powerglide vs. hyperglide

[Felix89]

so, nun kommt ein 105er an mein rad, da sich mein lx sehr elegant aufgelöst hat.

nur ist die frage, was für eine kassette ich mir kaufe. zur außwahl stehen:

shimano 105 12-25 zähne ca 30€
sram PG-950 12-26 zähne ca 30€
shimano ultegra 12-27 zähne ca 40€

die ultegra hätte ich am liebsten, da sie 27 zähne hat, aber kann ihr die sram vielleicht das wasser reichen?

ich will es wissen

 

[SIDDHARTHA]

Antwort? Nein

das Sram ist schwerer und verschleißt schneller außerdem hat das keinen Aluspider wie das Ultegra

nichts desto trotz kommt Ende der Woche ein 105er mit ner Sram Kassette ans Rad die sind für mcih einfach viel günstiger

 

[JustRunning]

baut ihr da grad rennrad zeug ans freeride bike oder wie?

 

[ewoq]

SIDDHARTA:

was kostet denn 105er schaltwerk & kassette im laden?

 

[Felix89]

baut ihr da grad rennrad zeug ans freeride bike oder wie?

klar, why not?

 

[_pa]

SIDDHARTA:

was kostet denn 105er schaltwerk & kassette im laden?

schaltwerk so um die 50€, was die kassetten kosten steht ja im ersten post

 

[Felix89]

Nein 35€

 

[ewoq]

dass die im inet billiger sind ist schon klar, aber ich habe ja nach dem preis im LADEN gefragt ;-)

 

[JustRunning]

klar, why not?

entweder werd ich wieder verarscht von euch oder ihr baut echt rennrad schaltungen an dh bikes.....

hat einer ein bild von seiner mühle mit sowas dran

 

[Free-Rider]

baut ihr da grad rennrad zeug ans freeride bike oder wie?

Hat sogar der Vuilloz schon so gefahren! und funktioniert wirklich!

 

[ewoq]

entweder werd ich wieder verarscht von euch oder ihr baut echt rennrad schaltungen an dh bikes.....

hat einer ein bild von seiner mühle mit sowas dran

was ist denn an dem gedanken so absurd?

 

[SIDDHARTHA]

entweder werd ich wieder verarscht von euch oder ihr baut echt rennrad schaltungen an dh bikes.....

hat einer ein bild von seiner mühle mit sowas dran

http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?p=2094511#post2094511

das ist nicht die Ausnahme sondern die Regel guck dir die Räder doch mal an

1. Es ist kein Stück weniger stabil als ein MTB Schaltwerk
2. Es ist viel kürzer deswegen kommt man nie wieder mit dem Schaltwerk an Äste etc.
3. Es hat eine höhere Kettenspannung als ein MTB Schaltwerk
4. Es schaltet präziser mit eine RR Kassette
5. ein kurzes RR Schaltwerk ist das schönste was es an Schaltwerke so gibt es wertet was jedes Rad auf weil dann die Kette parallel zur Strebe läuft und das Kettenblatt auf Höhe des zweiten Schaltröllchens also ästetisch ein Gedicht

Problem ist es ist nichts für FR Fahrer die auch mal uphill fahren weil man mit einer RR Kassette nicht os steile Berge erklimmen kann. Die Kapazität würde aber auch 2 Kettenblätter vorne fassen wie bei dem Dewlie Tnesioner von NC-17 oder der Shiftguide von Truvativ

RR Schaltwerke sind eigetnlich neben der Saint das Nonplusultra an abfahrtsorientierten Rädern

 

[hannes<<]

klar rr schaltwerke sind der hammer hatte noch kein einziges prob mit dem teil ich hoff man erkennt was

cheers

 

[Felix89]

ich werde meinem rad wohl was gutes tun, und die ultegra nehmen, is bestimmt auch die leichteste.

@ floca: sry

 

[JustRunning]

krass, hätt net gedacht das man dan rennrad zeugs verbaut. wieso baut man dann nicht mal ein normales mtb schaltwerk mit eigenschaften von nem rennschaltwerk?

 

[SIDDHARTHA]

krass, hätt net gedacht das man dan rennrad zeugs verbaut. wieso baut man dann nicht mal ein normales mtb schaltwerk mit eigenschaften von nem rennschaltwerk?

gibt es ja von XT und dem alten XTR aber die sind viel schwerer zu bekommen als RR Schaltwerke und kostet mehr wegen der geringeren Stückzahlen.

aber richitg kurz ist nur das Saint SS das baut dann soagr noch höher als die RR Schaltwerke weil es ja auch an der Nabe montiert wird und nciht am Ausfallende

 

[SIDDHARTHA]

krass, hätt net gedacht das man dan rennrad zeugs verbaut. wieso baut man dann nicht mal ein normales mtb schaltwerk mit eigenschaften von nem rennschaltwerk?

gibt es ja von XT und dem XTR aber die sind viel schwerer zu bekommen als RR Schaltwerke und kostet mehr wegen der geringeren Stückzahlen.

aber richitg kurz ist nur das Saint SS das baut dann sogar noch höher als die RR Schaltwerke weil es ja auch an der Nabe montiert wird und nciht am Ausfallende

 

[Felix89]

gibts auch von suntour, is aber teuer und laut dem poster über mir auch schwer, ,man kann aber normale kassetten fahren