Hallo zusammen
Meine Tochter hat seit gut 5 Monaten ein BMC Twostroke AL (Modell 2022 - war ein Ladenhüter). Dieses wurde mit SRAM SX Antrieb ausgeliefert. Letzen Freitag ist ihr nun das Bike aus Versehen auf den SX Wechsle gefallen. Daraufhin hat es ihr beim in den 1. Gang schalten die Kette zwischen Kassette und Speichen eingeklemmt. Ich habe dann die Kette wieder auf die Kassette aufgelegt und versucht, den Antrieb sauber einzustellen. Leider war dies nicht von Erfolg gekrönt (es wurden immer wieder die Gänge 5/6 oder 6/7 übersprungen.
Daraufhin habe ich die Gelegenheit genutz, und den Wechsler sowie den Trigger auf GX getauscht. Leider besteht das Problem nach wie vor - jedoch nicht mehr ganz so ausgeprägt. Was komisch ist: Die Low Einstell-Schraube muss ich komplett reindrehen, damit der Wechsler auf dem grössten Ritzel sauber ausgerichtet ist. Ich habe den Wechsle wie folgt eingestellt:
1. Schaltzug gelöst, so dass der Wechsler auf das kleinste Ritzel umstellt
2. Mit der High-Stellschraube den Wechsler sauber ausgerichtet
3. Am Trigger einige Umdrehungen Spannung auf den Schaltzug gegeben
4. Den Schaltzug unter ganz leichtem Zug festgezogen
5. Gänge hochgeschaltet
6. Auf dem grössten Ritzel den Wchsler mit der Low-Schraube ausgerichtet
7. Chain Gap eingestellt (mit dem SRAM Tool)
8. Gänge durchgeschaltet
Beim Schalten in höhere Gänge habe ich dann das Problem gehabt, dass er mir direkt vom 4ten in den 6ten gang geschaltet hat. Wenn ich dann den 5ten Gang einlegen wollte, sprang er mir auf den 7ten Gang. Somit müsste meiner Ansicht nach die Schaltzugspannung zu gering sein. Somit habe ich mit der Stellschraube am Trigger den Schaltzug jeweils schrittweise nachgespannt. Dies hatte dann jedoch zur Folge, dass ich entweder nicht mehr vom 1. in den 2. Gang schalten konnte, oder dass er mir vom 10. direkt in den 12. springt. Löse ich dann die Spannung am Schaltzug wieder etwas, überspringt er mir wieder die Gänge 5 & 6.
Ich bin langsam echt ratlos. Das Bike hat erst ca. 300km drauf (nur im Flachland gefahren ohne gross Belastung auf dem Antrieb). Die Kassette sowie die Kette müssen somit noch gut sein (auch wenn es nur SX Komponenten sind). Gefühlt habe ich auch schon fast jedes Youtube Video geschaut, welches Tipps gibt, wie man den SRAM Eagle Antrieb einstellt. Ebenfalls habe ich die SRAM Anleitung befolgt. Als mein Sohn seine SX-4 Schaltung geschrottet hat, war der Wechsel auf die SX-5 innerhalb von 30min erledigt. Bei der GX habe ich jetzt schon Stunden mit justieren verbracht...
Jemand eine Idee, woran es liegen könnte?
Vielen Dank und Grüsse
Marcel
Meine Tochter hat seit gut 5 Monaten ein BMC Twostroke AL (Modell 2022 - war ein Ladenhüter). Dieses wurde mit SRAM SX Antrieb ausgeliefert. Letzen Freitag ist ihr nun das Bike aus Versehen auf den SX Wechsle gefallen. Daraufhin hat es ihr beim in den 1. Gang schalten die Kette zwischen Kassette und Speichen eingeklemmt. Ich habe dann die Kette wieder auf die Kassette aufgelegt und versucht, den Antrieb sauber einzustellen. Leider war dies nicht von Erfolg gekrönt (es wurden immer wieder die Gänge 5/6 oder 6/7 übersprungen.
Daraufhin habe ich die Gelegenheit genutz, und den Wechsler sowie den Trigger auf GX getauscht. Leider besteht das Problem nach wie vor - jedoch nicht mehr ganz so ausgeprägt. Was komisch ist: Die Low Einstell-Schraube muss ich komplett reindrehen, damit der Wechsler auf dem grössten Ritzel sauber ausgerichtet ist. Ich habe den Wechsle wie folgt eingestellt:
1. Schaltzug gelöst, so dass der Wechsler auf das kleinste Ritzel umstellt
2. Mit der High-Stellschraube den Wechsler sauber ausgerichtet
3. Am Trigger einige Umdrehungen Spannung auf den Schaltzug gegeben
4. Den Schaltzug unter ganz leichtem Zug festgezogen
5. Gänge hochgeschaltet
6. Auf dem grössten Ritzel den Wchsler mit der Low-Schraube ausgerichtet
7. Chain Gap eingestellt (mit dem SRAM Tool)
8. Gänge durchgeschaltet
Beim Schalten in höhere Gänge habe ich dann das Problem gehabt, dass er mir direkt vom 4ten in den 6ten gang geschaltet hat. Wenn ich dann den 5ten Gang einlegen wollte, sprang er mir auf den 7ten Gang. Somit müsste meiner Ansicht nach die Schaltzugspannung zu gering sein. Somit habe ich mit der Stellschraube am Trigger den Schaltzug jeweils schrittweise nachgespannt. Dies hatte dann jedoch zur Folge, dass ich entweder nicht mehr vom 1. in den 2. Gang schalten konnte, oder dass er mir vom 10. direkt in den 12. springt. Löse ich dann die Spannung am Schaltzug wieder etwas, überspringt er mir wieder die Gänge 5 & 6.
Ich bin langsam echt ratlos. Das Bike hat erst ca. 300km drauf (nur im Flachland gefahren ohne gross Belastung auf dem Antrieb). Die Kassette sowie die Kette müssen somit noch gut sein (auch wenn es nur SX Komponenten sind). Gefühlt habe ich auch schon fast jedes Youtube Video geschaut, welches Tipps gibt, wie man den SRAM Eagle Antrieb einstellt. Ebenfalls habe ich die SRAM Anleitung befolgt. Als mein Sohn seine SX-4 Schaltung geschrottet hat, war der Wechsel auf die SX-5 innerhalb von 30min erledigt. Bei der GX habe ich jetzt schon Stunden mit justieren verbracht...
Jemand eine Idee, woran es liegen könnte?
Vielen Dank und Grüsse
Marcel
Habe auch nur zwei Bikes mit 
