Dann muss ich wohl wieder mal den ersten Fahrbericht posten...obschon viel mehr als ein kurzes Einfahren gabs heute nicht mehr da ich meine Motocrosser fürs Wochenende noch vorbereiten musste. Also der Reihe nach: Die Qualität der Scheiben haut mich jetzt nicht vom Sockel.Die Ränder sind ziemlich "zerfranst" und wirken etwas billig gearbeitet. Sie passen natürlich perfekt auf die Naben drauf...Gewicht auch cool. Aber das nützt ja alles herzlich wenig wenn sie nicht auch ordentlich
bremsen. Also zuerst noch einen Satz neue Kool-Stop D330S montiert und dann schön nach Vorgabe auf der Strasse vorm Haus einbremsen. Sie sagen im Video dass man ca. 10-15 Mal ordentlich Beschleunigen und dann voll runternremsen soll bis auf ca. Schritttemp
k, also los. Zuerst passierte mal herzlich wenig ausser dass die etwas breiteren Scheiben auch ohne den Hebel zu ziehen bereits minimal schliffen.
Bremsen tats wie gesagt kaum aber da sollte sich ja erst noch ein "Film" auf der Oberfläche bilden. Also nach 10-15 Vollbremsungen passierte aber immernoch herzlich wenig. Nur zögerlich kam etwas Bremsleistung auf. Ich habe ja extra eine 180er Scheibe für vorn genommen da ich ja auch mit den Stahlscheiben schon eine 180er fahre...ich mag
Bremsen die ankern. Also auch nach 30-40 Vollbremsungen hab ich noch nicht eine Bremse mit der ich mich in eine Abfahrt wagen würde. Für Forstwege ok aber sicher noch nicht genügend für technische Trails. Ich lass mich überraschen ob das noch besser wird ansonsten werde ich es mal mit anderen Belägen probieren.
Momentan würde ich noch sagen: eher SOSO als LALA
ca. 50g Gewicht gespaart aber eine Bremse die momentan nicht taugt..toll.
Auf dem Bild unten ist dieser "Film" der sich auf der Scheibe bildet gut zu sehen. Noch ist diese Schicht nicht ganz einheitlich und laut Aussage des Herstellers bremst das erst richtig wenn diese Schicht keine Poren mehr aufweist....was noch zu beweisen wäre.
interessant wäre es den durchmesser der carbondisc vorher und nachher zu bestimmen.
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