Die Trek Superfly 29er Hardtails...

[schoeppi]

Tach die Herren, ich komm jetzt wieder öfter!

Mein Superfly 8 hatte ich ja letzten Spätsommer verkauft, das 2013er AL schon ein paar Wochen eher.

Nun, gestern bin ich mir mit jemandem handelseinig geworden der ein 2014er Superfly 6 angeboten hat.
Kaum genutzt, sehr schöner Zustand.
Morgen kommts.
Ist aber nicht für mich sondern für meinen Junior.
Wird sein Zweitrad, für Training, Ausflug, wird mit in Urlaub genommen etc.
Der freut sich schon wie ein Schnitzel!

Weiss einer das Seriengewicht von dem Ding?
Und hat zufällig jemand nen kurzen Vorbau zuviel?
Also sehr kurz?
Aktuell ist das Ding noch eine Nummer zu groß für ihn.
Die Höhe ist wohl unkritisch, aber bei der Länge muss ich anpassen.

 

[Deleted 58680]

Mir hat es bei meinem Superfly nach einer Vollbremsung das Vorderrad stark verzogen (richtige 8, unfahrbar, 3-4cm ausserhalb der Mitte). Es war kein Sturz oder Aufprallunfall, kann ich das irgendwie ueber die Garantie beim Haendler abwickeln oder muss ich das selbst tragen, weil sie mir eh nicht glauben?

 

[schoeppi]

Meine Vermutung:
da haben sich mit der Zeit ein paar Speichen gelöst und das hat jetzt zu der Geschichte geführt.
An sich sollte das aber mit neu zentrieren zu beheben sein sofern du nirgends angeschlagen bist und das nur
aufgrund der Belastung passiert ist.

Ob dich das was kostet oder nicht hängt von der Kulanz deines Händlers ab.

 

[otzbiker]

Weiss einer das Seriengewicht von dem Ding?

In orange, Rahmengröße 17,5'' und ohne Pedale: 11,48 kg.

Meine Frau hat so ein Teil.

 

[schoeppi]

@otzbiker : danke, weiss ich jetzt auch! Habs gestern bekommen und an die Waage gehangen.
Ist aber etwas schwerer, 11.5kg ohne Pedale.

Allerdings ist das Gewicht schon mit leichter GUB-Sattelstütze (190gr.) und Prologo Zero Sattel.
Die originale Stütze ist mit 367gr. unfassbar schwer. Der Evoke liegt bei 270gr.
D.h. mit Serienteilen müssten es 11,75kg sein.
Ist aber auch ein graues, vielleicht liegts ja daran.

 

[nikju]

...mein Neues Superfly 7

 

[EmDoubleU]

...mein Neues Superfly 7

Hi,

da stimmt aber irgendwas mit der Farbtreue Deiner Kamera nicht...

... ist das 7er nicht eigentlich matt orange?

PS: Die Bremsleitung vorn würde ich noch nach innen verlegen.

 

[Deleted 58680]

Meine Vermutung:
da haben sich mit der Zeit ein paar Speichen gelöst und das hat jetzt zu der Geschichte geführt.
An sich sollte das aber mit neu zentrieren zu beheben sein sofern du nirgends angeschlagen bist und das nur
aufgrund der Belastung passiert ist.

Ob dich das was kostet oder nicht hängt von der Kulanz deines Händlers ab.

Er wollte mir ein neues Rad einspeichen, nichts mit Garantie, aber man kann ja mal fragen

Habe mir gerade WTB KOM i23, 240s, Race/D-Light geordert und baue mir da was Schoenes selbst.

 

[nikju]

Hi,

da stimmt aber irgendwas mit der Farbtreue Deiner Kamera nicht...

... ist das 7er nicht eigentlich matt orange?

PS: Die Bremsleitung vorn würde ich noch nach innen verlegen.

...ja war mim Handy... die Leitung werde ich noch verlegen, war mir auch danach aufgefallen...Danke

 

[Sven_Bike]

Hi zusammen,

Hat jemand einen Geheimtipp, wo man das 6er in München und Ungebung noch für einen guten Kurs in 23" bekommt? Finde es leider nirgends.

Danke!

 

[Milan Racer]

2016er wird der Hammer

 

[Tyler1977]

Hi zusammen,

Hat jemand einen Geheimtipp, wo man das 6er in München und Ungebung noch für einen guten Kurs in 23" bekommt? Finde es leider nirgends.

Danke!

Versuch es mal in Vaterstetten bei Rad&Tat/Munich Downhillshop.
War letztes Wochenende da, Mario hatte noch 6er in schwarz-grün, kann aber nicht genau sagen ob 21,5 oder 23".

 

[schoeppi]

2016er wird der Hammer

Isospeed?
DAS wäre ein absoluter Trumpf, hat mich beim Domane schon völlig überzeugt.

