Neue RockShox Boxxer & Vivid Coil im ersten Test: Weniger Reibung, mehr Dämpfung

Neue RockShox Boxxer & Vivid Coil im ersten Test: Weniger Reibung, mehr Dämpfung

Weniger Reibung, eine sehr lineare Luftfeder und eine härter abgestimmte Dämpfung – wir konnten das neue RockShox DH-Fahrwerk schon testen.

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Neue RockShox Boxxer & Vivid Coil im ersten Test: Weniger Reibung, mehr Dämpfung

Was sagst du zu den technischen Innovationen von RockShox?

 

[gaudesven]

Ja aber nur wenige. Ich finds blöd, dass das Logo falschrum steht.
Der Dämpfer fühlt sich jedenfalls erstmal sehr gut an in meinem Madonna v2.2.

Ist das denn ein Aftermarket Dämpfer oder ein OEM?

Weiß jmd. was beim Vivid der Unterschied zwischen R55 und R25 ist? Ist R55 einfach nur stärker gedämpft? Also langsamerer Rebound?

Oder degressive Kurve vs. irgendwas anderes?

Beim Vivid C1 war der R55 noch linear und der R25 degressiv mit Vorspannung.
Beim neuen D1 sind alle drei Rebound Tunes( R25, R55 und R85) degressiv, also mit Vorspannung.

 

[el_rron]

3 sek....
Anhang anzeigen 2382350

Danke fürs Weiterleiten der Info!

Ich habe aber ehrlich gesagt mit Fragen bzgl. Federung an KI (konkret: Claude) gar nicht so tolle Erfahrungen gemacht. Ich fand die Antworten oft gar nicht hilfreich (Marketing Blabla) oder sogar offensichtlich falsch (zumindest teilweise falsch).
In Bezug auf diese konkrete Antwort bin ich ehrlich gesagt auch ein bisschen skeptisch, ob ChatGPT das wirklich im Detail weiß. Er hat auch nicht gefragt, welchen Vivid Du meinst, weil ihm vielleicht auch gar nicht klar ist, dass das einen Unterschied macht. Aus der Antwort von @gaudesven wissen wir aber nun, dass es hier schon relevant ist, ob Vivid C1 oder D1:

Ist das denn ein Aftermarket Dämpfer oder ein OEM?

Beim Vivid C1 war der R55 noch linear und der R25 degressiv mit Vorspannung.
Beim neuen D1 sind alle drei Rebound Tunes( R25, R55 und R85) degressiv, also mit Vorspannung.

Ich wollte ja konkret wissen, ob manche Tunes degressiv/linear sind und das war in der Antwort von ChatGPT gar nicht drin.

Der Dämpfer, den ich habe, ist ein C1 aus einem Nukeproof Giga, aber ich fahre ihn in meinem Madonna 2.2

 

[Radcontroller]

Ist das denn ein Aftermarket Dämpfer oder ein OEM?

Beim Vivid C1 war der R55 noch linear und der R25 degressiv mit Vorspannung.
Beim neuen D1 sind alle drei Rebound Tunes( R25, R55 und R85) degressiv, also mit Vorspannung.

Aftermarket.
Gibts günstig bei ridewill.com. Mit Newsletter Gutschein und Versandkosten 430€.

 

[tws2021]

Aftermarket.
Gibts günstig bei ridewill.com. Mit Newsletter Gutschein und Versandkosten 430€.

Gibt es einen Geheimtipp um den jeweiligen Tune zu erfahren? In der Artikelbeschreibung steht das selten ausreichend dabei. Mit EAN und der RockShox Artikelnummer komme ich auch nicht zum gewünschten Ergebnis. Auch bei anderen Händlern stehen oft RockShox Artikelnummern dabei, die auf der RockShox Webseite über die Suchfunktion zu keinem Ergebnis führen.

Ein Beispiel: 00.4118.294.315 (von Bike Discount)

 

[Radcontroller]

Gibt es einen Geheimtipp um den jeweiligen Tune zu erfahren? In der Artikelbeschreibung steht das selten ausreichend dabei. Mit EAN und der RockShox Artikelnummer komme ich auch nicht zum gewünschten Ergebnis. Auch bei anderen Händlern stehen oft RockShox Artikelnummern dabei, die auf der RockShox Webseite über die Suchfunktion zu keinem Ergebnis führen.

Ein Beispiel: 00.4118.294.315 (von Bike Discount)

Ja du kannst hier die Nummer eingeben:
https://trailhead.rockshox.com/de
Auf Details siehst du dann alles.

 

[tws2021]

Ja du kannst hier die Nummer eingeben:
https://trailhead.rockshox.com/de
Auf Details siehst du dann alles.

Super, Danke! Ich dachte immer, dass das nur über Seriennummern funktioniere!

Beim Vivid C1 war der R55 noch linear und der R25 degressiv mit Vorspannung.
Beim neuen D1 sind alle drei Rebound Tunes( R25, R55 und R85) degressiv, also mit Vorspannung.

