Specialized Air Trak und Fast Trak im ersten Test: Nur Fliegen ist schneller

Specialized Air Trak und Fast Trak im ersten Test: Nur Fliegen ist schneller

Specialized präsentiert mit dem Air Trak und Fast Trak zwei brandneue XC-Reifen. Hier ist unser erster Eindruck!

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Specialized Air Trak und Fast Trak im ersten Test: Nur Fliegen ist schneller

Wie gefallen euch die neuen Specialized Air Trak- und Fast Trak-Reifen?

 

[Creeper666]

Ich denke das Problem ist die Verpackung.
Der Reifen kam klein gerollt in der Verpackung und war an 2 Stellen an der Wullst genickt und verdreht.

Okay muss erstmal nicht viel bedeuten, ich habe auch schon solche Reifen gehabt.
Was man aber tun sollte, wenn die Zeit dafür da ist, neue Tubeless Reifen nicht direkt zu verbauen, sondern erstmal 1 Tag aushängen lassen. Die auch gleich nochmal auswaschen um Produktionsrückstände zu beseitigen. Am nächsten Tag die Reifen mit einem Schwamm und Fit oder Handseife an der Seite montieren. Eventuell musst du den Prozess nochmal wiederholen. Den Reifen einfach nochmal kurz ins Felgenbett reindrücken. Die Handseife drauf und neu aufpumpen.

 

[sworks2013]

Ich habe doch schon einige Reifen montiert und hatte noch keinen der so geeiert hat. Das ist ein Produktionsfehler und kein Montagefehler

 

[Creeper666]

Ich habe doch schon einige Reifen montiert und hatte noch keinen der so geeiert hat. Das ist ein Produktionsfehler und kein Montagefehler

Ab einer bestimmten Anzahl von Eiern, gehe ich dann auch von einem Qualitätsproblem aus. :-D
Und bei Tan Wall Reifen, versuche ich möglichst wenig Hebelkraft einzusetzen.
Die sind oft so dünn, dass wenn man diese gegen die Sonne hält, das Licht sehen kann.

 

[Stoawold]

Hi,
wenn der 2,35" Reifen nur gemessene 58mm breit ist.....dann ist er ja nur so breit wie ein 2,25er Schwalbe Racing Ric oder sogar einen Millimeter schmäler als der 2,25" Schwalbe Racing Ray.........
Sind die Specialized Reifen so dünn?

 

[FeFa2s]

Guten Abend zusammen,

Gibt's hier mittlerweile ein wenig "Betriebserfahrungen" zu dem Air Trak und neuen Fast Trak, und ggf. noch mehr Hand gewogene Gewichtsangaben zu den verschiedenen Varianten?
Habe am Race Hardtail aktuell die 2,35 " Fast Trak Control drauf. Die waren bei ca. 670g Hand gewogen, eigentlich bin ich ganz zufrieden, Grip passt und keine Pannen . Ich frage mich, ob ich da wirklich spürbaren Performance Gewinn hätte, zu wechseln. (Eben vorne neuer Fast Trak, hinten Air Trak?) Was meint ihr ?
Ich bin eher auf der Langstrecke unterwegs, unter anderem Salzkammergut Trophy Strecke A. Da die Strecken aber nicht zu technisch sind, kann man schon ein wenig ins Risiko gehen und muss da keinen 700g Reifen fahren nur wegen der Pannensicherheit...
Ach ja, ich fahre 29mm breite Felgen und habe aktuell schon das Gefühl, ich muss wegen einem schwammigen Kurvenverhalten mehr Druck fahren als notwendig...

Danke !