Im Allgemeinen gilt, je länger die Strecke, die es bergauf zu fahren gilt, und je gleichmäßiger der Anstieg, desto genauer die Anzeige/Berechnung der Neigung.
Deine Aussage trifft also eher auf kurze Rampen zu, als auf (halbwegs gleichmäßige) Anstiege von mehreren Hundert Höhenmetern.
Ein lokales Beispiel ist hier der Rodelhang an der Augustusburg. 200 hm bergauf, Steigung permanent zwischen 10 und 40%, im Mittel wohl um die 20%.
Warum glaubt mir eigentlich keiner, wenn ich behaupte, dass ich sehr wohl weiß,
was 10% sind (auch auf Dauer unangestrengt fahrbar, auch mit 12-27 Kassette),
was 20% sind (12-27 auf Dauer, also 1000 hm am Stück, schon kritisch)
was 30% sind (mit 12-27 nur wenige Minuten fahrbar, vielleicht 15 min.)
was 40% sind (mit 12-27 nur kürzere Rampen von 2-3 min erträglich; wenn man von unten rauf schaut, sieht es aus, als würde man ne Wand senkrecht rauf fahren; Vorderrad schwer am Boden zu halten).
Das ist zumindest meine persönliche Erfahrung.
Wers nicht glaubt, ist herzlich eingeladen, mit mir mal den Rodelhang an der Augustusburg rauf zu fahren
Falls Ihr dann immer noch anderer Meinung seid, gebe ich mich geschlagen.
Die 150 km Strecke bin ich schon x-Mal gefahren, die Messwerte schwanken im einstelligen Kilometerbereich und decken sich auch mit den Werten vom Auto.
EDIT: Für die Trophy werde ich trotzdem ne 11-32 Kassette montieren
Danke für das Angebot, aber zumindest ich persönlich fahre schon am Donnerstag runter. Viel Erfolg!
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