Ein Internal Floating Piston, also ein Trennkolben.
Wenn man nicht gerade so ein halboffenes System wie MotionControl hat oder eine durchgehende Kolbenstange wie z.B. in der Lefty oder ThruShaft-Dämpfern bei Trek, dann muss man irgendwie das Mehrvolumen des ins Öl eindringenden Zugstufenkolbens ausgleichen.
Das passiert beim Charger durch den Bladder, also einen Gummibalg der sich ausdehnen kann, bei vielen Dämpfern durch einen Trennkolben mit Luftkammer oder beim Charger RL bzw. Charger RC durch einen Trennkolben mit Feder.