Mittels Airshaft. Bedeutet aber auch, dass die Schmierung an einer 180er Zeb besser ist, als an einer 150er Zeb, da die Bohrungen nicht weit genug hoch reichen, um den Schaumstoffring zu erreichen. Könnten (hoffentlich) aber noch das untere Ende der Buchse erreichen. Wahrscheinlich auch der Grund, wieso die 190mm Variante gestrichen wurde, wobei ich behaupten würde, dass eine 150mm Version weniger Kundschaft hätte als die 190mm Version. Selbst Ebikes setzen nicht immer auf eine 38er Gabel bei 160mm Federweg, dann müssten 150mm in einem 38mm Chassis noch weniger interessant sein
Denke das wurde absichtlich so gemacht da die Decals unter dem Lack liegen und somit genug platz für eigene Decals bleibt.
Vermutest du das oder hast du irgendwo informationen gefunden?
Gut, da ich eher schwer bin war 3.0 immer okay. Und bei linearer Kennline dachte ich gleich an die durchhängenden RS Gabeln vor 15 Jahren. Und was lese ich? Die Gabel hängt tief im Federweg. Nee, sicher kein Kauf.
Ja aber Schaumstoffring ist doch nicht Führungsbuchsen ist nicht Staubabstreifer. Ich dachte es ginge um die Buchsen, die doch jeweils einmal unten und oben sind und angeblich bei einer Ultimate länger ausfallen?
Geil!
Ich hoffe, man hat wenigstens 5.000 Federvorgänge frei, bis man abonnieren muss.ABO-System - dachte kurz an das was man da üblicherweise denkt. Oh wie schade, monatlicher Paypal-Einzug hat nicht geklappt. Haste halt jetzt ne Starrgabel.
Bei den Dellen in den Rohren frag ich mich ob da nicht über kurz oder lang Öl nach außen suppt…
Spricht alles für eine sehr große Negativkammer.
Alter hast du Probleme!!
