Schon die neue XT 8220 oder XTR 9220 Bremse installiert ? Kombination alt und neu möglich ?

[Alex-GL]

Hallo zusammen,

hat sich schon jemand hier aus dem Forum die neue Shimano XT 8220 oder XTR 9220 Bremse ans Rad gebaut ?

Würde gerne mal wissen, wie es mit den Anschließen der Bremsleitung aussieht. Hat man die Olive eingespart ? Es ist keine mehr zu finden. Wie schließe ich nun die Bremsleitung an ? Die Überwurfmutter ist bereits in den Hebel eingeschraubt und im Zubehörtütchen ist jeweils nur der PIN zu finden.
Leitung auf benötigte Länge kürzen, Pin einstecken, Leitung in Überwurfmutter einstecken und festziehen ??

Danke vorab für Infos.

Alex

 

[JurgenM]

An meiner Shigura Bremse habe ich den XT Hebel vor zwei Monaten gegen den 9220 Hebel getauscht.
Ich konnte die vorhandene Leitung samt Olive und Überwurfmutter von der 8100 XT Bremse unverändert im 9220 Hebel weiterverwenden.
Ich schliesse daraus, dass sich nichts geändert hat und ja: eine Olive brauchst Du weiterhin!

 

[CDRacer]

Hallo zusammen,

hat sich schon jemand hier aus dem Forum die neue Shimano XT 8220 oder XTR 9220 Bremse ans Rad gebaut ?

Würde gerne mal wissen, wie es mit den Anschließen der Bremsleitung aussieht. Hat man die Olive eingespart ? Es ist keine mehr zu finden. Wie schließe ich nun die Bremsleitung an ? Die Überwurfmutter ist bereits in den Hebel eingeschraubt und im Zubehörtütchen ist jeweils nur der PIN zu finden.
Leitung auf benötigte Länge kürzen, Pin einstecken, Leitung in Überwurfmutter einstecken und festziehen ??

Danke vorab für Infos.

Alex

Normalerweise liegt doch bei Shimano die Olive schon im Hebel? Wenn Du jetzt die Überwurfmutter herausschraubst, sollte dahinter die Olive liegen? Prinzipiell könntest Du auch die Leitung kürzen, Pin einpressen, durch Überwurfmutter und Olive schieben und festziehen, allerdings ist da ein gewisses Risiko, dass die Olive dann nicht korrekt sitzt. Sollte die Olive nicht hinter der Überwurfmutter sein, wäre da aus meiner Sicht tatsächlich etwas schief gelaufen.

 

[Alex-GL]

Ok, danke schon mal. Werde dann man die vorsichtig die Überwurfmutter raus drehen und schauen, ob die Olive schon drin steckt.

 

[S.Turner]

Im Handbuch sieht man die Olive.
Teilenummer: Y8H298047

Es ist angegeben, dass es das gleiche Bauteil wie bei der BR-M9120 ist, also der bisherigen XTR.

 

[DaTo1978]

Hallo,
Kurze Zwischenfrage: hat die 8220 auch Kunststoffkolben wie die neue XTR?

Grüßle

 

[T.R.]

Man kann die Olive wirklich schieben, das wusste ich nicht....

 

[AMDude]

An meiner Shigura Bremse habe ich den XT Hebel vor zwei Monaten gegen den 9220 Hebel getauscht.
Ich konnte die vorhandene Leitung samt Olive und Überwurfmutter von der 8100 XT Bremse unverändert im 9220 Hebel weiterverwenden.
Ich schliesse daraus, dass sich nichts geändert hat und ja: eine Olive brauchst Du weiterhin!

Funktioniert Shigura mit der neuen 8220/9220 genauso gut wie mit der alten 8100?

Komme von Shigura (MT7/8100) und bin bis jetzt mit meiner 8220 Vierkolbenbremse noch nicht ganz zufrieden, und überlege evtl. wieder auf Shigura umzubauen.

