Großes Lob an die Hersteller, dass sie für, fast alle ihrer Produkte mal mehr oder weniger detailierte Serviceanleitungen online zur Verfügung stellen. Ich hab auf diesen Weg, autodidaktisch nennt sich das(?), bisher alle meine Federelemente(Vivid, Vivid Air, Fox 36er sowohl Luftkammer als auch Dämpfungskartusche) und Sattelstützen(Reverb und KindShock) komplett geserviced. Natürlich sollte man ein gewisses mechanisches Grundverständnis von den Dingen an denen man arbeitet schon haben. Aber ein Hexenwerk ist das nicht. Das ein oder andere Spezialwerkzeug noch und der Fisch ist geputzt. Teilweise fertige ich mir die Werkzeuge auch selbst an, wenn es wirtschaftlich ist. Wirklich jedes Werkzeug, das da Vorgeschlagen wird benötigt man auch nicht. Wie z. B. das Haltewerkzeug beim RS Vivid Air für die Luftkammer.
Was micht nervt, ist dass jeder Hersteller offensichtlich für jedes neue Produkt wieder zwei neue Schmiermittel einführen muss. Mittlerweile hab ich zig verschiedene Öle und Fette des kompletten Farbspektrums zu Hause.
Wie kann ich einen Dämpfer Luftkammer-Service selbst durchführen? Das ist gar nicht so schwer: Wir zeigen es Schritt für Schritt am Beispiel eines Rock Shox Super Deluxe, wie ihr den Dämpfer zerlegt, reinigt, schmiert und wieder zusammenbaut.
