Sub7 PORTE Atlas Hardtail

[sepp0]

Mega

 

[KaiGreene]

So das Schaltwerk ist zusammen. Es gefällt mir sehr sehr gut!

Gewichtsersparnis ist mit 105g auch nicht schlecht.
Das Schaltwerk wiegt mit Akku 335,6g.
Somit wiegt der Transmission Antrieb 15g weniger als mein XTR Voll Carbon Antrieb am OIZ.

https://www.instagram.com/reel/C7_hXh3M23i/

 

[sepp0]

Sieht ja wieder 1a aus aber was meinst du alles mit Antrieb?
Laut Deiner Tabelle wiegt dein Xtr Schaltwerk, Schalthebel, Zug und Zughülle 338g.
Hier fällt ja noch der Schalthebel.

 

[xmaxle]

Waren zwei Wlanblips oder selbstgelötete Blips/Taster mit entkernter Blipbox schon?

 

[KaiGreene]

Sieht ja wieder 1a aus aber was meinst du alles mit Antrieb?
Laut Deiner Tabelle wiegt dein Xtr Schaltwerk, Schalthebel, Zug und Zughülle 338g.
Hier fällt ja noch der Schalthebel.

Meine Rechnung ist so:
Um das XTR anzuschauen brauchst du ein Schaltauge. Das UDH am OIZ wiegt 26g das kommt dann noch zur Antriebs Rechnung. Macht dann ~363g.
Und die Jagwire XEX SL ist mittlerweile getauscht gegen eine SP41 Hülle mit Zug was nochmal 18g mehr wiegt.

Der Transmission Antrieb ist ja mit Schaltauge integriert. Als Schalthebel kommen Wireless Blips die wiegen 15g das Paar. Macht ~350g.

 

[KaiGreene]

Waren zwei Wlanblips oder selbstgelötete Blips/Taster mit entkernter Blipbox schon?

Das funktioniert mit Folientaster unterirdisch.

Ganz normale Blips... kommt ja nicht aufs Gewicht an bei dem Bike

 

[salzbrezel]

So das Schaltwerk ist zusammen. Es gefällt mir sehr sehr gut!

Gewichtsersparnis ist mit 105g auch nicht schlecht.
Das Schaltwerk wiegt mit Akku 335,6g.
Somit wiegt der Transmission Antrieb 15g weniger als mein XTR Voll Carbon Antrieb am OIZ.

https://www.instagram.com/reel/C7_hXh3M23i/

Anhang anzeigen 1944836Anhang anzeigen 1944837Anhang anzeigen 1944838Anhang anzeigen 1944839Anhang anzeigen 1944840Anhang anzeigen 1944841

Ist das ein Schaltwerkspräsentationsständer?

 

[KaiGreene]

Ist das ein Schaltwerkspräsentationsständer?

Das ist DER Schaltwerk Präsentation Drehständer

 

[supasini]

Hammer! Das ist ja wie früher!
Neidlose Begeisterung für diesen Blödsinn! Besser als Fußball EM.

 

[KaiGreene]

Passend zum Rahmen kommt auch die Lenker Kombi von PORTE ans Bike.
Diese Kombi hat es leider nicht zur Serie geschafft (es wird ein komplett neu Einheit irgendwann kommen).
Ich bin die auch ein paar Monate am OIZ gefahren und sie ist richtig steif. Ich Vergleiche das gegen den Syntace Flatforce und Bike Ahead Lenker.

Daten der Kombi:

720mm x 80mm
-17°
Klemmhöhe 33mm
Backsweep: 9°
Upsweep: 5°
Gewicht: 199,6g

https://www.rideporte.com/product-page/integrated-handlebar

 

[KaiGreene]

Bremse gibt natürlich nur eine... Die Piccola. Hab die gunmetal grey Deckel gegen welche in schwarz getauscht (gefällt mir so besser).
Hinterbremse jetzt mit Flatmount Sattel. Schrauben sind aus Alu und fahre ich so schon seit Jahren an beiden Bikes (sind natürlich neue Schrauben).
Die komplette Piccola wiegt mit allem 312,9g.

Serien Steckachse ist mit M12x1,5 für das mitgelieferte Schaltauge. Die Steckachse passt natürlich nicht an Transmission Schaltwerk (M12x1.0) deshalb musste da eine neue her.
Habe mir dann wieder eine aus Carbon/Alu gefertigt. Aus Tatendrang hab ich mir noch ne Alu Achse hergestellt...
An der SID SL kommt auch eine Carbon Steckachse zum Einsatz.

