SSP x Stahl Vielfr[A]ß - [A]ufbau einer Faran Gabel

Welchen Farbton für den Neulack der Gabel? (siehe Post #47)

  • RAL 1028 Melonengelb

    Stimmen: 1 10,0%

  • RAL 4005 Blaulila

    Stimmen: 2 20,0%

  • RAL 5012 Lichtblau

    Stimmen: 2 20,0%

  • RAL 5021 Wasserblau

    Stimmen: 1 10,0%

  • RAL 6026 Opalgrün

    Stimmen: 0 0,0%

  • RAL 9005 einfach nur schwarz

    Stimmen: 4 40,0%

  • die sind ja alle völlig geschmacklos, lieber etwas komplett anderes

    Stimmen: 0 0,0%
  • Umfrageteilnehmer
    10
  • Umfrage geschlossen .
Dr_Ink schrieb:
Ich glaube ich muss noch andere Schrauben suchen.
Was meint der Schwarm, gute Idee an den Slidern die M8 in Titan zu nehmen oder doch lieber Edelstahl? Farbe dann schwarz.

Anhang anzeigen 2327999
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Ich habe seit 9 Jahren Titanschrauben an den Alu-Slidern. Muss sie kräftig anziehen, da der Rahmen ohne Anschläge ist. Macht keine Probleme.

EDIT: Ich hab da so eine Titanpaste drauf gemacht.
 
Dr_Ink schrieb:
Verdammt, mir ist gerade ein Malheur passiert...

Wollte den Bremssattel hinten ausrichten und hab dazu meine Frau um Hilfe gebeten.

Ich so: "zieh mal bitte vorne am Bremshebel, damit ich hier hinten festschrauben kann."
Sie: "wie doll soll ich denn ziehen?"
Ich: "schon ordentlich, damit die Bremse blockiert."
Sie: "okay, dann muss ich aber beide Hände nehmen."

Ich höre nur noch: "jetzt kann ich den Hebel bis zum Lenker ziehen."
Während es im selben Moment 'Knack' macht und der Keramikkolben sich in seine Einzelteile zerlegt und die ganze Suppe rausläuft.

Tja, dumm gelaufen sag ich da nur. :wut:
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So, hab mir das ganze jetzt noch einmal bei Tageslicht angeschaut. Der Kolben ist wohl nicht gebrochen, aber es hat wohl eine Dichtung zerlegt. Auf jeden Fall sifft das Öl im Bereich des Kolbens (Pfeil) raus, wenn ich den Hebel betätige.
Und einen Knall/Knack gab es ja auch.

IMG_20260303_073611.jpg
Nun denn reparieren lohnt da nicht. Und ob man diese Dichtung überhaupt einzeln bekommt? Egal, ab in die Tonne damit.
Die Beläge haben glücklicherweise nix abbekommen.

Hab mir gerade bei Kleinanzeigen für 30€ einen neuen, unbenutzten Sattel gekauft.
---------
Edit:
Man sieht auch schön, dass es den Kolben oben rausgedrückt hat. Der steht gute 2 bis 3mm raus.
IMG_20260303_082044.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
DaniT schrieb:
Ich hab mich gerade mal durch deinen Aufbaufadem gelesen, echt toll und ganz ganz viel liebe zum Detail 🤩
Wird richtig schön 🥰
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Danke für die Blumen. Das Nomad Rack, das du besorgt hast, passt richtig gut. Hab ich meiner Frau abgeschwatzt. Wahrscheinlich hat sie mir deshalb die Bremse zerlegt. 😅
 
Letztes Jahr habe ich mir wegen Grobschlosserei einem Keramikkolben zerbröselt und gelernt, dass man nichts aus Metall nimmt um Kolben zurück zu drücken. 😶
 
Zuletzt bearbeitet:
Heute kam der neue Ultegra Bremsnehmer von Kleinanzeigen.



Also hab ich mal fix das Malheur von Montag beseitigt.
Und dieses Mal habe ich es auch gleich richtig gemacht und Endlos-Schrumpfschlauch besorgt. Dieser ist auch ohne diese hässlichen Typenbezeichnungsaufdrucke.



Sieht jetzt viel besser aus als die vielen kleinen Schrumpfschlauch-Abschnitte von vorher.



 
Jetzt weiß ich auch warum dieser ganze Sch**ß mit den Kolben passiert ist.

Da ich die Bremsen vom alten Rahmen übernommen habe und dieser eine 140 mm Aufnahme hatte und 160 mm Scheiben gefahren wurden, war unter dem Bremssattel natürlich ein entsprechender +20 mm Adapter verbaut.

Ich hatte mir damals auch die FAQs zum Rahmen durchgelesen und da steht schwarz auf weiß...

FAQ.png

Da es aber nun schon eine Weile her ist, dass ich den Rahhmen habe, habe ich es natürlich nicht mehr auf dem Schirm gehabt und den Sattel inkl. Adapter einfach an den Rahmen geschraubt (keine Ahnung warum, aber schön blöd allemal).

Als ich dann gestern die neue Bremszange verbaut habe, habe ich natürlich wieder den Adapter druntergeschraubt.

Ihr wisst was jetzt kommt?




























































































































































Nein, falsch gedacht. Zum Glück habe ich das diesmal rechtzeitig bemerkt. :awesome:


Beim Anschrauben an die Slideraufnahme fiel mir also auf, dass dieser viel zu hoch sitzt und den Reibring der Scheibe nicht richtig greift.
Dadurch das oben also ein Luftspalt war, hat es beim letzten Mal den Kolben beim Betätigen des Bremshebels viel zu weit rausgedrückt.:wut:

Ich habe also jetzt den neuen Sattel ohne Adapter verbaut und jetzt passt das alles auch.
 
