Wenn der Postmann 2 x klingelt.....is manchma Weihnachten.
Habe eben den top verpackten Race Red aus dem Karton gezogen:
Zu den Facts:
Angegeben war der Rahmen mit 47cm Sitzrohrlänge. Ich messe bei voll ausgezogenem Dämpfer eher 49,5 cm...daher denke ich, dass es ein L ist und kein M. Dass dürfte dann auch der Grund sein, weswegen das Steuerrohr 3 cm länger ist als beim Berry.
Im Gegensatz zu meinem Blastberry sind die Schriftzüge auf dem Hinterbau überlackiert. Bei Berry waren sie nur aufgeklebt (Berry = Comp).....ob das so richtig ist, weiß ich nicht.
Ansonsten: Geile Farbe. Der Riss, naja, muss ich gucken wie es sich entwickelt.
Der Dämpfer sifft und kann per Hand ganz easy ein oder ausgefahren werden. Sicher ne Revision fällig, wenn es sich überhaupt lohnt. An sich vom optischen sieht der aus wie neu. Hat da einer Erfahrung ob sich so ne Revision lohnt?
Hatte schon mal gelesen, dass bei RaceRed eine gelbe Grundierung vorhanden ist. Man kann es an einigen Stellen sehen....Warum das wohl gemacht worden ist?
Ach und noch was. Der nette Kerl hat mir noch den damaligen Prospekt (wie neu) dabei gelegt und jede Menge Kopien von Klein Unterlagen (Interviews, Spezifikationen, Ausbauanleitungen für die Lager und mehr).
Jetzt muss ich ma in den Sessel und überlegen, wie man den Hobel chick aufbauen kann....im ersten Gedanken dachte ich an eher schwarze Anbauteile mit weißen Schriftzügen. Was meint Ihr?
....?
Hat das einer in der Gegend taxiert hier? Muss ich gleich mal schauen gehen. Aber ist ja nicht verwerflich, wenn man mal schaut, was geht preislich. Ist ja VHB wenn ich mich richtig erinnere....
Ich würde den auf jeden Fall versuchen zu retten. Und das geht ganz sicher. Vermutlich nur drucklos im Moment und dass er sifft 
Blastberry und rot...aber die Pros sind ja auch so - nur mit gelben Lettern
