Bin mit der STM-DH soweit durch!Gesehen selber auch noch nie, die ist aber im englischen STM Katalog von 1997
als Downhill Double Crown abgebildet,
die nun bei @Rittmeister gelandet ist, sieht fast noch etwas neuer aus.
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mehr Details dazu gibts aber nicht.
Ich frage mich z.B. was das für eine Scheibenbremse ist, oder welche Achse und Naben dazu verwendet wurden.
Schade auch, dass die verglichen mit den farbig eloxierten STM der früheren Jahre wo auch das USD Prinzip noch deutlicher zu sehen war weil ohne langen Schutz nach unten, fast etwas unspekakulärer aussieht.
Beim ersten Blick auf die Bilder von Rittmeister hier oben dachte ich mir, dass die Nachlaufverstellung ja sehr rudimentär und unsicher aussieht, einfach Schrauben die den Schaft nach hinten oder vorne schieben?!
Das Schaftrohr wird aber oben noch in so einer Art Schale gehalten, die nur auf den Bildern noch nicht gezeigt wurde, und die Gabel wurde scheinbar immer mit STM Steuersatz verkauft.
hatte @ster großartigerweise designed und jedem Kalender beigelegt.
Super, da melde ich mich gerne bei Dir per PM.
, deshalb hatte ich mich heuer zurückgehalten.
Statt unzuverlässiger Post, lieber selbst abgeholt.....1608g Stahl/18 Zoll
8.58.5 oder 8.0 ?
). Unter anderem die Sportrad-Jahrgänge von 1989 bis März 1992 komplett:
Nice, ich gratuliere!Kein Paket sondern selbst abgeholt: Bontrager Privateer aus 1. Hand im kaum benutzen, (fast) originalen Zustand inklusive toter Spinnen. Kein Race (Lite) aber immerhin, ein Bontrager wollte ich schon immer haben!
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Bzgl der Gabel nehme ich an, dass das Rad ein Austellungsstück mit Starrgabel war. Der Vorbesitzer hat vom Händler statt der Starrgabel dann eine Marzocchi XC 700 und eine Rock Shox Federsattelstütze (die jetzt natürlich festsitzt) einbauen lassen. Die filigrane XC finde ich viel schöner als die ab 96 erhältlichen fetten Rock Shox Gabeln, da der Rahmen recht schmale Rohre hat.
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Es wurde kaum bewegt, sogar die (laut Katalog nicht?) originalen (aber zeitgenössischen) Tioga Psycho sind noch drauf, der Rahmen hat fast keine Gebrauchsspuren, Kratzer o.Ä.. Jetzt erst einmal das ganze Zubehör abschrauben und alles grundlegend Instandsetzen. Sattelstütze sitzt schonmal fest...
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Hier mal ohne Geraffel (außer den securclip Pedalen und den Hörnchen)... Sogar die 27.0er Sattelstütze hab ich ganz vorsichtig aus dem 26.8er Rohr bekommen (wer macht sowas da rein
) und alles einmal vorsichtig mit einem feuchten Lappen vom gröbsten Dreck befreit. Unter dem Staub und Dreck noch richtig gut erhalten. Gabel federt nach dem aufpumpen wie neu geboren 
Bissl mehr wars natürlich.Manche geben sich echt Mühe, kleine Dinge zu verpacken. Mensch, Mensch, Mensch.
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