Ganz einfach vor und nach jeder Tour messen. Vorher, um tagesabhängige Daten wie Luftdruck, Zuladung, Luftfeuchtigkeit, Profiltiefe zu erfassen und hinterher messen, um auch ganz sicher zu gehen, dass sich nix geändert hat. Zur Sicherheit zwei oder drei Umdrehungen messen und dann auch am besten zwei Speichenmagnete montieren. Nicht dass am Ende gar eine halbe Radumdrehung die Tourstatistik verhagelt. Deswegen ist es auch ganz wichtig, dass man vor dem Losfahren den Magnet kurz vor den Sensor dreht.erstmal Danke für eure Antworten.
Es gibt da soch auch solche Tabellen mit dem Umang, sind die genau?
Ist des nicht ungenau, wenn man da einfach eine Schnur drumlegt, da im fahren der Reifen doch ein Stück weit zusammen gedrückt wird?
SRY, ich bin da nur ziemlich genau