 

[Milan Racer]

jepp
Das ist ein geiles Bike.
Und die Ausstattung beim Topmodel wie ich es mir wünsche

 

[schoeppi]

Das könnte nich dazu bringen für die Marathons vom Fully aufs HT zu wechseln.
Ich bräuchte so ein Gerät mal zum ausprobieren.
Wann werden die in die Läden kommen?

 

[Milan Racer]

 

[otzbiker]

Neu für 2016:

Top Fuel als XC Fully
und
Procaliber SL als "Softtail".

Außerdem für die Straße das neue Madone.

 

[Redrocky]

Hier noch ein paar Bilder

http://www.vojomag.com/procaliber-sl-top-fuel-et-fuel-ex-le-trio-trek-2016/

 

[schoeppi]

Na toll, nur 1x11 Antriebe beim HT.
Das reicht mir nicht.

Und das Rahmenset ist im Verhältnis zu teuer.

 

[Tyler1977]

Na toll, nur 1x11 Antriebe beim HT.
Das reicht mir nicht.

Und das Rahmenset ist im Verhältnis zu teuer.

Danke, das wollte ich auch gerade schreiben...

Vielleicht legt man ja noch etwas nach. Bei den Superfly HT gibt es ja auch teils SRAM 1x und Shimano Mehrfachvarianten...
Schade auch, das das Team Rot nicht aufgelegt wird, schöne Farbe.

 

[schoeppi]

Diese lustige Schleife der Leitung für den Dämpfer Lock-Out bei den Top-Fuels, musste das sein?
Am Oberrohr entlang hätte ich da eleganter gefunden.

 

[bartos0815]

fesche neue geräte, aber preislich wirds immer abgehobener.... wer soll das bezahlen??

 

[steini_71]

Also ich bleib vorläufig bei meinem Superfly 9, welches mit Top-Komponenten (verglichen mit dem Procaliber 9.7) geliefert wird. Die Preise für die neuen Procaliber sind schon etwas überrissen, trotz des neuen Gelenks und Carbonrahmen...

 

[otzbiker]

Na toll, nur 1x11 Antriebe beim HT.
Das reicht mir nicht.

Das war auch immer meine feste Überzeugung. Am Wochenende habe ich aber an einer geführten Tour teilgenommen. Dabei ist mir der Schalthebel des Umwerfers abgefallen und er wurde nur notdürftig mit einem Kabelbinder wieder am Lenker befestigt. Also bin ich die Hälfte der Tour mit 1x10 Übersetzung gefahren (30x36-11). Zu meiner Überraschung ging das erstaunlich gut, wenn man seinen Fahrstil entsprechend anpasst. Gut, an den technischen, feuchten Anstiegen musste ich schon ordentlich drücken. Aber ich bin oben angekommen. Interessanterweise konnte ich in den Abfahrten immer noch auf die Vorausfahrenden aufholen. Offensichtlich kann man fehlende Übersetzung sehr gut mit Fahrtechnik und Übergewicht kompensieren!
Jedenfalls würde ich mittlerweile 1x11 gerne mal ausprobieren. Für längere, anspruchslosere Abfahren auf feinem Schotter oder Asphalt wären 1 bis 2 Gänge mehr perfekt. Bin mal gespannt, ob jetzt nach größeren Laufrädern und elektronischem Schaltungsgedöns die 1x13 Schaltung kommt. Mit Boost 148 macht Trek ja schon mal Platz für mehr Ritzel.

 

[Shortybiker]

Hallo Liebe Superfly Freunde.
Wie schon berichtet, baue ich mir ein Superfly auf.
Ich habe mir einen 2014er Carbon Rahmen besorgt (9.8) und sammle nun alle Teile ein.
Sattelstütze, Lenker, Vorbau und Sattel kommen aus dem Bontrager Programm.
Antrieb, Schaltung und Bremsen wird ein lusitger Mix aus Shimano Komponenten.

Fest steht:
Kurbel: SLX 2 fach
Schaltwerk: XT Shadow plus
Umwerfer: XTR
Schalthebel: XTR

Bei ein paar Dinge bin ich noch unschlüssig und würde gerne Eure Meinung hören:

Bremsen: Ich habe hier einen Satz DEORE liegen, neustes Modell. Hab ich viel gutes drüber gelesen und sehr günstig bekommen. Ich kann aber auch die ZEE bekommen, ebenfalls neustes Modell. Ich weiß, XC Racer sind nicht die ZEE-Zielgruppe, aber wenn sie besser geeignet sind einen 95 KG Fahrer abzubremsen, wäre das ja eine Alternative. Gewöhnt bin ich vom FUEL EX die neuen XT. Also Deore oder Zee, was meint ihr?

Laufräder: Ich habe einen Bontrage Duster und einen Mavic CrossRide. Welchen würdet Ihr montieren?