Trek Superfly 6 2014

[TrekFan2810]

Hallo zusammen,

ich bin der Neue...
Kurz zu mir: ich heiße David, bin 34 Jahre jung und seit kurzem stolzer Besitzer meines ersten "richtigen" Fahrrads (nach diversen Billig-bzw. Baumarkt-Rädern).

Ich habe mich für ein Trek Superfly 6 Version 2014 entschieden. Im Vorfeld des Kaufes habe ich stundenlang das Internet für Infos zu dem Bike durchforstet. Insbesondere in den amerikanischen Foren gab es auch ´ne Menge Daten zum Fahrrad. Was mir allerdings auffiel: viel zu wenig Fotos...

Ich habe daher das Wochenende genutzt und mein Trek aus nahezu jeder Perspektive geknipst- die Bilder möchte ich euch natürlich nicht vorenthalten und hoffe, dass Sie vielleicht dem ein oder anderen als Kaufentscheidung behilflich sind, der sich ebenfalls für das Superfly 6 interessiert.

Das Bike ist wirklich klasse und ich habe den Kauf bisher in keinster Weise bereut. Mein Superfly ist bis auf die Griffe (schraubbare Ergo-Griffe von bbb) in komplettem Original-Zustand.

So, und nun viel Spaß mit den Bildern...

 

[Bench]

Schönes Rad
Fährst du wirklich mit den Bärentatzen-Pedalen?
Hol dir mal Platform-Pedale, und sei überrascht, wie viel besser man darauf Halt hat

Optisch würd ich die roten Ventilkappen gegen schwarze tauschen und den transparenten Speichenschutz hinter der Kassette wegmachen, und den Aufkleber an der Kettenstrebe links entfernen

 

[memphis35]

Wie oben , zusätzlich eine Pedalempfehlung ( leicht u. günstig )
http://www.banggood.com/SCUDGOOD-Tr...CNC-Bicycle-Pedal-Road-MTB-Bike-p-943318.html

 

[TrekFan2810]

Na das nenne ich doch mal schnelles Feedback...
Die Pedale gab's beim Kauf mit dazu- die sind mir allerdings auch ein Dorn im Auge. Den Vorschlag von memphis35 werde ich mir wohl dranschrauben- kommt In dem Grau bestimmt ziemlich gut am Rad.
@Bench: dankeschön auch für die guten Tipps- genau auf sowas habe ich hier bei euch in diesem Forum gehofft...

Hat dieser transparente Speichenschutz denn überhaupt einen Sinn, außer mich damit zu nerven, dass er nicht fest sitzt?

 

[jokernthief]

Ich würde den transparenten Schutz bis zum ersten Nachjustieren der Schaltung dran lassen. Hatte den am XCaliber9 auch sofort abgemacht... Züge längen sich ja noch. Irgendwann ist mir die Kette im Gelände vom größten Ritzel gerutscht und hat sich schön zwischen Nabe und Kassette gezogen. Nach 15 Minuten würgen war das Ergebnis zwei angekratzte Speichen. (allerdings halten sie jetzt schon einige Monate) ^^

Also, fahr erstmal die ersten 100-200 km und dann mach das Ding ab, wenn du sicher bist, dass sich nix mehr längt.

 

[Marco-1900]

Schöne Detailbilder hast du da,
mich würde dazu noch die Reifenfreiheit des Hinterrades an der Kettenstrebe interessieren, vielleicht mit Maßangabe des Reifens in mm Stollenbreite.

 

[sharky]

Wenn ich mir die bilder so ansehe, hätte man dir vor dem kauf zu einigen vergleichsfahrten raten sollen. Du bist offensichtlich nicht der größte. Der rahmen hört auf höhe oberkante hinterrad auf. Neben der … optik ist auch das cockpit, in relation zum sattel, für sportliche fahrweise viel zu hoch. So bekommst du keinen druck auf das VR. Am berg ist das so sicher auch nicht ideal. Bei menschen deiner größe ist ein 29er IMHO völlig deplatziert. Ein 650B wäre für dich, wenn ich mir das rad und die proportionen so ansehe, vermutlich der bessere kompromiss gewesen

 

[schoeppi]

Bei menschen deiner größe ist ein 29er IMHO völlig deplatziert. Ein 650B wäre für dich, wenn ich mir das rad und die proportionen so ansehe, vermutlich der bessere kompromiss gewesen

Ähm, nö. Eigentlich nicht.

