Heute habe ich beim Schalten leider beim Schaltung in die Speichen bekommen. Das ganze war stark bergauf und eigentlich habe ich erst nur gemerkt, dass die Kette nach innen vom hinteren Zahnkranz gesprungen ist...
Schuld bin ich selbst, weil ich am Schnellspanner eine Befestigung für den Trailgator angebracht hatte, die vermutlich die Spannung vom Seil bzw. auch die Einspannung der Achse gestört hat.
Was man auf den Fotos sieht: Die Schaltung steht total schief. Ich hatte in dem Moment nicht viel Kraft drauf, aber ich musste die Schaltung ein bissl wegbiegen, damit ich wenigsten noch schieben konnt... Das Schaltauge sieht für meine Begriffe schlimm aus. An einer Speiche fühlt man leicht was, dort hatte sich die Schaltung beim Versuch die Kette weider zu richten, kurz eingeklemmt (da stand ich schon).
Meine laienhafte Idee: Morgen in den Laden gehen, neue XT für hinten holen und Schaltauge für Cube (Bike ist erst von 2008). Alles anbauen, Schaltung einstellen (zumindest das habe ich schon gemacht), fertig.
Oder lässt sich sowas wieder richten? Mir geht es nicht darum, eine neue Schaltung zu vermeiden, aber wenn's nicht Not tut... mein Rad ist ein Werkzeug
Danke schon mal,
Mario
Schuld bin ich selbst, weil ich am Schnellspanner eine Befestigung für den Trailgator angebracht hatte, die vermutlich die Spannung vom Seil bzw. auch die Einspannung der Achse gestört hat.
Was man auf den Fotos sieht: Die Schaltung steht total schief. Ich hatte in dem Moment nicht viel Kraft drauf, aber ich musste die Schaltung ein bissl wegbiegen, damit ich wenigsten noch schieben konnt... Das Schaltauge sieht für meine Begriffe schlimm aus. An einer Speiche fühlt man leicht was, dort hatte sich die Schaltung beim Versuch die Kette weider zu richten, kurz eingeklemmt (da stand ich schon).
Meine laienhafte Idee: Morgen in den Laden gehen, neue XT für hinten holen und Schaltauge für Cube (Bike ist erst von 2008). Alles anbauen, Schaltung einstellen (zumindest das habe ich schon gemacht), fertig.
Oder lässt sich sowas wieder richten? Mir geht es nicht darum, eine neue Schaltung zu vermeiden, aber wenn's nicht Not tut... mein Rad ist ein Werkzeug
Danke schon mal,
Mario
Die letzten paar hundert Kilometer war das Schalten top!
Und ja, es war nicht mit Wucht... ich habe geschaltet und gemerkt das die Kette runter ist. Da ich berghoch unterwegs war, sofort angehalten. Da das Schaltwerk Richtung Speichen ging, habe ich gar nicht bemert, erst beim Versuch die Kette wieder einzufädeln, ist es mir aufgefallen und vermutlich habe ich es so von Hand langsam einmal in die Speichen eingeklinkt. Gerissen sollte bei 5 km nix sein (Sohn war im Schlepptau...).
Nun habe ich aber die XT von 2008 mit der geraden Zugführung, hat auch was 
