Santa Cruz Bronson 4 (MY 2022-2024)

[Stuntfrosch]

Kann mir vielleicht jemand mit dem Setup einer RS Zeb Ultimate 160mm behilflich sein? Mit welchen Einstellung fahrt ihr?

LG

Bei 0,1t ein Token.
67Psi
Ein bis zwei Klicks HS, je nach Untergrund und ca. 6 Klicks LS.
Das bezieht sich auf heimische Gefilde / Bergisches Land.
In Finale wird es evtl etwas mehr .
Die Empfehlung von RS (78psi) ist mir zu hart.

 

[R20E]

Den Leuten die wie ich noch sehr wenig Erfahrung mit SC haben möchte ich ans Herz legen die Wippe/den Link abzuschmieren, auch wenn der Rahmen neu ist. Bei mir gingen 5 Hübe einer 400gr. Presse rein bis Fett austrat.
Habe Liqui Moly Bootsfett genommen.

Hab ich auch gehört.
Bei meinem V10 war alles top.

 

[dotzlaa]

Falls jemand noch auf der Suche ist wegen Umstieg auf Heckler SL abzugeben
Bitte pn an mich

Aufbau im April 2023 Gr. M
Highlights: Trickstuff Maxima , cascade link für 170mm , ochain

 

[bighit3rider]

So, heute war Testtag, bin auf dem Homespot erst mit dem X2 und dann mit dem getunten DHX2 gefahren.

Das Rad hat absolut null an Pop verloren.

Es hat sich für mich sogar minimal poppiger angefühlt wie mit dem X2. Anlieger konnte ich gefühlt schneller durchfahren, da das Hinterrad nun mehr Grip hat.

Mein Kumpel mit nem 5010 ist auch paar mal gefahren (aber nur mit dem DHX2). Er fand es poppiger wie sein 5010. Was sich beim springen vor allem in der Weite gezeigt hat.

Was er nicht so gut fand, war die hohe Front, aber das ist wohl auch Geschmacksache. Wurzel und Steinfelder haben wir leider nicht, da kann ich erst nächstes Jahr was zu sagen.

Vom Setup her bin ich die Fox Empfehlung beim X2 gefahren. Beim DHX2 die Empfehlung von m-suspensiontech und habe bisher nur LSR und HSR einen klick langsamer gemacht.

Also mein Fazit, ich bin absolut begeistert vom Setup.
Falls es noch wen interessiert hier ist ein Video:

 

[R20E]

So, heute war Testtag, bin auf dem Homespot erst mit dem X2 und dann mit dem getunten DHX2 gefahren.
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Das Rad hat absolut null an Pop verloren.

Es hat sich für mich sogar minimal poppiger angefühlt wie mit dem X2. Anlieger konnte ich gefühlt schneller durchfahren, da das Hinterrad nun mehr Grip hat.

Mein Kumpel mit nem 5010 ist auch paar mal gefahren (aber nur mit dem DHX2). Er fand es poppiger wie sein 5010. Was sich beim springen vor allem in der Weite gezeigt hat.

Was er nicht so gut fand, war die hohe Front, aber das ist wohl auch Geschmacksache. Wurzel und Steinfelder haben wir leider nicht, da kann ich erst nächstes Jahr was zu sagen.

Vom Setup her bin ich die Fox Empfehlung beim X2 gefahren. Beim DHX2 die Empfehlung von m-suspensiontech und habe bisher nur LSR und HSR einen klick langsamer gemacht.

Also mein Fazit, ich bin absolut begeistert vom Setup.
Falls es noch wen interessiert hier ist ein Video:

Hattest du mal den Super Deluxe Ultimate (Serie) verbaut ?


Zum Thema Pop: ich bekomm doch jeden Dämpfer Poppig, wenn ich die Zugstufe schneller einstelle.

 

[bighit3rider]

Hattest du mal den Super Deluxe Ultimate (Serie) verbaut ?


Zum Thema Pop: ich bekomm doch jeden Dämpfer Poppig, wenn ich die Zugstufe schneller einstelle.

Mit dem Pop geb ich Dir recht, nur wird es dann irgendwann nicht mehr fahrbar.
Ich bin im Mittelfeld was die Einstellung der Zugstufe anbelangt.
Und das Rad neigt im Moment null zum kicken.
Den Super Deluxe bin ich nicht gefahren, der liegt hier noch rum.
Hatte aber im Bronson V3 einen drin.

