Um diesen wirren Thread evtl. zum Abschluss zu bringen versuche ich mal eine Zusammenfassung:
Du hast alle Teile für Dein Wunsch-Bike, baust dieses aber nicht zusammen und fährst es nicht, weil, wenn Du es fährst, irgendwann irgendwas kaputt gehen könnte und es dann keine Ersatzteile mehr gibt und das Bike dann nicht mehr gefahren werden könnte. OK!
Dafür gibt es 3 Lösungswege, dann können wir hier schließen:
1. Du schraubst zusammen was Du hast. Abgeleitet aus Deinen Posts vermute ich, dass Dich das einige Zeit beschäftigen wird. Dann fängst Du in ein paar Monaten an zu Biken. Abgeleitet aus Deinen Posts vermute ich, dass Du einige Zeit brauchst, bis Du Sachen fährst, die Dein Bike richtig beanspruchen. Dann fährst Du irgendwann wildere Sachen, machst evtl. Sprünge und ähnliches und stürzt vielleicht sogar. Abgeleitet aus Deinen Posts vermute ich, dass das einige Zeit braucht und Du Dich dann wieder hier melden wirst, wenn Du ein Ersatzteil nicht bekommen wirst. Das alles wird bestimmt einige Jahre dauern.
2. Du schraubst Dein Bike zusammen, stelltst es zum Angucken ins Wohn- oder Schlafzimmer und kaufst Dir im Abverkauf jetzt ein Billig-Schnäppchen mit Boost zum Fahren. Wenn das in ein paar Jahren irreparabel kaputt ist, hast Du immer noch Dein Wunsch-Bike zum Anschauen und für das Bike zum Fahren fragst Du hier wieder an.
3. Du verkaufst alle Teile, die Du schon hast, nimmst das Geld für eine Kreuzfahrt im Mittelmeer und suchst Dir ein anderes Hobby.
Für Boost baust halt das Adapter-Set an die Hope-Naben, lässt die Laufräder danach wieder zentrieren damit die Felgen mittig sind. Fertig.
Ansonsten: 3x11, echt? 2x11 sollte quasi immer reichen. MT7 und Reba? Crosscountry-Rad aber die Bremse ist ein Wurfanker?
Haben nicht gefühlt alle XC-Räder der letzten 10 Jahre mindestens ein 44er Steuerrohr mit ZS-Lagerschalen gehabt? Damit ist die Option ZS44/EC44 da und auch tapered möglich.
Wenn er den angedachten Hope-LRS nimmt und damit auch Hope-Naben drin sind, braucht er nur das Hope-Ersatzteil HUB493: Pro 2 EVO/Pro 4 Rear Boost Conversion Kit. Und jemanden, de ihm die Felge wieder in die Mitte bringt
@Diddo:
Ich gebe dir vollkommen recht was das Steuerrohr angeht, tapered geht, zum Glück, bei ZS. Ich habe nur keine exakte Rahmenbezeichnung von @MTRide.
Dass mit dem Hope LRS hatte ich überlesen. Die Lösung ist natürlich top, wenn er alles behalten kann und nur den Conversion Kit benötigt.
@MTRide: Nachdem du uns hier so viele Fragen gestellt hast, wäre ein Bild vom fertig zusammengebauten Rad ein nettes Ende des Threads.
@Diddo:
Ich gebe dir vollkommen recht was das Steuerrohr angeht, tapered geht, zum Glück, bei ZS. Ich habe nur keine exakte Rahmenbezeichnung von @MTRide.
Dass mit dem Hope LRS hatte ich überlesen. Die Lösung ist natürlich top, wenn er alles behalten kann und nur den Conversion Kit benötigt.
@MTRide: Nachdem du uns hier so viele Fragen gestellt hast, wäre ein Bild vom fertig zusammengebauten Rad ein nettes Ende des Threads.