Kann ja gut sein, dass er sein Cockpit so hoch haben will.
Davon gehe ich aus, weil es ja gar kein Problem wäre Spacer rauszunehmen und/oder den Vorbau nach unten zu drehen.
Beides ist aber ja nicht gemacht worden.

Zudem gibts kaum eine Grössenbeschränkung für 29er, nach unten mein ich.

Ab 1,60m sollten zumindest HTs immer gehen.

 

[Bench]

Hab mir auch schon gedacht, wenn der Sattel nicht weiter ausgezogen ist, scheint TrekFan nicht sehr groß zu sein, und da wäre mir der Vorbau zu lang, die Sitzposition zu gestreckt. Aber scheint ihm ja zu passen.

 

[sharky]

Zudem gibts kaum eine Grössenbeschränkung für 29er, nach unten mein ich.

Ab 1,60m sollten zumindest HTs immer gehen.

sollte. müsste. meinen.

wenn es schei$$e aussieht, isses schei$$e. aber abgesehen von der alten weisheit sind kleine menschen zwischen den riesen rädern einfach deplatziert. wenn man einen 8jährigen auf ein 26" bike setzt würd jeder sagen, das rad ist zu groß, aber bei den trekkingbikes gehen die selben größenrelationen auf ein mal in ordnung? zum glück hat sich der hype gelegt und es setzt sich die erkenntnis durch, dass eine gewisse korrelation zw. rad- und körpergröße besteht. und bei 1,60 ist das bei einem 29er definitiv nicht ideal. sogar im rennsport, der ja doch eher eine marketingmaschinerie ist, kommt man zu der erkenntnis und gibt fahrern mit knapp über 1,70 nur noch 650b. wie z.B. hermida. und dann soll ein 29er für einen 1,60 mensch passen? wer´s glaubt!

 

[sharky]

Aber scheint ihm ja zu passen.

sofern er weiß, was ihm wirklich passt. da dürfte eher das problem liegen!

 

[TrekFan2810]

Schöne Detailbilder hast du da,
mich würde dazu noch die Reifenfreiheit des Hinterrades an der Kettenstrebe interessieren, vielleicht mit Maßangabe des Reifens in mm Stollenbreite.

Hallo Marco, ich habe vorhin mal nachgemessen: der Reifen hat eine Breite von 52mm. Von Strebe zu Strebe wäre in der Breite Platz von ca. 60mm- d.h., es ist links und rechts jeweils noch 4mm Platz. Hättest also noch etwas Luft.
Hab auch noch schnell 2 Bilder gemacht- ist zwar nicht die beste Qualität, aber ich denke, man kann zumindest ein wenig erkennen:


@Bench und @sharky: Ich löse mal auf...
Ihr habt beide irgendwo Recht: ich bin 1,76m groß, also vielleicht nicht unbedingt die typische 29er Größe. Jeder Größenrechner und fast jeder Händler empfahlen mir daher eine Rahmengröße von 17-18 Zoll. Probefahrten habe ich im Vorfeld mehrere gemacht- sowohl Bulls als auch Cube haben mir aber von der Sitzposition irgendwie nicht so richtig gepasst. Auf dem Trek sitze ich tatsächlich relativ gestreckt- für mich war das aber im direkten Vergleich die angenehmste Haltung. Hätte ich so vorher auch nie im Leben geglaubt!

