Zeigt her eure Propain Bikes!!

[Hew_Jarse]

Freut mich sehr, dass du endlich mal ne Runde drehen konntest. Es geht aufwärts

 

[DerMonsieur]

Das einzige was ich gerne über meinen RAW Rahmen wissen möchte:

Warum der hinterste Teil bei den Ausfallenden eher rauh, weisslich ist, und ein paar rötliche Verfärbungen hat. Von woher kommt das? Nicht dass ich mir sorgen machen muss.

 

[P0g0Fr3aK]

Hmm vielleicht weil es ein Schmiede-Teil ist und einer anderen Wärmebehandlung unterzogen wurde? Nur mal ins Blaue hinein geraten...

 

[Deleted138492]

Oder weil es eine andere Legierung ist als der Rohrsatz?

 

[Denny225]

Ist eigentlich bei allen Guide Modellen der Bremssattel gleich?

 

[Deleted138492]

Ja.

 

[Deleted176932]

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[Hew_Jarse]

Tyee zwischen gefällten Bäumen?

 

[DerMonsieur]

Freut mich sehr, dass du endlich mal ne Runde drehen konntest. Es geht aufwärts

War heute schon meine dritte Runde nach vergangenen Freitag und Sonntag. Tja, derzeit nur lockere Touren und Schläge in die linke Schulter vermeiden.

Daher schaue ich dass ich und das Tyee eins werden, dass das optimale Setup gefunden wird, und ich konditionell am Ball bleibe.

 

[Hew_Jarse]

Klingt doch vielversprechen.
Das finale Setup, wenn man denn eins findet, hast du eh erst wenn du es irgendwann wieder härter stehen lässt

 

[Freeryder2010]

Soo heute habe ich mein Tyee 2 im schönen Ravensburg abgeholt.

Hier mal ein erstes Bild. Leider nur mit einer schlechten Handy Cam.
Habt Ihr Tips für mich, wie man den Raw Rahmen am besten pflegt? Oder einfach so lassen wie er ist?

Gruß Björn

 

[ruben81]

Habt Ihr Tips für mich, wie man den Raw Rahmen am besten pflegt? Oder einfach so lassen wie er ist?

Propain empfiehlt einfach zu wachsen.
Das Muc-off Zeug ist super. Kenne das Wachs nicht, aber der Rest ist sein Geld wert.
http://muc-off.com/protect-shine/166-uber-wax.html?ref_cat=9

 

[Murph]

Das einzige was ich gerne über meinen RAW Rahmen wissen möchte:

Warum der hinterste Teil bei den Ausfallenden eher rauh, weisslich ist, und ein paar rötliche Verfärbungen hat. Von woher kommt das? Nicht dass ich mir sorgen machen muss.

Ev. weil's ein Gussteil ist,wie @P0g0Fr3aK schon sagte,andere Legierung.
Glaube nicht das es geschmiedet ist.
Ich lass meinen Rawrahmen auch mit Anstand altern......irgendwann sieht er sowieso aus wie Sau.

 

[Hew_Jarse]

Das einzige was ich gerne über meinen RAW Rahmen wissen möchte:

Warum der hinterste Teil bei den Ausfallenden eher rauh, weisslich ist, und ein paar rötliche Verfärbungen hat. Von woher kommt das? Nicht dass ich mir sorgen machen muss.

Ich würd mal das Insekt da wegmachen, alles unnötiger Ballst ;-)

 

[P0g0Fr3aK]

Ach die hebt das Heck an für mehr Agilität...

 

[DerMonsieur]

Nee, der eine hat 'nen Frosch oder ein Glöggi am Lenker, ich habe eine Wespe am Hinterbau. Verleiht mir Flüüüügel

 

[seventy7]

Oh Mann, ich hätte mir doch besser RAW bestellt.

 

[Simbamani]

Mal mein Tyee 2 RAW in Large und mit SRAM Guide RSC fotografiert während meiner "Reha-Fahrt". Inkl. RAW Closeups und Reifenfreiheit (HD 27,5" Trailstar).

I love it! Auch die Spuren im bisher noch nie gewaschenen oder behandelten RAW Rahmen.

Hi super Bilder das steigert auch noch meine Vorfreude . Ich bin jetzt inzwischen auch richtig froh mir RAW bestellt zu haben. Wenn ich Glück hab kann, ich es nächste Woche holen :freu: . Wie bist du mit der RSC zufrieden?

 

[DerMonsieur]

Kann zu den SRAM Guide Bremsen noch nicht viel schreiben. Sind meine ersten Scheibenbremsen und mir fehlen Erfahrung und Vergleichswerte. Eingefahren werden müssen sie auch noch, und dzt. fahre ich verletzungsbedingt ganz sachte.

Aber die Guide RSC ist sehr Wertig vom Material und von der Verarbeitung her, wenn auch vor den ersten Fahrten die Verstellschrauben an den Bremshebeln ordentlich klemmten.

Jedenfalls: Bremsen tun sie

 

[Hew_Jarse]

Das Problem mit den Avid Bremsen ist nicht die Bremskraft oder Dosierbarkeit, Hebelergonomie ist Geschmacksache.
Das Problem ist, das man die Teile, wenn man kein Fading usw möchte, ca einmal im Jahr oder öfter entlüften muss. Selbst entlüften ist manchmal nicht so einfach und braucht teils mehrere Versuche bis die Luft aus dem System ist (wenigstens für ne kurze Weile) ;-)

Ach so, ich fahre seit Jahren Avid, aber eigentlich auch nur weil ich die Sram Schaltung liebe. Vielleicht sollte ich nach 10 Jahren mal wechseln.
Das man allerdings an einem Enduro die Saint braucht halte ich für ein Gerücht.

 

[RCC03-Biker]

Ich fahre meine X0 Trail seit letztes Jahr im April und habe bis jetzt noch kein einziges Mal entlüften müssen oder hatte sonst ein Problem.
Vielleicht hab ich ja auch nur Glück...

 

[Hew_Jarse]

Dass man entlüften muss merkt man ja nicht an einem Totalausfall, sondern an schwammigem Druckpunkt und Fading.
Wärend die X9 Trail meiner Dame einen schön knackigen Druckpunkt hat, werd ich meine (gleich alt) mal entlüften müssen.
Manchmal passt es also

 

[P0g0Fr3aK]

Im Mittelgebirge merkt man eh in den seltensten Fällen was davon.....wenn man dann aber mal eine 1500hm Abfahrt vor sich hat in den Alpen ist man froh wenn die Bremse auch noch funktioniert

 

[Murph]

Bin die letzten Jahre die Code gefahren,da hatt ich im Gegensatz zu der Juicy 5 überhaupt keine Probleme mit Luft in der Leitung oder schwammiger Druckpunkt usw.
Ich habe aber das Gefühl das die Saint noch bissiger ist,da steh ich drauf!
Wie 99 meine erste Lousie,da bin ich fast über den Lenker gegangen bei der ersten heftigen Bremsung!

 

[Phil-Joe]

Ich fahre ohne Probleme seit gut 3 Jahren meine Elixir CR Carbon mit 200/180 am Stumpy ... ein Traum, wenn ich überlege, wie ich mich stellenweise gestresst habe mit der Oro K24 davor. -.- Ohne Worte.