 

[cabbagedog]

https://si.shimano.com/de/dm/MADBR10/attach_brake_hose

Ja, die Olive ist schon drin. Du musst aufpassen dass du die Leitung weit genug reinschiebst. Die Anleitung hilft dir dabei --> Bremsleitung markieren.

 

[Alex-GL]

Hallo,
Kurze Zwischenfrage: hat die 8220 auch Kunststoffkolben wie die neue XTR?

Grüßle

Ja, hat auch Kunststoff Kolben, deswegen meine Umrüstung.

 

[JurgenM]

Funktioniert Shigura mit der neuen 8220/9220 genauso gut wie mit der alten 8100?

Funktioniert besser!
Der 9220 Hebel ist kugelgelagert - macht die Bremse präziser dosierbar.
Daß das Ausgleichsgefäß nun auch unter allen Umständen groß genug für die voluminöseren Magura-Kolben sein sollte - geschenkt

 

[AMDude]

Freut mich zu hören! Danke für die Rückmeldung.

 

[1fahrradfahrer]

https://si.shimano.com/de/dm/MADBR10/attach_brake_hose

Ja, die Olive ist schon drin. Du musst aufpassen dass du die Leitung weit genug reinschiebst. Die Anleitung hilft dir dabei --> Bremsleitung markieren.

Aber meines Wissens nach nur beim J Kit. Kaufst du den Geber einzeln als Ersatzteil dürfte keine Olive drin sein

 

[Znarf]

Funktioniert besser!
Der 9220 Hebel ist kugelgelagert - macht die Bremse präziser dosierbar.
Daß das Ausgleichsgefäß nun auch unter allen Umständen groß genug für die voluminöseren Magura-Kolben sein sollte - geschenkt

Haben die neuen Shimanos mit dem dünneren Öl größeres AGB-Volumen? Das wäre ja sehr interessant! Hast du es selbst gemessen oder die Info irgendwo in den Techdocs entdeckt? Würde mich sehr interessieren!

 

[1fahrradfahrer]

Ja, der AGB ist größer, wurde schon mehrfach explizit erwähnt.

 

[RockyRider66]

Klappern die Leitungen wirklich oft am Lenker wie man das so zu lesen bekommt?

 

[JurgenM]

Haben die neuen Shimanos mit dem dünneren Öl größeres AGB-Volumen? Das wäre ja sehr interessant! Hast du es selbst gemessen oder die Info irgendwo in den Techdocs entdeckt? Würde mich sehr interessieren!

Der Aussen-Durchmesser des AGB ist rund 20% gewachsen und die Länge um 10%. Daraus schließe ich auf rund 50% größeres Innenvolumen.

 

[Alex-GL]

Hallo zusammen,

habe vor kurzem erfolgreich die neue XT 8220 Bremsanlage an meinem Bike installiert. Sehr gut finde ich, dass der Bremshebel etwas „stabiler“ wirkt. Ist dieser auch kugelgelagert wie bei der XTR ?

Und ja, die Olive steckte bereits im HBZ, man musste nur die Leitung tief genug einstecken und festziehen.

Ich hätte da dennoch ne Frage:

Durch die neue Ausrichtung der Hauptbremszylinder verlaufen auch die Bremsleitungen auf den ersten Zentimetern ziemlich nah am Lenker entlang, mitunter haben diese sogar Kontakt zum Lenker, was ein Scheuern und Klappern verursacht und was ich vermeiden möchte.

Kann mir jemand sagen, ob ein Umbau auf die alten Hebel Probleme hinsichtlich der neuen, anderen Bremsflüssigkeit möglich ist ? Ich würde im Falle eines Umbaus ( alte XT 8120 Hebel auf Bremsleitung und Bremssattel 8220 ) die alte, rote Bremsflüssigkeit verwenden.
Oder wäre es besser, die neue, bernsteinfarbene Bremsflüssigkeit zu verwenden ? Da beides Mineralöle sind, dürfte es keine Schäden an den Dichtungen u Membranen im HBZ geben.