Mit den Spacern probiere ich derzeit noch etwas umher- leider ist bei uns im Moment nicht das beste Wetter für ausgiebige Probefahrten
(ja, ich gebs zu: ich bin ein Schön-Wetter-Fahrer... ).
Den megamäßigen Druck aufs Pedal benötige ich hier im Flachland aber eh nicht so- komme aus MeckPomm und da gibt es maximal "größere Hügel", aber keine Berge... Das Bike wird auch zum Großteil auf asphaltierten Radwegen und Waldautobahnen bewegt.

Hoffe, ich konnte ein wenig Licht ins Dunkel bringen. Ansonsten kann ich nur sagen: weiter so! Bin für jede konstruktive Kritik offen.

 

[sharky]

bin gespannt, wie lange sich dein eindruck mit dem gestreckt hält. ich bin früher auch so gefahren. aber der blick auf dein rad verwundert mich doch. insbesondere der lange vorbau. auf engen winkligen trails, wo das rad wegen der laufräder per se ja nicht ideal ist ( ) dürfte das nicht ganz perfekt sein. der trend geht ja auch eher zum kürzeren vorbau. ein 60mm wäre sicher mal interessant auszuprobieren. da hast sicher mehr kontrolle über das rad

 

[Marco-1900]

Danke für die Genauen angaben zur Reifenfreiheit.
Finde ich schade das der Hinterbau derartig knapp bemessen ist, einerseits wollen sie uns weiß machen das wir unbedingt 3"-5" Reifen brauchen, andererseits passen in die Rahmen nicht mal 2,25".
Oder sehe ich da einen Zusammenhang

 

[schoeppi]

bin gespannt, wie lange sich dein eindruck mit dem gestreckt hält. ich bin früher auch so gefahren. aber der blick auf dein rad verwundert mich doch. insbesondere der lange vorbau. auf engen winkligen trails, wo das rad wegen der laufräder per se ja nicht ideal ist ( ) dürfte das nicht ganz perfekt sein. der trend geht ja auch eher zum kürzeren vorbau. ein 60mm wäre sicher mal interessant auszuprobieren. da hast sicher mehr kontrolle über das rad

Sorry Sharky, muss ich dir gleich mehrfach widersprechen.
1) das Superfly geht ganz hervorragend auf engen Trails, eigene Erfahrung
2) die gestreckte Sitzposition auf dem Superfly ist äusserst angenehm. Mag sein, das es bei Bikes für den überwiegenden Trail-Einsatz
einen anderen Trend gibt. Aber das Superfly ist ein schnelles HT und NICHT NUR für Trails gebaut.
Für seinen Einsatzzweck funktioniert die Geometrie super.
3) in Meck-Pomm, wo der TE herkommt, wirds aber ohnehin eng mit winkligen Trails.

Zum Grössen-Thema bei 29ern noch was.
Mein Junior ist aktuell 1,63m (Tendenz steigend ) und fährt 29er.
Weder als es um die Neuanschaffung ging und erst recht nicht jetzt, wo er ausgiebig nutzt, war eine kleinere Radgrösse
jeh ein Thema für ihn.
Im Gegenteil, er geniesst es sichtlich.

@Marco-1900 : beim Superfly gehen porblemlos 2,25er, das ist nicht so dramatisch wie das auf den Foto vielleicht wirkt.
Einzig der extrem hoch bauende Race King kommt dem Umwerfer bedenklich nahe.

 

[Marco-1900]

Die Geo des Superfly gefällt mir als "Kurzbeiner" (180cm 83cm Schrittlänge) in der Theorie sehr gut.
würde es aber gerne als eher Spaß-orientiertes Trailbike aufbauen. Die ein oder andere schnelle Runde nicht ausgeschlossen.
Hierfür würde ich gerne den Maxxis DHR2 in 2.3" mindestens aber nen Schwalbe NN in 2.25" auf Hinterrad ziehen.

 

[schoeppi]

Der Nobby geht definitiv, hatte ich auch schon montiert.
Der Maxxis weiss ich nicht, aber sowas ist auf dem Bike wirklich auch fehl am Platz.

