- Registriert
- 17. Januar 2003
- Reaktionspunkte
- 4.816
02.03.04/kg) Als »All Mountain« charakterisiert Shimano den Einsatzbereich der neuen 2005er Gruppe »Hone«, die zwischen den XC-Gruppen und der »Saint« angesiedelt ist.
Die ab September 2004 verfügbare »Hone« ist damit bestimmt für die hierzulande meist als Enduros bezeichneten Bikes. Ultimativen Bikespaß in den Bergen soll sie bereiten, mit ihr soll man jede Art von Gelände »schleifen« können (engl. »Hone« = Schleifstein). Sie ist eine Kombination aus den neuen Cross-Country-Gruppen und den Hardcore-Komponenten der »Saint«.
Die Saint sieht Shimano weiterhin als die ideale Gruppe für all jene, die extremes Freeriding bevorzugen. Aber die Hone wird mit einem der Preis, der insgesamt etwa bei der Hälfte des Saint-Preises liegt, sicher auch die Freireiter ansprechen. Zumal sie als No-Problem-Gruppe ausgelegt ist: als sehr steife, hoch belastbare Komponentengruppe für jeden Einsatzbereich, bei der man sich über das Brems- und Schaltsystem keine Gedanken machen muss.
Von den jüngsten Shimano-Entwicklungen übernommen ist die Hollowtech-II-Technologie für die Kurbel, die bei relativ geringem Gewicht zusätzliche Steifigkeit für das Fahren in schwierigem, unebenem Gelände mit Sprüngen bietet. Von der Saint übernommen ist die Befestigung des Schaltwerks direkt an der Nabenachse, so dass man sich keine Gedanken über gebrochene Ausfallenden machen muss. Auch das »Unterholz abweisende«, resistente Finish des Schaltwerks ist von der Saint übernommen. Die Center-Lock kompatiblen Naben sind mit einer besonders steifen Achse ausgerüstet.
Das Komponentenset beinhaltet starke Scheibenbremsen. Die Standard-Version hat eine 203-Millimeter-Scheibe und das Standard-Center-Lock-System. Eine 160-Millimeter-Scheibe ist optional erhältlich. Für die Hone gibt es zudem neue Dual-Control-Hebel: kombinierte Schalt-Brems-Hebel, wie man sie inzwischen von der XTR und der XT her kennt. Und wer die nicht unbedingt bevorzugt - auch neue Rapidfire-Hebel sind im Anmarsch, für verschiedene Gruppen.
Quelle Bike-sport-news
Die ab September 2004 verfügbare »Hone« ist damit bestimmt für die hierzulande meist als Enduros bezeichneten Bikes. Ultimativen Bikespaß in den Bergen soll sie bereiten, mit ihr soll man jede Art von Gelände »schleifen« können (engl. »Hone« = Schleifstein). Sie ist eine Kombination aus den neuen Cross-Country-Gruppen und den Hardcore-Komponenten der »Saint«.
Die Saint sieht Shimano weiterhin als die ideale Gruppe für all jene, die extremes Freeriding bevorzugen. Aber die Hone wird mit einem der Preis, der insgesamt etwa bei der Hälfte des Saint-Preises liegt, sicher auch die Freireiter ansprechen. Zumal sie als No-Problem-Gruppe ausgelegt ist: als sehr steife, hoch belastbare Komponentengruppe für jeden Einsatzbereich, bei der man sich über das Brems- und Schaltsystem keine Gedanken machen muss.
Von den jüngsten Shimano-Entwicklungen übernommen ist die Hollowtech-II-Technologie für die Kurbel, die bei relativ geringem Gewicht zusätzliche Steifigkeit für das Fahren in schwierigem, unebenem Gelände mit Sprüngen bietet. Von der Saint übernommen ist die Befestigung des Schaltwerks direkt an der Nabenachse, so dass man sich keine Gedanken über gebrochene Ausfallenden machen muss. Auch das »Unterholz abweisende«, resistente Finish des Schaltwerks ist von der Saint übernommen. Die Center-Lock kompatiblen Naben sind mit einer besonders steifen Achse ausgerüstet.
Das Komponentenset beinhaltet starke Scheibenbremsen. Die Standard-Version hat eine 203-Millimeter-Scheibe und das Standard-Center-Lock-System. Eine 160-Millimeter-Scheibe ist optional erhältlich. Für die Hone gibt es zudem neue Dual-Control-Hebel: kombinierte Schalt-Brems-Hebel, wie man sie inzwischen von der XTR und der XT her kennt. Und wer die nicht unbedingt bevorzugt - auch neue Rapidfire-Hebel sind im Anmarsch, für verschiedene Gruppen.
Quelle Bike-sport-news
ne im Ernst, wieso Blödsinn, klingt doch ganz passabel und folgt halt dem Trend, dass Bikes für immer mehr Leute mehr Funmashinen sind als auf Waldwege verpflanzte Rennräder.
also muss was Neues her, obs besser schaltet, länger hält, besser zu montieren oder einzustellen ist ? Ich glaube nicht. Solange keine "Volksgetriebenabe" kommt schauts mit Verbesserungen schlecht aus.
