Danke für all eure Diskussionsbeiträge aber ich bin doch überracht, dass es so wenig befürwortende Beiträge gibt.
na, so wenig befürworter sind es ja nicht. knackpunkt ist der lift!
Roland1 schrieb:
Vor etwas 2-3 jahren gabe es eine Initiative eine fest installierte DH/FR strecke im Taunus zu errichten, es gab Gespräche mit Behörden, und da die Behörden es vorziehen mit 'juristischen Personen zu sprechen, wurde - soweit ich mich erinnern kann - ein Verein gegründet zum Zwecke der Errichtung und des Betiebs einer DH/FR Strecke. Treue Leser dieses Forums werden sich erinnern. Die Sache ist dann eingeschlafen.
großer quatsch den du da erzählst. den verein den du meinst gibt es. er heisst woffm, ich bin dort mitglied und eingeschlafen ist nichts. wenn du über den stand der dinge mehr erfahren möchtest, empfehle ich dir, mal auf der vereinsseite zu schauen und dich mit johannes in verbindung zu setzen. wir sind nach wie vor darum bemüht, eine legale strecke zu bekommen.
Roland1 schrieb:
Aus dieser Zeit stammen die Reste des illegalen Feldberg Northshoretrail, von dem nach einem Kleinkrieg mit dem Förster nur noch die Spuren des schweren Forstgerätes, mit dem der trail abgeräumt wurde, zu sehen sind. Seit dem transportieren die offentlichen Nahverkehrsbetriebe auch keine Bikes mehr nach oben. Soviel zu dem Versuch eine Strecke nicht-kommerziel zu betreiben.
auch hier nur halb richtig:
es gab einen unschönen zwischenfall mit schweren verletzungen. danach wurde der trail geräumt und nicht wegen des kleinkriegs mit dem förster (nicht, dass es da nicht immer mal wieder rappelt im karton, aber prinzipiell ist herr heitmann für eine strecke) .
Roland1 schrieb:
Doch nach wie vor kann man Biker mit schwere Freeridern auf dem Feldberg sehen - privaten shuttles von Mama, Papa oder Kumpels sei Dank. Ist das nicht Beleg genug für den Bedarf nach einer DH/FR Strecke sammt Lift?
rischdisch, für eine dh/fr strecke besteht auf jeden fall bedarf, m.e. muss das aber nicht mit einem lift kombiniert werden, sofern man zum bsp. den biketransport mit dem bus wieder ermöglicht oder alternativen (wie im thread vorgeschlagen) sucht.
Roland1 schrieb:
Es ist eine andere Kategorie des Bikens um die es hier geht. Es geht um einen sorgsam angelegten trail mit stabil gebauten Rampen und Drops und sorgsam geshapten Anliegern um es richtig fliegen zu lassen. So ein trail ist kein natürlicher Waldweg sondern bedarf sorgfältiger Planung und Pflege. Trailbuilding ist in unseren Breiten weitgehend unbekannt, aber es gibt ausreichend Erfahrung und Anleitung eine Trail ohne Schäden an der Natur zu errichten
ich denke, die meisten wissen, worum es hier geht. einige werden sogar schon den ein oder anderen track gebaut haben.
Roland1 schrieb:
Ist schon mal jemand von euch den Insbrucker Nordparktrail der Vertrider gefahren? Auch ein künstich angelegter trail. Wieviele Bäume mussten dort gefällt werden? Zero. Jedenfalls sind mir keine Baumstümpfe aufgefallen. Auch das Betreibermodell des Nordparks trails finde ich sympathisch. Es ist der Trail der lokalen Bike Community, der Zusammen mit der Liftgesellschaft betrieben wird. Streckenführung und Pflege des trails machen die Vertrider in Eigenregie, Kosten für Baumaterial sponsert die Liftgesellschaft, oder Sponsor Manitou. Von Biker für Biker. Warum soll so etwas nicht auch am Feldberg möglich sein?
ich persönlich kenne den nordparktrail nicht, dafür aber jede menge andere locations. auch in finale ligure mussten keine bäume weichen. auch dort hat man sich arrangiert. trotzdem geht dort alles ohne lift, es gibt shuttle services. auf den feldberg / taunus lässt sich aber weder das bsp. nordpark, noch finale oder winterberg eins zu eins übertragen. der lift in inssbruck wurde nicht ausschliesslich für die biker gebaut, den gab es schon vorher, genauso wie den in winterberg. ich glaube auch nicht, dass den betreibern einer bobbahn ein lift vorschwebt, wie wir ihn uns vorstellen. im allgemeinen werden die bobs samt insassen mit schleppliften gezogen... nochmal: ich glaube, dass eine fr/dh-strecke nötig und möglich ist, sehe aber keinen bedarf für einen lift, da sich der transport anders bewerkstelligen liesse.
Roland1 schrieb:
All diejenigen Biker, die das gar nicht interessiert, und die niemals einen angelegten trail fahren würden, ganz zu schweigen den Lift zu nutzen, mögen einfach weiter so im Taunus radeln wie bisher. Ich werde das übrigens auch tun. Aber ab und zu würde ich auch gerne einen technisch anspruchsvollen trail fahren mit Sprüngen, Drops, Anliegern und anderen Obstacles. Und die Liebhaber solcherlei Freeridens kommen im Taunus doch bislang sehr wenig auf ihre Kosten.
rischdisch! daher haben sich liebhaber solcher tracks anders beholfen und können ihrer lust fröhnen.
Roland1 schrieb:
Also, eine DH/FR Strecke von Biker für Biker in Co-operation mit dem künftigen Liftbetreiber. Hört sich das gut an? Wer macht mit?
frag doch mal den liftbetreiber, ob er sich das vorstellen kann und möchte?! wie gesagt, wenn es sich bei dem lift um einen üblichen schlepplift (wie am hoherodskopf) handelt, dann wird es unter umständen schon schwierig mit dem biketransport. alles hört sich gut an, solange einem die realität keinen strich durch die rechnung macht.
aber wir müssen hier keine eigene arbeitsgruppe bilden. parallel habe ich den vorstand von woffm mal auf den thread aufmerksam gemacht. unterstützer einer fr/dh-strecke sind dort herzlich willkommen!!!
