Ersten längeren Ritt erledigt. Hier mal mein erster Eindruck:
Nachdem das gute Stück weit über den grünen Klee gelobt wurde, sollte man auch mal einen etwas kritischeren Blick zulassen. Die Pro Version scheint ja durchaus gelungen zu sein (Teile, Rahmen, Gesamteindruck). Um es vorweg zu nehmen: Die 228 Punkte in der Mountainbike teile ich für das AL Comp 1 NICHT!
Woran liegt das (Bilder folgen unten):
- kleine Lackfehler erkennbar (im roten, wie auch im schwarzen Bereich)
- Tretlager hat erstmal gut geknackt beim zurück treten --> Ausgebaut, neu eingefettet, zusammen gebaut, gut angezogen... kein Problem mehr (trotzdem finde ich das erstmal ärgerlich. Möchte nicht rumdoktorn müssen bei einem Neurad)
- Weiter geht das Knarzen im
Sattel. Dachte erst es sei die
Reverb und die üblichen Probleme mit den Schrauben, aber es scheint tatsächlich so als würde es von dem
Sattel und dem Metallstab kommen der in das Sattelplastik reingeht. Ich hab die
Reverb-Schrauben mit 2,2nm angezogen. Sollte eigentlich nicht zu fest sein. Hat das noch wer? Irgend eine Lösung?
- Das Kabel zum Schaltwerk nach, was hinten aus dem Rahmen rauskommt hatte nach dem Auspacken schon erste Abschürfungen. Das Plastik am Rahmen ist deutlich zu scharfkantig. Da musste ich erstmal ein wenig (hässliche) Ummantelungsfolie drum packen
- Genau dieses Kabel musste ich auch erstmal etwas am Rahmen festzurren weil ich sonst mit meinen langen Füßen in gewissen Situationen dran stoße (das ist kein Problem von YT, hab ich an jedem Bike mit der ähnlichen Kettenstrebenlänge)
- fehlender Unterbodenschutz (das Pro hat was vorinstalliert - warum das AL nicht??) --> Wenn jemand eine gute Lösung kennt, die passt bitte her damit, ansonsten kommt 3M Folie drauf
- Warum nur 20mm Rise beim AL und 30mm beim Pro?? (Geo habe ich nochmal gecheckt, ist komplett identisch). Hätte mir hier die 30mm gewünscht
- Weiterhin bleibt das Gewicht (wobei ich es als nicht mehr soo kritisch ansehe, nach dem ersten Ritt)
- Die GX und ich müssen erst noch warm werden. Kleinere Zickerein gegenüber meiner vorherigen X0 sind ersichtlich, aber nicht weiter tragisch (würde den Punkt als neutrale Beobachtung abstempeln
)
- Flip Chip ist eine schöne Sache, allerdings glaube ich fast nicht dass ich das Bike in irgend etwas anderem als der HIGH Position fahren werde. Ist irgendwer mit der LOW Position happy?
- Auch bei den Laufrädern hätte ich mir etwas in der Art XM1501 gewünscht
Und ja, ich weiß dass man irgendwo Abstriche bei dem Preis machen muss
. Vorher war es Gabel und Dämpfer (Spectral AL 8.9 2014), jetzt ist es andersrum
-
Griffe habe ich gar nicht erst ausprobiert. Muss meine jetzigen aber noch gegen die
Ergon GA2 tauschen...
Sooo, jetzt aber mal die positiven Eigenschaften:
- Gabel, Dämpfer sind geil. Da gibt's nix zu motzen
- Die Geo in HIGH und die Größe passen gut (189 bei 90er SL). Ein klein wenig kürzeres Oberrohr wäre bei meiner Größe nicht schlecht gewesen, aber das ist weder tragisch noch stört es
- Die Sattelstütze hab ich ca 2cm ausgefahren
- Die 150er
Reverb (wie schon erwähnt): einfach top
- 1x11 (unabhängig von der GX): Hab mich direkt gefragt warum ich das nicht schon früher mal ausprobiert habe
. Bergab brauch ich nicht mehr. Berghoch konnte ich mit einer 2x10 bei mega steilen Anstiegen nicht mehr mithalten. Da kam aber auch der Kollege an seine Grenzen und musste hoch schieben. Mir kommt jedenfalls erstmal nichts anderes ins Haus
... Alpencross interessiert mich eh nicht so
- Die Ibex sind ziemlich geil. Besser als die
Continental Mountainking/Trailking Combi vorher. Das bleibt auch erstmal drauf
- Bzgl Bremse: Bin sie gut eingefahren...will ich aber erst noch weiter beobachten. Soweit keine Auffälligkeiten, ein Wurfanker ist es aber nicht!
- Bin ein Fan von 29er
Reifen. Es geht auch gut damit. Bin nicht mega technisch unterwegs und die 29er sind für Strecke zu machen einfach angenehmer
Der wichtigste Punkt ist eh der Rahmen (Gewicht, Geo)... alles andere ist ja eh nur zugekauft und bissl angepasst (Dämpfer, Gabel). Geo passt und tatsächlich bin ich zwar abgeschlagen gewesen gegenüber einem Hardtail mit 11-12kg, aber der Vergleich war mal ganz gut um die Performance einschätzen zu können. Vorher hätte ich nicht gedacht, dass das Jeffsy doch noch so gut klettern kann. Hier gibt es durchaus Potential nach oben, aber ist erstmal OK so.
Zusammenfassend: Nachdem ich Freitag etwas enttäuscht/genervt war, kam die Überraschung dann beim Ausritt. Bereue meine Entscheidung NICHT. Trotzdem muss man sich im Klaren darüber sein dass man doch ein paar Umbaumaßnahmen EVENTUELL vornehmen KÖNNTE. Was würde ich ändern (nur die wichtigesten Punkte):
-
Griffe
- Lenker
- Laufräder
- (Kurbel u.U.)
Und je nachdem was man sich dann da vorstellt und holen will, kann man auch direkt die 2k€ mehr ausgeben für das Pro. Ich werde es erstmal in der Konfiguration belassen, aber den Lenker wechseln.
Trotz allem bleibt, dass das Bike gut ist. Das ist im großen und Ganzen eher Kritik auf hohem Niveau. Mir gefällt es in jedem Fall besser als mein Canyon oder Radon.
Thema
Flaschenhalter: Mein ZeeCage passt rein. Flasche muss noch gefunden werden. Ist dann aber deutlich billiger als die YT Lösung:
https://www.bike24.de/p163845.html
Wenn ich das Knarzen beim
Sattel rausbekomme, bin ich erstmal happy (wäre cool wenn einer da Tipps hat). Bzgl der kleinen Lackschäden schreib ich YT an und frag mal ob die einen Lackstift empfehlen können, bei dem die Farbe passt. Brauch ich in Zukunft eh immer wieder mal (erfahrungsgemäß
).
.
), dass vom Hersteller - wenn, wie in diesem Fall vorhanden - die Carbonis + Topversion zu den Bravos verschickt werden. 
dann kauf doch das Jeffsy, ist sicherlich ein geiles Bike und ist eher ergänzend als ersetzend zu deinem Slide 150 HD! Ich hatte beim Kauf des Capras überlegt das Slide zu verkaufen, aber es macht mehr Sinn es zu behalten. In YT Sprache, Jeffsy und Capra sollten gemeinsam im Keller stehen! 
. Laut YT sollte diese Woche das Rad rausgehen.