 

[R20E]

Mit dem Pop geb ich Dir recht, nur wird es dann irgendwann nicht mehr fahrbar.
Ich bin im Mittelfeld was die Einstellung der Zugstufe anbelangt.
Und das Rad neigt im Moment null zum kicken.
Den Super Deluxe bin ich nicht gefahren, der liegt hier noch rum.
Hatte aber im Bronson V3 einen drin.

Hatte auch kurz mich mit M-Suspensiontech unterhalten.

Erfahrung von Nomand mit Coil die sich seiner Meinung aufs Bronson übertragen lässt = zu viel gegenhalt im mittleren Federweg, so dass ich das Rad nach weniger Federweg angefühlt hat.

Hast du etwas gespürt bzw. ist dein tune dafür ausgelegt worden ?

 

[bighit3rider]

Hatte auch kurz mich mit M-Suspensiontech unterhalten.

Erfahrung von Nomand mit Coil die sich seiner Meinung aufs Bronson übertragen lässt = zu viel gegenhalt im mittleren Federweg, so dass ich das Rad nach weniger Federweg angefühlt hat.

Hast du etwas gespürt bzw. ist dein tune dafür ausgelegt worden ?

Also nach zu wenig Federweg hat sich das Nomad für mich nicht angefühlt. Kann ich also so nicht bestätigen.
Er hat mir nur gesagt, er kann mir den Dämpfer fürs Bronson optimieren und das hat nun in meinem Fall sehr gut funktioniert.
Was er da genau gemacht hat weiß ich nicht und ist mir auch im Prinzip egal.

 

[Kriesel]

Den Super Deluxe bin ich nicht gefahren, der liegt hier noch rum.
Hatte aber im Bronson V3 einen drin.

Der Super Deluxe im V3 ist mit dem im V4 m.M. nicht zu vergleichen.

 

[holgersen]

Sehe ich auch so. Die 2024er Dämpfer fühlen sich komplett anders (besser) als alles davor an und sind einfacher zu konfigurieren. Das gleiche gilt für die Gabeln.

 

[R20E]

Ich werde das Rad jetzt auch erstmal mit dem Super Deluxe Ultimate (MY23) testen.

 

[moerk]

Was soll der Geiz...
wollte eigentlich nen Coil fahren.. aber ich geb ihm mal ne Chance.
Anhang anzeigen 1776050

Und...gibt's hier schon einen ersten Eindruck bzw. Passt den Gerät in den Rahmen?

 

[Teuflor]

Und...gibt's hier schon einen ersten Eindruck bzw. Passt den Gerät in den Rahmen?

Hab den Dämpfer einen Tag in Livigno getestet, hat schon wirklich sehr gut funktioniert bin aber nicht viel ruppiges / schnelles Zeug gefahren. Musste ja nen komplett neues Rad einfahren... Poppig beim Springen, unauffällig beim fahren. Kein Schmatzen wie bei dem ganzen Fox geraffel und sehr sehr sehr gutes Ansprechverhalten das war schon irre...

Passt rein, hab ihn mit Cascadelink gefahren (LT Stellung) und eingebaut. Da muss man nur dummweise den Link hinten lösen sonst bekommt man die Schraube am Link nicht ausgedreht, schlägt dann an der Schwinge an :/ etwas umständlich. Liegt aber am Cascadelink war beim X2 auch so.

Bin inzwischen aber auf einen X2, allein weil ich den X2 für um die 300€ bekommen hab mit Rechnung und der Vivid weit über 600 gekostet hat.. das der doppelt so gut fährt wage ich zu bezweifeln.

Werd ihn aber wieder kaufen wenn er normale Preisregionen erreicht.

Bin ihn dann auch mal bei mir im Wald gefahren, aber ganz ehrlich was soll ich da sagen? Da fahr ich auch mit nem Hardtail und tuts auch...

 

[Suttonbutton]

Kann jemand etwas zu den Empfehlungen der federhärte von cascade in Verbindung mit dem lt Link sagen?
Ich bin vom Standard Sdlx Air auf einen Sdlx Coil umgestiegen und in der für mich laut Empfehlung eher weichen Empfehlung gibt mir der Dämpfer deutlich mehr Feedback durch als der Luftdämpfer, trotz offener Dämpfung.
Einfach Mal eine noch weichere Feder ausprobieren oder könnte das noch andere Ursachen haben?

 

[R20E]

Kann jemand etwas zu den Empfehlungen der federhärte von cascade in Verbindung mit dem lt Link sagen?
Ich bin vom Standard Sdlx Air auf einen Sdlx Coil umgestiegen und in der für mich laut Empfehlung eher weichen Empfehlung gibt mir der Dämpfer deutlich mehr Feedback durch als der Luftdämpfer, trotz offener Dämpfung.
Einfach Mal eine noch weichere Feder ausprobieren oder könnte das noch andere Ursachen haben?

