Pannensicherere MTB- Reifen

[DaCube]

Fahr auffem 26"-MTB die Schwalbe-Reifen Rocket Ron und Racing Ralph 26x2,25. Alle geschätzte 1000km hab ich ne Platten!
Dazu sind dann richtige Schnitte in der Oberfläche auch in den Noppen. Ich hab 3bar Luftdruck drauf! Überwiegend fahr ich Asphalt oder bessere Waldwege.
Habt Ihr andere Reifen-Empfehlungen?

 

[KB-Miller]

Du beschreibst leider nicht genau, wie die Platten bei Dir entstehen (Durchstich/Dornen oder Durchschlag).
Den Racing Ralph gibt es aber in einer "Double Defense"-Ausführung. Das Problem von Durchstichen sollte damit weitgehend beheben sein.

Ansonsten eben tubeless.

 

[DaCube]

Du beschreibst leider nicht genau, wie die Platten bei Dir entstehen.
Den Racing Ralph gibt es aber in einer "Double Defense"-Ausführung. Das Problem von Durchstichen sollte damit weitgehend beheben sein.

Sehen aus wie Schnitt im Reifen, wie von Glasscherben etc., komplett durch den Mantel!

 

[sharky]

ich würde dir zu tubeless raten. damit hat sich das problem weitestgehend erledigt. aber wenn du durch scherben und dornen fährst, musst du mit sowas leider verstärkt rechnen

 

[Wurzelpedaleur]

Ein breiterer Schwalbe Marathon Trekkingversion ist vielleicht widerstandsfähiger gegen Scherben und passt besser zu Straße und guten Waldwegen.

 

[RetroRider]

Ich würde auch zu Marathon & Co. raten. Die gängigen (XC-)MTB-Reifen sollen bei niedrigem Druck noch schnell sein und sind deshalb dünnwandiger als ihre Straßen- und Trekking-Kollegen.
Hier mal mit 1150 g ein Extrembeispiel für einen pannensicheren Reifen: http://www.schwalbe.de/ger/de/produkte/mtb/produkt/?ID_Produktgruppe=44&ID_Produkt=241
Wenns leichter sein soll: Maxxis Ranchero eXCeption mit 600 g.
Wenns günstig sein soll: IRC Mythos XC 2.25

 

[duc-mo]

ich würde dir zu tubeless raten. damit hat sich das problem weitestgehend erledigt. aber wenn du durch scherben und dornen fährst, musst du mit sowas leider verstärkt rechnen

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass im Falle von Schnitten die Milch nicht dicht hält und man doch wieder nen Schlauch einziehen muss...

 

[DaCube]

Passt tubeless auf jede Felge und kann man das Ding wegschmeissen, wenn ein Loch drin ist (und muss man immer dann einen Ersatzmantel dabei haben)?
Und was ist UST?
Fragen über Fragen...

 

[Wurzelpedaleur]

Zu Tubeless-Systemen kannst du dich über die SuFu informieren. Tubeless-Reifen sind normale Reifen, die nur bisschen genauer gefertigt sind, dass sie straff auf entsprechenden Tubeless-Felgen sitzen. Die Tubeless-Reifen passen mit Schlauch auf jede Felge. Ohne Schlauch halten sie nur auf einer Tubeless-Felgen sicher. Bastellösungen mit Rimstrips können bei nicht Tubeless-Felgen funktionieren, müssen aber nicht.

 

[PuMod]

Hi,

Ich habe es letzte Saison so gemacht.
[nomedia="http://www.youtube.com/watch?v=WRM7gq1fcoQ"]how to do "ghetto" tubeless part 1 - YouTube[/nomedia]

Jetzt habe ich TL-Ready-Felgen.

PuMod

 

[GGAT]

Die 3Bar sind auch ein bisschen viel - probier's 'mal mit ~ 2.

Gruss - GGAT

 

[Lionking]

Hallo Leute!
Könnt ihr mal sagen wie pannensicher die Conti Rubber queen sind! Alle Breiten und alle Versionen. Fahre zur Zeit schwalbe nobby nic und der Verschleiß ist extrem!

 

[pedax]

Alle geschätzte 1000km hab ich ne Platten!

bei deinem Fahrverhalten ist das wirklich relativ häufig, wenn man aber mehr auf Trails unterwegs ist wären glaube ich die meisten hier froh, wenn sie nur alle 1000km einen Plattfuß hätten

 

[killercouch]

...
Hier mal mit 1150 g ein Extrembeispiel für einen pannensicheren Reifen: http://www.schwalbe.de/ger/de/produkte/mtb/produkt/?ID_Produktgruppe=44&ID_Produkt=241
...

Ui, die hatte ich mal drauf... Die fahren sich echt krass, als ob man durch watte rollt... Abgesehen vom spürbaren Gewicht hatte ich permanent - auch auf Asphalt - das Gefühl, ich fahr in Spurrillen

 

[UliVoelckers]

Hallo,
also eigentlich finde ich alle 1000 km gar nicht schlecht.
Dein Problem ist wohl, dass Du gewichtsreduzierte Racerreifen fährst. Die sind bei Neurädern meistens drauf, weil sie die billigste Möglichkeit für die Hersteller sind, Gewicht zu reduzieren. Und wo wir heutzutage alle im Internet nach den leichtesten Rädern suchen, haben sie wohl auch keine andere Wahl.
Wenn du ansonsten mit Deinen Reifen zufrieden bist, kannst Du innen in die Reifen so Pannenschutzstreifen einlegen (ja, das rollt schlechter), das ist die billigste Möglichkeit. Wenn die Reifen sowieso runter sind, und Du vielleicht auch ein bisschen mehr Halt willst, es gibt von den meisten Ultraleichtverkaufsattrappen auch eine besser geschützte Version (heisst bei Schwalbe wohl DoubleDefense, gibt es auch zB bei Conti). Die sind schwerer als deine Reifen, rollen aber ganz gut. Ich selber habe Erfahrung mit MountainKing (Conti) und NobbyNic (Schwalbe) und fand beide gut in der verstärkten Version (Mit den ungeschützten NN konnte ich nicht ohne Panne an einer Rosenhecke lang fahren), beiden Reifen sind etwas "geländiger" als Deine)
Uli