Zuletzt bearbeitet:
Eben vor der Arbeit noch schnell einen Schaumstoffgriff aufgezogen. War das ein Akt.:aufreg:

Dadurch, dass der Lenker im Bereich der Griffe so extrem angeraut ist, ging der kaum drüberund ich musste ordentlich Isopropanol verwenden. Deshalb hatte ich für den zweiten keine Zeit und eigentlich eher auch keinen Bock mehr drauf. Mache ich heute Abend.





Wenn die durch sind, kommen auf jeden Fall Lock On Griffe drauf. Ich fahre die Ergon GA2 Fat an mehreren anderen Rädern und finde die eigentlcih ganz gut. Leider gibt es die FAT nicht in orange, sondern nur die GA2 normal oder die GA3.
 
Es ist vollbracht. Ein paar Kleinigkeiten fehlen zwar noch, z. B. Lenkerband und schwarze Schrauben für die Slider, aber sonst rollt es erstmal.

Gestern in der Früh eine Einstellungsrunde gefahren. Leider war das Wetter nicht so schön, deshalb hier nur ein paar schlechte Fotos. Schönere mache ich wenn das Wetter besser ist.


















 
randinneur schrieb:
Schön geworden! Hast du den Koax auch irgendwie mit dem Shutter Precision verbunden? Oder nutzt du nur die Abzweigung?
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Welche Abzweigung meinst du? Vom Shutter geht das Kabel ganz normal durch die Gabel (dort habe ich es getrennt bzw. eine Kupplung aus Son Koax Steckern eingelötet) und geht von dort zum Edelux. Das Rücklicht ist dann ganz normal am Edelux angeschlossen.
Der Edelux hatte ganz normal nur ein Kabel, das war keiner mit einer Koax-Abzweigdose.

Edit:
Ich habe bei allen meinen Rädern mit Frontrack die Kabel des Scheinwerfers so abgelängt, dass sie nur bis ca. bis zur Gabelkrone gehen. Auch mit den Rücklichtern ist das so gemacht. Da habe ich dann jeweils eine Koax-Kupplung eingelötet.
Das Kabel vom Dynamo geht auch nur bis zur Gabelkrone und hat am Ende eine Koax Kupplung.
Da ich in der Vergangenheit oft Racks oder Scheinwerfer hin und hergetauscht habe, ist das so viel einfacher. Kupplung auf - Rack oder Scheinwerfer ab - neues Rack/neuer Scheinwerfer ran - Kupplung zu und dann leuchtet das neue Licht wieder.

Ich hoffe das war verständlich .

Edit II:
schlechte Skizze

img20260308_14325806.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
Beim Son ist ja der Rücklichtanschluss werksseitig (leider) noch speziell gelöst. Da habe ich dann natürlich nur ein kurzes Zwischenkabel mit Kupplung auf der einen und Ringkabelschuh/Kabelschuh auf der anderen Seite. Dies endet aber auch kurz vor der Gabelkrone, damit ich da dann das Rücklicht einstecken kann.
 
Dr_Ink schrieb:
Heute die Zeit genutzt und eine erste größere Runde gefahren. Ein besserer Fotograf werde ich in diesem Leben nicht mehr, aber das ist mir auch nicht so wichtig. :ka:













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Das Rad ist echt hübsch geworden. Aaaaber: ich finde, der Gurt vorn muss ne andere Farbe kriegen. Das Grün beisst sich irgendwie mit dem Rahmen und dem Orange. Aber sonst: würde ich genau so bauen und (gern) fahren!
 
Joah, die Spanngurte... 😅

Die hatte ich noch liegen, deswegen habe ich sie erstmal dran gemacht. Aber die können ja auch wieder ab bzw. verschwinden bei Nichtgebrauch in der noch nicht vorhandenen Rahmentasche.
 
Dr_Ink schrieb:
Welche Abzweigung meinst du? Vom Shutter geht das Kabel ganz normal durch die Gabel (dort habe ich es getrennt bzw. eine Kupplung aus Son Koax Steckern eingelötet) und geht von dort zum Edelux. Das Rücklicht ist dann ganz normal am Edelux angeschlossen.
Der Edelux hatte ganz normal nur ein Kabel, das war keiner mit einer Koax-Abzweigdose.

Edit:
Ich habe bei allen meinen Rädern mit Frontrack die Kabel des Scheinwerfers so abgelängt, dass sie nur bis ca. bis zur Gabelkrone gehen. Auch mit den Rücklichtern ist das so gemacht. Da habe ich dann jeweils eine Koax-Kupplung eingelötet.
Das Kabel vom Dynamo geht auch nur bis zur Gabelkrone und hat am Ende eine Koax Kupplung.
Da ich in der Vergangenheit oft Racks oder Scheinwerfer hin und hergetauscht habe, ist das so viel einfacher. Kupplung auf - Rack oder Scheinwerfer ab - neues Rack/neuer Scheinwerfer ran - Kupplung zu und dann leuchtet das neue Licht wieder.

Ich hoffe das war verständlich .

Edit II:
schlechte Skizze

Anhang anzeigen 2330958
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Danke für die Erklärung. Mir gings um die Verbindung am Dynamo. Ich nehme an, Du nutzt den SP Connector am Dynamo selber und nicht den Koax-Anschluss von SON. Letzterer passt ja nur an die SON Spaten-Kontakte. Daher die Frage.

Viel Spaß mit dem Rad!
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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