Hat diesbezüglich jemand mehr Wissen ?

Danke vorab,

Alex

 

[RockyRider66]

Hallo zusammen,

habe vor kurzem erfolgreich die neue XT 8220 Bremsanlage an meinem Bike installiert. Sehr gut finde ich, dass der Bremshebel etwas „stabiler“ wirkt. Ist dieser auch kugelgelagert wie bei der XTR ?

Und ja, die Olive steckte bereits im HBZ, man musste nur die Leitung tief genug einstecken und festziehen.

Ich hätte da dennoch ne Frage:

Durch die neue Ausrichtung der Hauptbremszylinder verlaufen auch die Bremsleitungen auf den ersten Zentimetern ziemlich nah am Lenker entlang, mitunter haben diese sogar Kontakt zum Lenker, was ein Scheuern und Klappern verursacht und was ich vermeiden möchte.

Kann mir jemand sagen, ob ein Umbau auf die alten Hebel Probleme hinsichtlich der neuen, anderen Bremsflüssigkeit möglich ist ? Ich würde im Falle eines Umbaus ( alte XT 8120 Hebel auf Bremsleitung und Bremssattel 8220 ) die alte, rote Bremsflüssigkeit verwenden.
Oder wäre es besser, die neue, bernsteinfarbene Bremsflüssigkeit zu verwenden ? Da beides Mineralöle sind, dürfte es keine Schäden an den Dichtungen u Membranen im HBZ geben.

Hat diesbezüglich jemand mehr Wissen ?

Danke vorab,

Alex

Ich habe die neuen XTR Hebel mit den alten Sätteln kombiniert.
Mit dem neuen Öl bisher alles prima.

Warum die Vorstellungen alle davon schreiben, dass der Bremsschlauch am Lenker klappert verstehen ich nicht.
Das ist doch höchstens der Fall, wenn die Leitung an einem kerzengeraden Lenker (wer hat den schon?) entlang läuft, um dann in einer Leitungsführung durch den Steuersatz läuft.
Ich habe die Leitung mit den Zügen der Sattelstütze und der Schaltung verbunden, da klappert nix.

 

[liveintensive]

Aloha, diesem und einem anderen (wirren) Faden konnte ich entnehmen, dass die neue XT (M8220) sowie die alte (M8120) untereinander kompatibel zu sein scheinen. Mit Abstrichen natürlich.

Gibt es schon Erfahrungswerte zu den alten Gebern in Kombination mit den neuen Sätteln? Welche Flüssigkeit? BH90 Leitung?

 

[RockyRider66]

Aloha, diesem und einem anderen (wirren) Faden konnte ich entnehmen, dass die neue XT (M8220) sowie die alte (M8120) untereinander kompatibel zu sein scheinen. Mit Abstrichen natürlich.

Gibt es schon Erfahrungswerte zu den alten Gebern in Kombination mit den neuen Sätteln? Welche Flüssigkeit? BH90 Leitung?

Thema 'Shimano XTR Bremse M 9220- Erfahrungen'

23. November 2025

Hallo,

habe mir die neuen XTR Griffe der M 9220 mit meinen alten Sättel der 9120 Kombiniert und folgende Erfahrungen gemacht:

- Das neue dünnflüssige orangene Shimano Bremsöl hat die Sättel nicht geguckt.

- Ich würde sagen, dass der Bremsspalt am Sattel etwas größer ist. Zumindest schleifen meine Scheiben jetzt kaum noch.

- Der Bremsbumms nimmt mE im letzten Viertel mehr zu, als bei den 9120.

- Der unsymetrische Bremshebel erlaubt es mir, den Schalthebel per I-Spec etwas weiter unter den Lenker zu bringen. Fahre die Bremshebel weit nach unten gedreht, dadurch muss man zum schalten den...

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