erstaunliche werte die du da fährst, normal hat man mehr + als - druck...
schotter und kiesel merkst du. ganz klar. die sind nicht fest, wie ne wurzel, sondern bewegen sich unterm
reifen, der
reifen walkt, letztlich ist da nicht mehr viel kraft, die auf die gabel einwirkt. die gabel arbeitet durchaus auf schotterpisten, aber du wirst sie nicht so hinbekommen, dass du wie auf asphalt unterwegs bist.
grundsätzlich isses so, dass du das ansprechverhalten der gabel durch die - kammer beeinflussen kannst, insbesondere für kleinere hindernisse. aber da du schon mehr - als + druck hast, wird da nicht mehr all zu viel mehr drin sein
was ich dir empfehlen würde, ist, die tauchrohre mit 15ml öl zu schmieren, eine gut geschmierte gabel arbeitet viel sensibler und werksseitig ist man da leider oft nachlässig
ob der druck an sich zu hoch ist, weiss ich nicht, das ist auch von der sitzposition abhängig. beim aufsitzen aufs rad sollte die gabel ca. 20 - 25 prozent des federwegs einsinken. das ist der 1. anhaltspunkt, federwegsnutzung und ansprechen dann entsprechend durch änderungen des drucks in + und - kammer regulieren
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