 

[Marco-1900]

Na dann muss ich wohl doch nen Fully kaufen nur um nen ordentlichen Hinterreifen drauf zu bekommen (Und da eins mit mindestens 140mm Federweg, weil an allem anderen ist ein ordentlicher Reifen ja fehl am Platz )
Oder ein Bike aus England kaufen da gibts irgendwie ne größere Auswahl an Hardtails.
Aber das gehört hier nicht hin, sorry.

 

[TrekFan2810]

So, kleines Update: neue Ventilkappen sind bestellt (passend zum Bike in Alu-blau eloxiert).
Auch Pedale sind seit heute unterwegs. Hier nochmal ein kleines Dankeschön an @memphis35 für den Link. Hab die hier bestellt:


@sharky: über einen kürzeren Vorbau hatte ich auch schon nachgedacht. Würde gerne einfach mal testen, ob und wie sich das bemerkbar macht.

Gibt es Vorschläge für ´nen Vorbau (60mm) bis ca. 45 Euro? Hatte den Bontrager Race Lite ins Auge gefasst. Der ist mit 108g in 60mm Länge unfassbar leicht und ich bleibe beim Original...

Gruß, David

 

[schoeppi]

Na dann nimm ihn doch:

http://bikemarkt.mtb-news.de/articl...ce-lite-vorbau-1-1-8-70mm-7-os-31-8mm-schwarz

 

[memphis35]

Bontrager

Verkaufe einen neuwertigen Bontrager RL Race Lite Vorbau in Schwarz. War nur kurze Zeit an meinem 29er montiert.

Gabelklemmung: 1 1/8"
Lenkerklemmung: OS 31,8mm
Länge: 70mm
Steigung: 7°
Gewicht: 136g

http://bikemarkt.mtb-news.de/articl...ce-lite-vorbau-1-1-8-70mm-7-os-31-8mm-schwarz

VS

KCNC

- 1 x Vorbau KCNC Fly Ride OS

Gewicht:

-schwarz-silber / 80 mm : 111 g*

https://www.bike-components.de/de/KCNC/Fly-Ride-Vorbau-OS-5-p32196/

 

[TrekFan2810]

Auch hier wieder ein Dankeschön @memphis35 für den KCNC-Link. Kannte ich noch gar nicht.
Werde den Vorbau mal ausprobieren- für den Preis kann man ja hoffentlich nicht viel falsch machen...

 

[basti_b]

Danke für die Genauen angaben zur Reifenfreiheit.
Finde ich schade das der Hinterbau derartig knapp bemessen ist, einerseits wollen sie uns weiß machen das wir unbedingt 3"-5" Reifen brauchen, andererseits passen in die Rahmen nicht mal 2,25".
Oder sehe ich da einen Zusammenhang

Fahre auf meinem Superfly Nobby Nic 2.25, passt!

 

[TrekFan2810]

Hallo zusammen! So, heute kam mit etwas Verzögerung aufgrund des Poststreiks der Vorbau an. Ich habe den oben verlinkten KCNC bestellt. Um mal das Extreme zu testen, habe ich 50mm Länge bestellt und grade angebaut. Vom Fahrgefühl her ist das schon ein sehr großer Unterschied. In Kurven viel agiler, aber aufgrund der fehlenden Streckung auch irgendwie nicht mehr so speedmäßig- schwer zu beschreiben. Ich lasse den Vorbau aber auf jeden Fall erst mal dran für 'ne längere Probefahrt. Übrigens: die bestellten Pedale sind bisher leider noch nicht angekommen, haben aber auch aus China einen langen Anfahrtsweg...
Ich habe jetzt auch mehrere Spacerhöhen ausprobiert, bin aber bei der Originalhöhe geblieben- ist so für mich am angenehmsten, zumal ich auch hin und wieder ein paar Probleme mit den Bandscheiben habe.
So, nun aber ein paar Bilder vom Vorbau:

Gruß, David

 

[Bench]

Klar, bei der Vorbaulänge merkt man jeden cm

Ich finds gut so, auch von der Höhe her. Wenn Sattel und Griffe etwa gleich hoch sind, passt das imho, wir sind ja keine Rennradfahrer