Rider Weight	Spring Rate ST Setting (230x60mm shock)	Spring Rate LT Setting (230x60mm shock)	Spring Rate LT Setting (230x65mm shock)	Preload
120 lbs (54.4 kg)	375 lbs	400 lbs	400 lbs	1 turn
140 lbs (63.5 kg)	400 lbs	450 lbs	450 lbs	1 turn
160 lbs (72.6 kg)	450 lbs	500 lbs	500 lbs	1 turn
180 lbs (81.8 kg)	500 lbs	550 lbs	550 lbs	1 turn
200 lbs (90.7 kg)	550 lbs	600 lbs	600 lbs	1 turn
220 lbs (99.8 kg)	575 lbs	650 lbs	650 lbs	1 turn

https://cascadecomponents.zendesk.c...Bronson-Juliana-V4-Roubion-LT-Link-BLT4-1000-

 

[Suttonbutton]

Danke dir. Genau an der Tabelle habe ich mich ja orientiert und finde die Empfehlung (ich fahre eine 600er Feder mit ca 93 kg fahrfertig bei 23x60 im lt) sehr hart, weshalb ich nach anderen Erfahrungswerten gefragt habe...

 

[R20E]

Danke dir. Genau an der Tabelle habe ich mich ja orientiert und finde die Empfehlung (ich fahre eine 600er Feder mit ca 93 kg fahrfertig bei 23x60 im lt) sehr hart, weshalb ich nach anderen Erfahrungswerten gefragt habe...

Stimmt der Sag ?

 

[Suttonbutton]

Also ich in Alltagsklamotten getestet habe war ich bei knapp über 30%. Sollte also fahrfertig gut hinkommen. Aber ich werde heute Abend nochmal nachschauen.

 

[R20E]

Also ich in Alltagsklamotten getestet habe war ich bei knapp über 30%. Sollte also fahrfertig gut hinkommen. Aber ich werde heute Abend nochmal nachschauen.

Das Problem hatte M-Suspensiontech am Nomad mt Coil beschrieben.
Zu viel Gegenhalt im mittleren Federweg mit Coil.

 

[easton95]

Was für Felgen fahrt ihr so auf euren Bronsons?
Habe aktuell die Reserve HD AL aber die sind doch recht schwer und überlege mir noch was leichteres zu holen.

Ein Satz DT 350er Naben habe ich schon. Jemand Erfahrungen mit den DT XM481? Für den Bikepark und eventuell Rennen sollen die Reserve bleiben.

 

[Suttonbutton]

Das Problem hatte M-Suspensiontech am Nomad mt Coil beschrieben.
Zu viel Gegenhalt im mittleren Federweg mit Coil.

Mhm, das beschreibt mein Gefühl eigentlich Recht gut. Gab es für das nomad dafür einen Lösungsvorschlag, außer der Wechsel auf Luft?

 

[R20E]

Dämpfer tunen lassen, wie bighit3rider.

​

 

[R20E]

Hat jemand zufällig die Kettenlänge bei Rahmengröße L, Kettenblatt 32, Ritzel 10-52, Sram ?

 

[holgersen]

Was für Felgen fahrt ihr so auf euren Bronsons?
Habe aktuell die Reserve HD AL aber die sind doch recht schwer und überlege mir noch was leichteres zu holen.

Ein Satz DT 350er Naben habe ich schon. Jemand Erfahrungen mit den DT XM481? Für den Bikepark und eventuell Rennen sollen die Reserve bleiben.

DT XM481 würde ich am Bronson nicht fahren, ich habe mir einen EX511 aufbauen lassen. Allerdings habe ich auch etwas über 100 kg. Reifen habe ich von Schwalbe vorne und hinten als Super Gravity, vorne Ultra Soft, hinten Soft. Aber mein Bronson ist ausschliesslich für den Park bzw. Shuttlehoch und Ballerrunter.

 

[Nette83]

Was für Felgen fahrt ihr so auf euren Bronsons?
Habe aktuell die Reserve HD AL aber die sind doch recht schwer und überlege mir noch was leichteres zu holen.

Ein Satz DT 350er Naben habe ich schon. Jemand Erfahrungen mit den DT XM481? Für den Bikepark und eventuell Rennen sollen die Reserve bleiben.

Ich fahre die DT Swiss EX471.
Das Hinterrad sogar schon am alten Bronson