Redbull Hardline Nukeproof Arbeitsgerät: 18,3 kg Bolide von Ferguson & Johnset

Redbull Hardline Nukeproof Arbeitsgerät: 18,3 kg Bolide von Ferguson & Johnset

Die Red Bull Hardline in Tasmanien fordert Mensch und Material extrem. Das neu formierte Team Nukeproof Axess Racing (NAR) tritt dort mit einem interessanten Setup an: Serienrahmen treffen auf Prototypen-Reifen, Massendämpfer und – man höre und staune – 1,5 kg Zusatzgewicht. Hier ist der Bike-Check der Arbeitsgeräte von Louise Ferguson und Mille Johnset!

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Redbull Hardline Nukeproof Arbeitsgerät: 18,3 kg Bolide von Ferguson & Johnset

1,5 kg Zusatzgewicht für mehr Performance – würdet ihr euch Blei ans Bike kleben?

 

[xMARTINx]

Schade das die Bilder vom Rad nicht in Farbe sind. Goldstone sein Rad wiegt wohl um die 20kg

 

[Nichtsotief]

Thomson Elite steht auf der Sattelstütze.

Immer diese faulen C+P-Artikel

 

[dennishaas]

Thomson Elite steht auf der Sattelstütze.

Immer diese faulen C+P-Artikel

Nukeproof besteht aber drauf ... O-Ton Pressemitteilung "... two components from Rimpact:
A) the seatpost (yes, you read that right, and no, they do not run tire inserts) and B) the mass damper located in the steerer tube."

 

[Downhillsocke]

1,5 kg Zusatzgewicht...kann man auch gleich einen Motor in den Kahn flanschen.

 

[G-Point]

Alle so: Die Bikes werden immer schwerer........ unfahrbar.... blos nicht mehr kaufen..
Profi DHler: komm packen wir noch 1,5kg drauf... damit es besser liegt

 

[Route66]

Die Karre gefällt mir rein optisch schon besser als das SC V10
Und das Leatt Stealth Kit macht auch was her

 

[Mcmoneysack1988]

Alle so: Die Bikes werden immer schwerer........ unfahrbar.... blos nicht mehr kaufen..
Profi DHler: komm packen wir noch 1,5kg drauf... damit es besser liegt

das passt ja nun so gar nicht. die müssen nirgends hochfahren. schon klar, dass bikes, die vor allem ein tiefen Schwerpunkt haben satter auf dem Trail liegen, wenn's ordentlich bergab geht.

 

[Bomberone]

tighter look, würde ich mal sagen. Norco, bitte hinschauen.

 

[aibeekey]

Alle so: Die Bikes werden immer schwerer........ unfahrbar.... blos nicht mehr kaufen..
Profi DHler: komm packen wir noch 1,5kg drauf... damit es besser liegt

Ein der Welle der Kurbel verschraubbares Zusatzgewicht aus einem massiven Stück Stahl?

Ähnlich der 5dev Welle, nur eben bei allen SRAM/Shimano zum nachrüsten.

Hätte ich Motivation auf Selbstständigkeit, wäre das vermutlich ne gute Idee.

@Ale_Schmi mach ma

 

[foreigner]

Alle so: Die Bikes werden immer schwerer........ unfahrbar.... blos nicht mehr kaufen..
Profi DHler: komm packen wir noch 1,5kg drauf... damit es besser liegt

Der Vibrationstilger vorne wiegt auch nochmal fast 500g. Also, eigentlich fährt man mit 2kg mehr.

Die 1,5kg am Tretlager schreien aber auch eigentlich "Getriebe !!!"
Vielleicht bräuchte man dann sogar weniger, weil man an der ungefederte. Masse auch so 400-500g einspart.

 

[illstuff]

Thomson Elite steht auf der Sattelstütze.

Immer diese faulen C+P-Artikel

Allein mein Fehler, hab dem Mechaniker sprichwörtlich "blind vertraut", dass beide Bikes Spec-technisch komplett identisch sind. Wir haben Bilder von beiden Bikes bekommen. Und er sagte mir: Rimpact Sattelstütze. Mir ists bei der Fotoauswahl ned aufgefallen, großes SORRY.

 

[Elemental]

Bei Ferguson muss ich an Al Bundy denken

 

[GoJo]

Wär‘s denn plausibel, dass in der Sattelstütze auch ein Massendämpfer stecken könnte?
Dann könnte die eigentliche Stütze ja von Thomson sein, nur eben der Inhalt nicht…

 

[Ale_Schmi]

Ein der Welle der Kurbel verschraubbares Zusatzgewicht aus einem massiven Stück Stahl?

Ähnlich der 5dev Welle, nur eben bei allen SRAM/Shimano zum nachrüsten.

Hätte ich Motivation auf Selbstständigkeit, wäre das vermutlich ne gute Idee.

@Ale_Schmi mach ma

Sag’s nicht zu laut…
Soll ich? Kann ja mal schauen, was da an Gewicht rein geht…

 

[tufkad]

Goldstone sein Rad wiegt wohl um die 20kg

Also die Hälfte seines Körpergewichts. Gute Balance

 

[xMARTINx]

Vom Rimpact Massedämpfer gibt's jetzt auch ne neue V2 Variante.

Mich wundert das Nukeproof immernoch auf dem alten Rad unterwegs ist, klar schönes Ding. Aber wo ist der Proto...Breeden hat ihn Mal in nem Video gefahren

 

[Fluhbike]

Haha die sattelstütze fahr ich am rennrad

 

[TINOB.]

Schön dass das Team mit dem eingelenkigem Dissent am Start ist, so ein geiles Mopped!
Die solln ihren prototypen bloß im Schuppen lassen...

 

[Flojo13]

Bei Ferguson muss ich an Al Bundy denken

Warum muss ich dabei daran denken?!

 

[xMARTINx]

Schön dass das Team mit dem eingelenkigem Dissent am Start ist, so ein geiles Mopped!
Die solln ihren prototypen bloß im Schuppen lassen...

Ich bin mir relativ sicher das zum Weltcup kein Eingelenker mehr im Starthaus stehen wird. Das ist einfach nicht mehr konkurrenzfähig.

 

[Nurmi92]

Alle so: Die Bikes werden immer schwerer........ unfahrbar.... blos nicht mehr kaufen..
Profi DHler: komm packen wir noch 1,5kg drauf... damit es besser liegt

Genau, die Dhler treten mit ihren Kisten ja auch oft 2000hm bergauf!
Äpfel und Birnen, ich gehe ja auch nicht mit bleischweren Abfahrtslatten auf Skitour...
Kenne niemanden der sich je beschwert hätte dass sein DH Ratt zu schwer ist. Maximal beim auf die Karre montieren hört man mal ein kurzes Raunzen.

 

[xMARTINx]

Genau, die Dhler treten mit ihren Kisten ja auch oft 2000hm bergauf!
Äpfel und Birnen, ich gehe ja auch nicht mit bleischweren Abfahrtslatten auf Skitour...
Kenne niemanden der sich je beschwert hätte dass sein DH Ratt zu schwer ist. Maximal beim auf die Karre montieren hört man mal ein kurzes Raunzen.

Witzig ist das hier Leute mit 14kg Downhillern flexen wollen während die schnellsten Bikes im Weltcup alle über 19kg wiegen.
Ist halt völlig wurscht

 

[RazeBoD]

Was sind schon 19kg
Das ist ja Leichtbau!

 

[Dr.Hossa]

Vermissen wohl das Gewicht vom Getriebe das sie am Intense hatten
16kg für´s Dissent ohne Gewicht/Massedämpfer ist aber auch ziemlich leicht finde ich.