RAAW Madonna V1 / V2

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Zumal Carbon Fibre reinforced Filamente zumeist eh falsch eingesetzt werden. In dem Zusammenhang wie das Filament das Carbon enthält, eben nicht als Fasern sondern eher als Mehl bringt es dem Werkstück keine zusätzliche Festigkeit wie es einlaminierte Carbonfasern oder eben auch die "continuous Fibre" Technik (z.B. von Markforged) können sondern maximal ein wenig mehr Abriebfestigkeit. Ich würde für diese Anwendungen ebenfalls PETG oder besser noch ABS oder ABS+ (einfacher zu drucken) wählen.
Nicht zu unterschätzen ist auch die Ausrichtung in welcher Orientierung das Werkstück gedruckt wird. hochkant oder flach liegend bedeutet eben immer eine Festigkeit in eine andere Richtung wegen der Schichthaftung zwischen den einzelnen Schichten in der Horizontalen.
Aber ich merke schon ich schweife ab...
 
4kg für den blanken Rahmen oder war schon irgendetwas dran verbaut?
 
PhilBoss schrieb:
Hier im Forum hatte einer den L Rahmen mit Achse ohne Dämpfer gewogen...waren 4,2kg wenn ich das richtig im Kopf habe.
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Meine Badezimmerwaage sagt auch, dass ich mit dem Rahmen in L in der Hand, mit Steuersatz, mit Achse und mit Bremsadapter, aber ohne Dämpfer knapp über 4kg zugenommen hätte.
Aber die überdramatisiert sowieso andauernd...
 
Nichtslutz schrieb:
Meine Badezimmerwaage sagt auch, dass ich mit dem Rahmen in L in der Hand, mit Steuersatz, mit Achse und mit Bremsadapter, aber ohne Dämpfer knapp über 4kg zugenommen hätte.
Aber die überdramatisiert sowieso andauernd...
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Gewicht wird eh überbewertet.
Beim Bike und beim Mensch.
 
Das klingt doch schon mal gut. Vielen Dank für die Tipps zum Material. Dann gehe ich mal auf die Suche nach nem Druckdienst der das machen kann.

Oder kennt jemand einen den er empfehlen kann?
 
Das hab ich vor 1 Monat mit nem Capra 27 mit 15kg Gewicht und MaxxGrip Reifen gemacht. War ne ganz schöne Quälerei. Besser rollende Reifen wären wohl einfacher gewesen und von hinten treten ist halt auch nicht so super bei sowas.
Ich denke ich komme so auf gut 16kg mit besserer Sitzposition. Das sollte sich ausgehen
 
Dennis4 schrieb:
Dann gehe ich mal auf die Suche nach nem Druckdienst der das machen kann. Oder kennt jemand einen den er empfehlen kann?
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Schau dir mal Protiq an, das ist ein Marktplatz für 3D-Druckdienstleister. Mit dem 3D-Modell kannst du dir dort für verschiedene Materialien und Dienstleister sofort Angebote anschauen und auch gleich bestellen.
 
Hatte ich auch nach einem harten Winter, aber Gabel ausbauen und alles mal reinigen und neu fetten hat geholfen. Sonst nichts zu beanstanden.
 
Mein Acros Steuersatz hat auch nicht lange gehalten.
Wegen Verfügbarkeit hab ich jetzt oben den Cane Creek 110er und unten den 40er. Hält beides sehr gut. Außerdem kann man beim Cane Creek bei Bedarf die Lager einzeln tauschen. Beim Acros sind sie ja eingepresst (verstehe den Sinn nicht).

Lg Jonas
 
Sauber gefahren. Wo bist du da unterwegs wenn man fragen darf?
 
Servus zusammen,
ich fahre momentan an meinem V1 einen Rocker 60. Würde aber gerne mal den 65er probieren, da er besser zu meinem Gewicht passt.

Hat jemand einen 65er Rocker zum Verkauf oder evtl Tausch gegen einen 60er ? Bevor ich mir einen bestelle, wollte ich hier einmal fragen ;-)

LG Jörg
 
hardtail rider schrieb:
Da ist aber nicht die Achse gebrochen, sondern die Schraube. Die Achse kannst du weiter fahren.
Einfach Gewinde von der Schraube raus und neue Schraube drauf.
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Kurzes Update:

Der Kollege hat recht. Die Schraube ist gebrochen. Hab von Ruben sofort Ersatz erhalten und habe das abgebrochene Gewinde gegen die neue Schraube gehalten. Ist direkt unterm Schraubenkopf gebrochen.

Hab das mal zu Ruben geschickt, die schauen sich das jetzt mal an.

Seitdem die neue Schraube drin ist läuft der Bock wieder unauffällig.
Hab als reine Vorsichtsmaßnahme nochmal alles neu zusammengeschraubt, nochmal Schraubensicherung draufgepackt und penibel mit Drehmoment alles angezogen und die Schrauben markiert.

Seitdem hat das Rad wieder einige Tiefenmeter auf dem Buckel und es hält.

Bin am vergangenen Wochenende mein Trek Slash gefahren und habe mich direkt erschrocken. Da merkt man im direkten Vergleich erst was das Madonna für ein Kalb ist. Das Slash fühlt sich im Vergleich an wie ein XC Rad.

Wir sind gerade auf der Suche nach einem neuen Rad für die Chefin des Hauses. Hat von euch jemand Erfahrung mit 29 Zoll bei 1,60m Körpergröße? Tendenziell schauen wir nach 650B Enduros, aber so eine zweite Madonna... ;-)
 
Welches Trek Slash? Neuste Iteration?
 
29er bei 1,60 denke ich wird schwierig, im Enduro Magazin hatten die ein Langzeit Test mit einer Frau in der Größe, die hatte auch 29er getestet aber war nichts, im Test hatte die ein Propain Tyee, das wäre meins gewesen aber mit 1,70 haben die auch ein 27,5er für mich empfohlen, aber wollte 29er daher Madonna in M, passt super, evtl. Passt dann ein S bei der Frau?
 
crusard schrieb:
Wir sind gerade auf der Suche nach einem neuen Rad für die Chefin des Hauses. Hat von euch jemand Erfahrung mit 29 Zoll bei 1,60m Körpergröße? Tendenziell schauen wir nach 650B Enduros, aber so eine zweite Madonna... ;-)
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Meine Freundin fährt mit 1,60 ein Specialized Turbo Levo SL in Small mit 29", passt gut und gibt ihr im Vergleich zu dem vorherigen 26" deutlich mehr Sicherheit.
 
Madonna in S bei knapp über 1,60 geht wunderbar. Meine Freundin fährt das so und ist mehr als Happy.
Aber ob 29", Mullet oder 27.5" hängt doch auch vom Fahrkönnen und Fahrweise ab.
 
Merci für den Input, dann probieren wir vll. doch noch ein 29 aus. Fahrweise wird zunehmend flotter und "endurolastiger". Aktuell fährt sie ein Trek Remedy, langsam werden die Beschwerden lauter, dass ihr Bike unruhig ist. Klar - 27,5", rel. steiler Lenkwinkel und ziemlich kurzes Rad.

Fahrkönnen wird immer besser - möchte es nicht in S2 o.ä. definieren, meistens überschätzt man sich da selber maßlos...

Bis auf den Haideralmtrail ist für sie am Reschensee z.B. alles gut und flüssig fahrbar. Am Schönebentrail z.B. kommt Sie schon richtig flott runter, gelegentlich mit kleineren "passiven" Flugeinlagen ;-)
Woran es noch scheitert sind enge & verblockte Kehren, v.a. wenn die Kehre noch abfallend ist. Wird aber auch zunehmend besser.

Eine zweite Madonna würde mir schon sehr gefallen, v.a. in Bezug auf Schaltauge, Ersatzteile etc.

Weiß jemand ob es vll. bei Raaw mittlerweile die Möglichkeit einer Probefahrt gibt?
 
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