Nein, hat keinen Hi-Mod-Rahmen.
Es war mal von 80 Gramm die Rede, ob das stimmt ist fraglich.
Neues Cannondale Hardtail Scalpel HT?!
- Ersteller hanspistole
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Neues Cannondale Hardtail Scalpel HT?! .
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Ah OK, dank dir.
TigersClaw
Ü50 Endurist
Hast es mal gewogen? Mein Hi-Mod 1 mit XTR Schaltung und Grösse L hatte ca 9.6 kg im Originalzustand.
TigersClaw
Ü50 Endurist
Natürlich hat es auch den Hi-Mod Rahmen.
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Also das mit Transmission? Die XO ist ja relativ schwer, Gewicht und Rahmengröße Deiner Kiste würden mich auch interessieren
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Ja genau mit XO Transmission, ansonsten Größe L mit Pedale und tubeless Umbau, ca.9,8 kg.Also das mit Transmission? Die XO ist ja relativ schwer, Gewicht und Rahmengröße Deiner Kiste würden mich auch interessieren
Mit Pedale?
Ist halt die Frage dachte der Gewichts Unterschied ist größer und man merkt es daran.
Zuletzt bearbeitet:
TigersClaw
Ü50 Endurist
Meines Wissen nach nicht und es steht auch nicht in der Beschreibung auf der Cannondale-Seite.
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Ach verdammt. Zwar nicht leicht (jedenfalls für ein Hardtail mit ehemals knapp 6 k UVP), aber auch nicht so schwer, dass ich ein gutes Argument gegen einen Kauf hätte. So langsam gehen mir die nämlich aus
TigersClaw
Ü50 Endurist
Na denn kaufen, marsch marsch. Das Bike macht auch im Serienzustand jede Menge Spass, auch ohne Transmission.
Heute wieder damit unterwegs gewesen - Registriert
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Genau
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Ach verdammt. Zwar nicht leicht (jedenfalls für ein Hardtail mit ehemals knapp 6 k UVP), aber auch nicht so schwer, dass ich ein gutes Argument gegen einen Kauf hätte. So langsam gehen mir die nämlich aus
Ja kann es nur empfehlen, bin vom Fully wieder aufs Hardtail umgestiegen und mag die schnelle direkte Art wieder sehr zu schätzen.
Ja (sofern neu), gebraucht hängt es natürlich vom Zustand ab
.Ja, am Rad wird es nicht scheitern... DIR muss die Sitzposition taugen !
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Der Preis ist ausgezeichnet. Mehr als 78 Kilometer bin ich mit einem Scalpel HT noch nicht gefahren, fühle sich für mich aber auch am Ende noch gut an. Die Geo ist aber schon ein bisschen anders als "früher".
TigersClaw
Ü50 Endurist
Das Bike für 2.400 Euro ist neu. Ich habe auch keinen vergleichbaren günstigen Preis sonst gefunden. Scheint ein Schnäppchen zusein. Rahmengröße passt auch.
Mein jetziges Bike ist noch ein Bulls Copperhead 3 2013 mit 26 Zoll. 29er bin ich aber auch ab und zu gefahren. Daher kenne ich den Unterschied. Ich fahre gerne Touren mit ein wenig Trail-Anteil. Ich hatte erst an ein Gravelbike gedacht. Mit dem Hardtail habe ich aber mehr Reserven. Beim Scalpel habe ich gelseen, dass es sehr komfortabel sein soll.
Das Systemgewicht von 136kg wäre auch nicht verkehrt für etwas Bike-Packing.
Mein jetziges Bike ist noch ein Bulls Copperhead 3 2013 mit 26 Zoll. 29er bin ich aber auch ab und zu gefahren. Daher kenne ich den Unterschied. Ich fahre gerne Touren mit ein wenig Trail-Anteil. Ich hatte erst an ein Gravelbike gedacht. Mit dem Hardtail habe ich aber mehr Reserven. Beim Scalpel habe ich gelseen, dass es sehr komfortabel sein soll.
Das Systemgewicht von 136kg wäre auch nicht verkehrt für etwas Bike-Packing.
TigersClaw
Ü50 Endurist
Wenn Du kannst, kauf das HT1. Kostet etwas mehr, aber ist auch wesentlich besser ausgestattet.
Das HT2 ist eigentlich vom Nutzen zu viel. Das HT4 würde mir vollkommen ausreichen. Aber die Lefty reißt mich etwas. Würde ich gerne mal fahren. Daher wäre mir der Aufpreis zum HT1 zu hoch.
TigersClaw
Ü50 Endurist
Zum gerne mal fahren geh zum nächsten Händler und fahre es Probe, vor allem auch, um die passende Grösse herauszufinden.
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HT1 Carbon eben ausgepackt, schon ganz schick in Schwarz matt. Der metallic Schriftzug macht es aus, schade, dass der nur geklebt ist. Aber leider echt ein Magnet für Fettflecken....
In M aus dem Karton raus 9.6 kg. Bin ich mit zufrieden, aber für die original 5900 Euronen fände ich das schon üppig.
Transmission wiegt halt und der LRS ist trotz Carbon mit ca. 1550g nicht ultimativ leicht.
Dafür hat aber mit Standpumpe direkt TL (Wolfpack Speed in 2.4) geklappt.
Die 2.4 passen auch entspannt rein.
Jetzt hoffe ich mal, dass das Wetter bald zur ersten Ausfahrt taugt.
Ist das normal, dass bei CD null Infomaterial, Handbuch etc. beiliegt? Nur zum Laufradsensor liegt was bei, sonst nüscht. Fehlt mir nicht wirklich, aber wundert trotzdem...
In M aus dem Karton raus 9.6 kg. Bin ich mit zufrieden, aber für die original 5900 Euronen fände ich das schon üppig.
Transmission wiegt halt und der LRS ist trotz Carbon mit ca. 1550g nicht ultimativ leicht.
Dafür hat aber mit Standpumpe direkt TL (Wolfpack Speed in 2.4) geklappt.
Die 2.4 passen auch entspannt rein.
Jetzt hoffe ich mal, dass das Wetter bald zur ersten Ausfahrt taugt.
Ist das normal, dass bei CD null Infomaterial, Handbuch etc. beiliegt? Nur zum Laufradsensor liegt was bei, sonst nüscht. Fehlt mir nicht wirklich, aber wundert trotzdem...
TigersClaw
Ü50 Endurist
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