb. ich hab mich dann fürs mtb entschieden, weil ich mit dem (fast) überall unterwegs sein kann. ok, auf asphalt bin ich sicher nicht soo schnell wie andere, aber letztendlich geht es mir nicht darum, schneller als andere radfahrer zu sein. längere touren find ich auch nicht unangenehm.
trotzdem würd es mich aber auch mal reizen, ab und zu mit nem rennrad unterwegs zu sein, nur würden mir die autos dauernd auf den senkel gehen; deswegen ziehts mich auch eher in den wald.