Wieder ein sehr geiler Aufbau, viel Spaß damit.
Aber zwei kleine Sachen sind mir aufgefallen:
Die Schrauben vom Vorbau hätte ich noch gegen schwarze getauscht und die Aufkleber auf den Sattelstreben sind nicht auf der gleichen Höhe. War letzteres Absicht? Denn das bin ich von nem Perfektionisten wie dir so gar nicht gewohnt...
Und die Niner-Gabel ist Hammer, allerdings weiß ich noch nicht, ob mir die sehr kantige Gabel an dem optisch eher "weichen" Rahmen gefällt. Das muss ich noch wirken lassen...
P.S.: ich freu mich schon auf den nächsten Aufbau
Servus
Ich finde, die Schrauben passen gut, an der Bremse sind ja auch welche aus Titan - eher das noch mal aufgreifen auch an den Bremshebeln...
Das mit der Aufklebern an den Sattelstreben ist mir auch aufgefallen - ich schieb es erst mal auf die "Verzerrung" des Bildes
Und die Form der Niner finde ich super passend, weil auch der Rahmen sowas drin hat, z.B. am Oberrohr vorne...
Insgesamt wieder ein Hammer
Gruß
Roman
Ich wusste schon warum ich mir das Decal-Set in vierfacher Ausführung hab machen lassen. Hab den Sticker auf der rechten Seite gerade ausgetauscht.Das Ergebnis ist echt Hammer.
Diese Seite fand ich bei meinem DSLR-Einstieg sehr hilfreich. Da stehen eigentlich die Grundlagen, denen man sich bewusst werden sollte. Danach hilft einfach nur noch Erfahrung sammeln.
https://rofrisch.wordpress.com/anfangerkurs/
https://rofrisch.wordpress.com/aufbaukurs/
Schau dir auch mal die Belichtungsmodi der Kamera an (wenn darauf in den o.g. Links noch nicht hingewiesen wurde, bin mir da gerade nicht mehr sicher).
Bei meiner Kamera kann ich zwischen Spotmessung, mittenbetonte Messung und Matrixmessung (kompletter Bildbereich) wählen.
Spiel damit mal etwas herum, dann merkt man selbst schnell welche Einflüsse die Belichtungsmethode hat und wie/wann man welche Methode nutzen sollte.
Ansonsten einfach üben und die gezeigten Tipps in den verlinkten Kursen mal nachmachen.
Meine Kamera hat gar keine Vollautomatik mehr.
Könnte ich eh nichts mehr mit anfangen.
Da werde ich mich mal Einlesen und versuchen das umzusetzen.
Da kann ich nur Friedrich Liechtenstein zitieren: "Supergeil" und mit dem Teileaufbau richtig gut geworden. 
Naja, als Fan von viel Federweg sollte ich still sein aber mal ganz im Vertrauen: So hab ich mit biken angefangen. Centurion BackFire Team mit Starrgabel. Immerhin gab es hydraulische Felgenbremsen. Damals hieß es immer: "Wofür brauchst Du die, Du fährst doch kein Downhill!" Damit bin ich aber auch schon knackige Single Trails gefahren. Also, alles eine Frage der Sichtweise.
Absolutes top Bike und die Farbe ist der Hammer!
Freue mich auch schon auf die Ergebnisse deiner anderen beiden Aufbauten und dann natürlich auf das nächste Projekt. Vielleicht ein Enduro?
Geniale Farbe
Hatte schon nach dem Anfangsdebakel mit der Lackierung befürchtet, dass nach der ganzen Schleifaktion der Rahmen hin ist. Da hat es sicher schlaflose Nächte gegeben.
Aber jetzt bist du erstmal am Zug. Dein Projekt dürfte aufwendiger und durch den Griff in die Trickkiste wesentlich spannender werden 
Dafür hätte ich hier im Moment nicht wirklich Verwendung. Das wäre wie mit einem richtigen Geländewagen über die Nordschleife
Änderungen: Hebel gecleant, rotes Dreieck abgeklebt und die Ummantelung der Rändelschraube entfernt.
Sag mal wie entfernst du diese Ummantelung am Trigger? Brutal mit Zerstörung oder gibt es einen Trick das Teil zu entfernen? Und ist die Funktion noch erhalten nach Demontage?
Edit: Einfach heraus drehen die Einstellschraube, ganz einfach
Habe aber das Gefühl das ohne die Einstellschraube es sehr locker wird und nicht mehr richtig hält wenn man die Zugspannung ändert. Also wieder dran das Teil, schade um die 2,6g
