Umstellfunktion alte LX/XT Bremshebel

[hansbeimer]

Hallo in die Runde,

kann mich jemand aufklären, wofür dieser Umschalter (L-H) gedacht ist? Findet sich an älteren Bremshebeln aus LX und XT-Reihen.
Kann man da vielleicht sogar den Zug von linear auf short-pull umstellen und zwischen Cantilever und V-Brake wechseln?

Danke für Eure Hinweise!

 

[memphis35]

Kann man da vielleicht sogar den Zug von linear auf short-pull umstellen und zwischen Cantilever und V-Brake wechseln?

Kann man . L ist V-Brake, H ist Canti

 

[hansbeimer]

Kann man . L ist V-Brake, H ist Canti

Wie cool ist das!
Dann kann man ja mit den gleichen Hebeln zwei Bremssysteme ansteuern.
Und ich kann an dem geplanten Kuwahara Aufbau hinten die U Brake verbauen wie vorgesehen, aber vorn trotzdem V Brake verbauen und habe die gleichen Hebel.
Danke!

 

[Altmetal]

Hallo in die Runde,

kann mich jemand aufklären, wofür dieser Umschalter (L-H) gedacht ist?

RTFM

Findet sich an älteren Bremshebeln aus LX und XT-Reihen.

Genaue Modellbezeichnung ablesen und auf https://si.shimano.com die Doku dazu raussuchen. Oder bei Paul Lange.

Kann man da vielleicht sogar den Zug von linear auf short-pull umstellen und zwischen Cantilever und V-Brake wechseln?

Zumindest ist das nicht explizit vorgesehen.

 

[hansbeimer]

Zumindest ist das nicht explizit vorgesehen.

...heißt - es funktioniert, ist aber nicht so gedacht?
bei den hebeln, die ich zu verbauen gedenke, gibt die doku leider nicht so viel her wie bei deinem verlinkten beispiel.
klingt aber zumindest logisch, dass der zug verkürzt wird. mal schauen, wie das bei der U-brake funktioniert. vorn kommt wohl eh eine V-brake hin.

 

[memphis35]

heißt - es funktioniert, ist aber nicht so gedacht?

Doch , ist so gedacht sonst würde man das so nicht gebaut haben und auch sinnlos sein . Ich habe auf meinem alten Scapin aus ca. 1995 solche Hebeln und die wurden damals genau dafür beworben .
Wobei ich immer V-Brakes hatte .

 

[Altmetal]

Doch , ist so gedacht sonst würde man das so nicht gebaut haben und auch sinnlos sein .

Dann würde das im Manual stehen. Tut es aber nicht. Bei Hebeln, die explizit für V und Cantis konstruiert worden sind, ist genau das in der Doku beschrieben.

die wurden damals genau dafür beworben .

Beleg?

 

[Raumfahrer]

So werden Gerüchte und Mythen in die Welt gebracht....

Doch , ist so gedacht sonst würde man das so nicht gebaut haben und auch sinnlos sein . Ich habe auf meinem alten Scapin aus ca. 1995 solche Hebeln und die wurden damals genau dafür beworben .
Wobei ich immer V-Brakes hatte .

Anhang anzeigen 2068303

Diese Bremshebel gab es aber erst ab 1997, als die V - Brake auch für LX eingesetzt wurde. Davor war das noch mit Cantilever.
Und überhaupt V - Brakes von Shimano gab es für XTR und XT erst ab 1996.


Dieser L(ow) - H(igh) Umschalter hat eigentlich die Funktion gehabt, dass die Cantilever gewohnten MtB Fahrer nicht gleich beim ersten bremsen über den Lenker absteigen sollten, einfach mal, um die Bremse zu entschärfen bei Bedarf.

Ob dieser gezeigte Bremshebel tatsächlich noch für Cantilever oder gar U-Brake geeignet ist, hat zu damaliger Zeit mA niemand ausprobiert.

 

[hansbeimer]

So werden Gerüchte und Mythen in die Welt gebracht....

Diese Bremshebel gab es aber erst ab 1997, als die V - Brake auch für LX eingesetzt wurde. Davor war das noch mit Cantilever.
Und überhaupt V - Brakes von Shimano gab es für XTR und XT erst ab 1996.


Dieser L(ow) - H(igh) Umschalter hat eigentlich die Funktion gehabt, dass die Cantilever gewohnten MtB Fahrer nicht gleich beim ersten bremsen über den Lenker absteigen sollten, einfach mal, um die Bremse zu entschärfen bei Bedarf.

Ob dieser gezeigte Bremshebel tatsächlich noch für Cantilever oder gar U-Brake geeignet ist, hat zu damaliger Zeit mA niemand ausprobiert.

...ich werde es in jedem Fall selbst probieren, rein von der Logik her sollte es ja funktionieren. Spannend, wusste nicht, dass v Brake erst so spät zum Standard wurde.

 

[memphis35]

Beleg?

Alter ? Das vor ca. 30 Jahren .
Aber wenn du es brauchst kann ich dir eine eidesstattliche Erklärung von 1994 vom gewünschten Prüfinstitut in zusammenarbeit mit der Bikebravo zukommen lassen .

 

[Cycliste17]

Gab's bei Tektro-Hebel auch. War aber nicht so sichtbar und im Hebel. Man löste eine Madenschraube und steckte um. Bei mir war's jedenfalls so. Auf dem Bild geht es werkzeuglos.
Auf der Verpackung stand, was für V-Brake und was für Canti ist.

 

[hansbeimer]

Gab's bei Tektro-Hebel auch. War aber nicht so sichtbar und im Hebel. Man löste eine Madenschraube und steckte um. Bei mir war's jedenfalls so. Auf dem Bild geht es werkzeuglos.
Auf der Verpackung stand, was für V-Brake und was für Canti ist.

Alles klar, war also dafür gedacht.
Ein befreundeter Mechaniker meinte es wäre eher ein Behelf, da das Übersetzungsverhältnis nur ungefähr wäre.
Vielmehr könnte man beispielsweise mit der Verkürzung des Zuges direkt an der Cantibremse arbeiten,um die die Bremswirkung zu optimieren. (bezieht sich jetzt nicht auf die von dir gezeigte Tektro....)