Was heißt denn das, wenn man es einem Laien erklären müsste? Oder, anders gefragt, wenn es vom Hersteller hieß, der vorherige Vivid C1 solle R25 haben wäre z. B. ein neuer Super Deluxe D1 mit R55 immer noch der (wahrscheinlich) falsche für diesen Rahmen?

 

[Jego1]

Aftermarket.
Gibts günstig bei ridewill.com. Mit Newsletter Gutschein und Versandkosten 430€.

MIt den Gutschein 24CLUB8FANTIC sogar nur 420€. Kein Schnapper aber für so kurz nach dem Release ganz ok

 

[RockyRider66]

Danke fürs Weiterleiten der Info!

Ich habe aber ehrlich gesagt mit Fragen bzgl. Federung an KI (konkret: Claude) gar nicht so tolle Erfahrungen gemacht. Ich fand die Antworten oft gar nicht hilfreich (Marketing Blabla) oder sogar offensichtlich falsch (zumindest teilweise falsch).
In Bezug auf diese konkrete Antwort bin ich ehrlich gesagt auch ein bisschen skeptisch, ob ChatGPT das wirklich im Detail weiß. Er hat auch nicht gefragt, welchen Vivid Du meinst, weil ihm vielleicht auch gar nicht klar ist, dass das einen Unterschied macht. Aus der Antwort von @gaudesven wissen wir aber nun, dass es hier schon relevant ist, ob Vivid C1 oder D1:



Ich wollte ja konkret wissen, ob manche Tunes degressiv/linear sind und das war in der Antwort von ChatGPT gar nicht drin.

Der Dämpfer, den ich habe, ist ein C1 aus einem Nukeproof Giga, aber ich fahre ihn in meinem Madonna 2.2

Freie KIs durchblättern doch nur das Netz, fassen zusammen und geben die Quellen bekannt.
Und wenn jemand glaubhaft Blödsinn verbreitet hat, dann nimmt die KI das dankend an...

 

[Radcontroller]

Hi Leute,
mir ist bei meinem neuen Vivid Coil etwas komisches aufgefallen. Das Losbrechmoment scheint erhöht zu sein und beim überwinden mach der Dämpfer ein Geräusch. Hier mal ein Video:

Kommt 100% vom Dämpfer. Habe extra nochmal den alten Luftdämpfer eingebaut und der ist absolut leise.
Hat jemand ne Ahnung was das sein könnte?

 

[el_rron]

Beim Vivid C1 war der R55 noch linear und der R25 degressiv mit Vorspannung.
Beim neuen D1 sind alle drei Rebound Tunes( R25, R55 und R85) degressiv, also mit Vorspannung.

Ich hab in einem etwas allgemeineren Kontext bei RS nach den Tunes bei meinem neuen Dämpfer gefragt und habe die folgende Antwort bekommen (gekürzt):
---------------------------------------
Based on the provided part number, you have a 205x62.5(TR) Vivid Coil Ultimate D1 shock with a C34 compression tune, R55 rebound tune, and an X45 lockout force. This is our standard tune 205x62.5(TR) Vivid Coil Ultimate shock and is designed to work well with as many frames as possible.
...
Rebound tunes are categorized differently, with the first number categorizing the curve characteristics: R2 is progressive, R5 is linear, and R8 is digressive. The second digit reflects the amount of damping. Some shocks are only offered with a neutral damping setting (5; such as R55).

 

[gaudesven]

Ich hab in einem etwas allgemeineren Kontext bei RS nach den Tunes bei meinem neuen Dämpfer gefragt und habe die folgende Antwort bekommen (gekürzt):
---------------------------------------
Based on the provided part number, you have a 205x62.5(TR) Vivid Coil Ultimate D1 shock with a C34 compression tune, R55 rebound tune, and an X45 lockout force. This is our standard tune 205x62.5(TR) Vivid Coil Ultimate shock and is designed to work well with as many frames as possible.
...
Rebound tunes are categorized differently, with the first number categorizing the curve characteristics: R2 is progressive, R5 is linear, and R8 is digressive. The second digit reflects the amount of damping. Some shocks are only offered with a neutral damping setting (5; such as R55).

Am Hauptkolben sind aber alle drei Zugstufen Tunes Vorgespannt. Am Ölregelventil, der Kolben über dem Hauptkolben hat zusätzlich eine Zugstufenabstimmung. Nur da trifft die Aussage von RS zu.

 

[el_rron]

Am Hauptkolben sind aber alle drei Zugstufen Tunes Vorgespannt. Am Ölregelventil, der Kolben über dem Hauptkolben hat zusätzlich eine Zugstufenabstimmung. Nur da trifft die Aussage von RS zu.

Heißt das, dass sich die Zugstufeneinstellungen von Hauptkolben und Ölregelventil überlagern? Falls ja, dominiert dann Hauptkolben oder Ölregelventil?
Oder wie spielt das dann zusammen?

Ich bin da kein Experte, aber degressive Dämpfung beim Rebound ist doch gar nicht so empfehlenswert für Mountainbikes???