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- Ersteller h-y-ae
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mightyEx
Kienapfelvernichter
Ne, das kannste wohl vergessen mit der Federgabel. Du kannst höchstens ne relativ alte Federgabel wie z.B. ne Mag21 o.ä. verbauen, ohne Dir die Geometrie zu versauen.
Ich würd die Starrgabel drin lassen. Alles andere macht bei dem Alter des Bikes (ich schätze mal Anfang der 90er) und der Rahmengeometrie keinen Sinn.
Entweder so fahren oder ein anderes Bike kaufen.
Ich würd die Starrgabel drin lassen. Alles andere macht bei dem Alter des Bikes (ich schätze mal Anfang der 90er) und der Rahmengeometrie keinen Sinn.
Entweder so fahren oder ein anderes Bike kaufen.
D
DerJoe
Guest
Interessant wäre evtl noch eine RS Quadra aus den frühen 90ern, aber die sind schwer zu bekommen. Alternativ noch eine Indy XC. Einbauhöhe hat die Indy XC 430mm (keine SL und keine mit LongTravel). Das könnte noch klappen, wenn man den SAG mitbedenkt und keinen zu kurzen und/oder hohen Vorbau nimmt. Indys stehen ebenso wie alte Manitous noch regelmässig in der Bucht.
Hier kannst du sehen, wann welche Gabel angeboten wurde: http://mombat.org/Suspension.htm
Aber ich schliesse mich mightyEx an. Starrgabel drin lassen und einfach fahren. Man darf die heutigen Gabeln nicht mit den damaligen vergleichen.
Hier kannst du sehen, wann welche Gabel angeboten wurde: http://mombat.org/Suspension.htm
Aber ich schliesse mich mightyEx an. Starrgabel drin lassen und einfach fahren. Man darf die heutigen Gabeln nicht mit den damaligen vergleichen.
D
DerJoe
Guest
Eben. Ich fahre an meinem HT, trotz moderner Geometrie, auch Starrgabel. Herrlich wartungsarm und macht richtig Laune. 
mightyEx
Kienapfelvernichter
Kann ich bestätigen - mein Trek 6500 hat auch ne Starrgabel und fährt sich bestens. Für die Stadt und leichtes Gelände ist das völlig ausreichend und praktisch wartungsfrei (Steuersatz außen vor gelassen).
Herr der Ritzel
Lord of the Chainrings
Wenn Du die Gabel eh schon rumliegen hast, kannst Du es ja auch einfach mal ausprobieren. Ich persönlich würde mich aber nach einer günstigen alten Judy, Indy oder SID mit ca. 60mm Federweg umsehen.
Grüße
Chris
Grüße
Chris
D
DerJoe
Guest
Bei so einem alten Rahmen, ohne integrierten Steuersatz, würde ich bei einer Starrgabel den FSA The Pig DH mit Industrielagern nehmen. Günstig und irre haltbar.
RetroRider
Pfadtrampel
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Breite Reifen brauchen aber auch breite Felgen, sonst geht das Ganze nach hinten los.
Da der Rollwiderstand vorne nicht so sehr in's Gewicht fällt, sind schwere Reifen auch noch eine Alternative. Also robuste DH-Reifen mit moderater Breite aber fetten Seitenwänden (z.B. HighRoller 2.35 2ply mit 1,2 bar).
Z80
Navi-Service
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Ich habe noch eine Manitou hier liegen. Ist glaub ich ne 2er. Leider ist mir der Schaft mit 21 cm noch etwas zu kurz. Die könnte passen. Aber dein Rad sieht doch so schon gut aus. Da würde ich keine Federgabel einbauen. Ausserdem lernt man ohne solchen modernen Schnickschnack richtig radfahren.
Mit der Maguragabel würdest du ein Kandidat für "Pimp my Ride" werden...
Mit der Maguragabel würdest du ein Kandidat für "Pimp my Ride" werden...
mightyEx
Kienapfelvernichter
Seh ich genauso. Wenn Federgabel, dann neueres Bike.
mightyEx
Kienapfelvernichter
Du kannst von mir aus auch mit nem Fully fahren. Kann ja jeder schließlich selbst entscheiden, was er/sie macht.
Es ging nur darum, dass es unpassend wäre, an so ein altes Bike eine Federgabel zu montieren. Das war damals ein sehr großer Hype, als die ersten Federgabeln rauskamen. Heute fährt man an solchen alten Bikes wieder vermehrt mit Starrgabel statt gefedert. Andererseits fährt man mit dem Material heute auch kein Downhill mehr.
Zum Technik trainieren, als Bike für die Stadt oder als Zweitbike ist solch ein altes Starrbike aber bestens geeignet.
Einige der alten Veteranen sind sogar gefragte Klassiker, für die in Sammlerkreisen hohe drei- bis teils vierstellige Beträge gezahlt werden.
Es ging nur darum, dass es unpassend wäre, an so ein altes Bike eine Federgabel zu montieren. Das war damals ein sehr großer Hype, als die ersten Federgabeln rauskamen. Heute fährt man an solchen alten Bikes wieder vermehrt mit Starrgabel statt gefedert. Andererseits fährt man mit dem Material heute auch kein Downhill mehr.
Zum Technik trainieren, als Bike für die Stadt oder als Zweitbike ist solch ein altes Starrbike aber bestens geeignet.
Einige der alten Veteranen sind sogar gefragte Klassiker, für die in Sammlerkreisen hohe drei- bis teils vierstellige Beträge gezahlt werden.
Z80
Navi-Service
- Registriert
- 11. September 2011
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Ich gehöre mit 37 wohl zu den "Veteranen"...
Zur (Feder-) Gabel:
Da bringt der Winter schon das nächste Gabelproblem. Entweder werden die Elastomere hart oder das Dämpfungsöl, somit würdest du eh starr fahren.
Egal wie man zur Starrgabel steht, einiges ist nicht von der Hand zu weisen: Kaum eine Federgabel ist so leicht wie ein starrer Pendant und so steif auch nicht. Die Kraft, welche du auf die Pedale bringst, wird nicht (im wahrsten Sinne des Wortes) gedämpft. Und die Wartungsfreiheit nicht zu vergessen.
Zur (Feder-) Gabel:
Da bringt der Winter schon das nächste Gabelproblem. Entweder werden die Elastomere hart oder das Dämpfungsöl, somit würdest du eh starr fahren.
Egal wie man zur Starrgabel steht, einiges ist nicht von der Hand zu weisen: Kaum eine Federgabel ist so leicht wie ein starrer Pendant und so steif auch nicht. Die Kraft, welche du auf die Pedale bringst, wird nicht (im wahrsten Sinne des Wortes) gedämpft. Und die Wartungsfreiheit nicht zu vergessen.
Ich meine wenn eine Federgabel dann so eine auf 60mm getravellt
http://www.ebay.at/itm/Retro-Rock-s...ort_Radsport_Fahrradteile&hash=item4ab1489cac
Mfg 35
http://www.ebay.at/itm/Retro-Rock-s...ort_Radsport_Fahrradteile&hash=item4ab1489cac
Mfg 35
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