Musste noch gekürzt werden...

 

[sepp0]

Was sehe ich denn da für Kolben in der Piccola?

 

[KaiGreene]

Das sind Magura Bakelit Kolben. Die sind je 1,1g leichter als die Edelstahl Kolben.

Hat Cornelius damals vorgeschlagen als wir die aufgebaut haben.

 

[Geisterfahrer]

Welch ein völlig irres, supergeniales Projekt!

Bist Dir treu geblieben!

 

[steiltyp]

Das sind Magura Bakelit Kolben. Die sind je 1,1g leichter als die Edelstahl Kolben.

Hat Cornelius damals vorgeschlagen als wir die aufgebaut haben.

War bei dem gravierenden Gewichtsunterschied natürlich selbstverständlich

 

[Moehrenprincess]

Wie stabil sind diese Achsen im Vergleich zu dem Serienbums? Das ist ja schon reichlich viel leichter.

 

[sepp0]

War bei dem gravierenden Gewichtsunterschied natürlich selbstverständlich

Und das ganze x 4

Aber aus technischer Sicht finde ich die Magura Kolben auch besser, die Trickstuff Kolben sind so dünn von der Windstärke das die sich bei Belägen mit Aluträger ins Alu Massieren.

 

[KaiGreene]

Wie stabil sind diese Achsen im Vergleich zu dem Serienbums? Das ist ja schon reichlich viel leichter.

Diese Achsen sind über Jahre getestet und optimiert worden.
War ein langer Weg...
Sehr da jetzt kein Nachteil mehr zu einer Alu Achse.

Und das ganze x 4

Aber aus technischer Sicht finde ich die Magura Kolben auch besser, die Trickstuff Kolben sind so dünn von der Windstärke das die sich bei Belägen mit Aluträger ins Alu Massieren.

Vorteil ist auch noch das Stahlbeläge ohne Klammer fahren kannst weil die Magura Kolben ein Magnet haben. Macht aber wenig Sinn weil ja Stahl Beläge 10g pro Paar Schwerer sind.

Hab auch mal an Bakelit Kolben den Magnet entfernt spart auch 1g pro Kolben

 

[KaiGreene]

Gestern hab ich dann das Bike aufgebaut inkl. Dream Build Video. Bin extra zu meinem Kumpel in die Schweiz das wir es dort das Bike in einem sehr coolen Laden Filmen können (STRADE ARGOVIA
Rain 53
5000 Aarau).

Kumpel muss das noch alles schneiden u.s.w. dann wird das Bike präsentiert.

Der Vollständigkeit noch ein paar Parts die an Bike kommen.

Carbonlagerschalen (Innenlager)

E*THIRTEEN Kurbel XCX Race Carbon 34T entlackt ohne Einsteller

Reifen um das Gewicht zu drücken
ThunderBurt 2.1 LiteSkin

Sattelklemmen von Coparni für 31,6mm

Steuersatz Acros IS52 für integrierte Leitung.
Obere Abdeckung bleibt über weil zu hoch und hässlich.
Das kommt ne dünne Carbon Abdeckung ins Spiel.

Probegesteckt

 

[NunAuchDa]

Von welchem Hersteller ist das Kettenblatt? Weiterhin von ShiftUp?

 

[KaiGreene]

Von welchem Hersteller ist das Kettenblatt? Weiterhin von ShiftUp?

Das ist E*THIRTEEN SL Kettenblatt.

 

[Wastelino]

Das müsste aber das UL sein und nicht das SL.

 

[KaiGreene]

Das kann auch sein.
Hab mich da garnicht genau damit beschäftigt. Sie war leicht mit Kettenblatt und optisch massig was gut zum PORTE Atlas Rahmen passt.
Die TUNE Blackfoot hätte optisch zu zierlich gewirkt und sogar mit 32T gleich schwer.

 

[KaiGreene]

Bei Zusammenbau im Werkstatt festgestellt das die 160mm Scheibe hinten nicht in den Bremssattel geht
Das man tatsächlich noch an einem 29er ne 140mm Scheibe fahren kann hätte ich nie gedacht.
Musste mich zur Übergangszeit mit einen Sram Bremssattel Adapter behelfen das die 160mm Scheibe passte.

Nun ist die 140mm Scheibe ohne Adapter verbaut und hat auch noch 21g eingespart.
Bremspower passt sicher da das Bike/Fahrer ja nicht all zu schwer ist...

 

[KaiGreene]

Hier gibt's das Aufbau Video in Youtube zu sehen: