Ich finde Doppelbrücken ja auch recht sexy, aber ob es heute noch ne Elastomergabel sein muss? Das Konzept scheint in diesem Fall ja nicht so richtig aufzugehen. Wer hier ein Dejavù hat, ist vielleicht auch schon ne Votec GS4 gefahren.
Fatbike Suspension Fork
- Ersteller McSlow
- Erstellt am
Anzeige
fatbike federgabel doppelbrücke .
hw_doc
Einzigster lizensierter Newman Narben Standart
endlich mal eine Doppelbrückengabel auf dem europäischen Kontinent, ja sogar aus Deutschland.
Die Mc-Air von Steiner Design (http://www.steinerdesign.net/) schafft bis zu 5"-Reifenfreiheit.
140 - 175 mm Federweg, je nach Dämpfersystem. 203mm-Scheibenbremsen möglich.
Jedenfalls auch eine optimale Lösung für Tandems, für die ganz gern mal eine Doppelbrückenempfehlung gegeben werden und die von der verstärkten Steifigkeit profitieren. Btw.: Wollen wir nicht einmal einen Tandem-Fatbike-Thread eröffnen - ich habe zumindest unzähliges Bildmaterial schon gehortet ;-)
Leider mit 1490€ nicht ganz billig... hier noch ein paar Bilder jedenfalls:
*Hust*
Ist zwar ne Menge Carbon sichtbar, aber 1.500 Euro... Dafür gibt es schon zwei Sasos und die sind auch schon wirklich sexy...
Steiner "tunen" ja auch die Votecs...
http://www.steinerdesign.net/index.php?dls
mikeonbike
alter Sack
mit der bremse kriegt er das ding aber nicht zum stehen...
Trail Surfer
Trailhakk in Merarno
Feines Teil!
Steiner IST Votec
http://www.steinerdesign.net/ ist auch beim Jam in Kühlungsborn nächste Woche dabei..... 
Werde die Gabel mal testen
Werde die Gabel mal testen 
Nur in meiner Einfahrt hin und her und im Kreis...und ein paar mal klassisches drücken
War auch etwas hart abgestimmt, aber hat sich nach mehr Gabel angefühlt als die Bluto.
Hab aber wie gesagt keine Trailerfahrung damit.
G.
lol , Jeremy Irons ist Zeitreisender
hw_doc
Einzigster lizensierter Newman Narben Standart
Nur in meiner Einfahrt hin und her und im Kreis...und ein paar mal klassisches drücken
War auch etwas hart abgestimmt, aber hat sich nach mehr Gabel angefühlt als die Bluto.
Hab aber wie gesagt keine Trailerfahrung damit.
G.
An was für einem Bike denn?
Weiß man, wann die Gabel wirklich erscheinen wird und zu welchem Kurs? Bislang ist ja nicht mal bei RST selbst was zu finden und das seit einem Jahr...
himbeerquark
Specky McBacon
- Registriert
- 16. April 2013
- Reaktionspunkte
- 347
https://www.surface604.com/fatbike/fat-bike-suspension-fork/ - hier mal als Beispiel im preorder $399 und Mitte Oktober
hw_doc
Einzigster lizensierter Newman Narben Standart
Danke!
Das mit dem Lieferdatum glaube ich noch nicht, schließlich sind Surface604 Fahrradhersteller. Bis davon was beim Endkunden ankommt, kann es dauern...
In der neuen Bike wird ja auch schon damit geworben. Also sollte es garnimmer lange dauern bis das Ding zu kaufen ist.
RST ist ja kein Nobelhersteller, der erst mal 1 Jahr braucht alles schön zu reden, damit es dann auch überteuert gekauft wird
G.
RST ist ja kein Nobelhersteller, der erst mal 1 Jahr braucht alles schön zu reden, damit es dann auch überteuert gekauft wird
G.
- Registriert
- 2. August 2013
- Reaktionspunkte
- 899
Die RST hat wie die Bluto 32mm stanchions. Da frag ich mich was da dann sovie stabiler wird.
Die Gabel ist in jedem Fall schon mal schwerer. Gibt ja noch mehr Faktoren als den Außendurchmesser.
hw_doc
Einzigster lizensierter Newman Narben Standart
In der neuen Bike wird ja auch schon damit geworben. Also sollte es garnimmer lange dauern bis das Ding zu kaufen ist.
RST ist ja kein Nobelhersteller, der erst mal 1 Jahr braucht alles schön zu reden, damit es dann auch überteuert gekauft wird
G.
Klärt mich bitte kurz auf, hab die Bravo noch nicht in der Hand gehabt:
Gibt es da einen Test oder eine Werbeanzeige?
Weiß jemand, ob die Gabel auch mit geradem Schaft zu haben sein soll?
himbeerquark
Specky McBacon
- Registriert
- 16. April 2013
- Reaktionspunkte
- 347
Eine Sea Otter 2015 Presseinfo sagte was von 1 1/8 und tapered.
Laut der ursprünglichen Ankündigung schon
- Registriert
- 10. April 2014
- Reaktionspunkte
- 15
Hat diesen Motor schon wer mal verbaut?
http://fatbike-motor.com/index_htm_files/Bafang rear 190mm.pdf
Ich denke drüber nach ihn in ein surly ICT einzubauen, die Dropouts kann man wechseln auf 190 QR
http://fatbike-motor.com/index_htm_files/Bafang rear 190mm.pdf
Ich denke drüber nach ihn in ein surly ICT einzubauen, die Dropouts kann man wechseln auf 190 QR
@recycler66 hat was ähnliches verbaut. Vielleicht ist es ja der mit anderem Namen.
Fanatic3001
Do it your way
1,2,3 Fragen:
Da mein 4,0 Jumbo Jim nach knapp 1100 km jetzt bald platt ist brauche ich Ersatz:
Ich hab nen 45NRTH Dillinger 5.0 bei meinem Händler bestellt, da ich
- mir mit mehr Breite neben noch brachialerer Optik mehr "Federweg" erhoffe, da das Bergrunter manchmal im Gegensatz zu meinem Enduro sehr in die Arme (vor allem Handgelenke) und Beine geht. Man könnte zwar auch mal langsamer machen, man könnte...
- ich das Fatbike ursprünglich Haupteinsatz Winter gekauft habe, und sie Ready für Spikes sind
- die günstige Variante JJ ja nicht lieferbar ist
- das Mehrgewicht bei dem Bike mir sch... Egal ist (hab ja mit dem Sattel an Gewicht gespart ;-) )
Nun meine Fragen:
Haben die 0,8 Zoll mehr breite tatsächlich einen positiven Einfluss auf die Dämpfung?
Kann man beim Bosch Performance CX irgendwie mehr Platz Kette/Reifen durch irgendeine Veränderung gewinnen? Ganz links (kleinster Gang/größtes Ritzel) wird es sonst zu 100% am Reifen schleifen. Gabel vorne und Hinterbau dürfte je nachdem wie breit der Reifen baut funzen.
Darum habe ich erstmal einen Reifen bestellt, damit evt. nur die Vorderachse damit bestückt wird. Was würdet ihr dazu auf der Hinterachse ergänzen außer dem Dillinger 4.0? Wenn der 4,8 nicht passt, wird auch der 4,6 dunderbeist nicht passen, schätze ich. Auch natürlich abhängig (welche Ergänzung sinnvoll) von der nächsten Frage
Spikes ja/nein?
Ich habe noch keine Erfahrung. Eigentlich nicht StVO soviel ich weiß. Kann man damit auf Teer überhaupt fahren? (Lässt sich auf hin und Rückweg zu Trails nicht vermeiden)
Doch mehr wir 3 Fragen. Danke schon mal im voraus...
Da mein 4,0 Jumbo Jim nach knapp 1100 km jetzt bald platt ist brauche ich Ersatz:
Ich hab nen 45NRTH Dillinger 5.0 bei meinem Händler bestellt, da ich
- mir mit mehr Breite neben noch brachialerer Optik mehr "Federweg" erhoffe, da das Bergrunter manchmal im Gegensatz zu meinem Enduro sehr in die Arme (vor allem Handgelenke) und Beine geht. Man könnte zwar auch mal langsamer machen, man könnte...
- ich das Fatbike ursprünglich Haupteinsatz Winter gekauft habe, und sie Ready für Spikes sind
- die günstige Variante JJ ja nicht lieferbar ist
- das Mehrgewicht bei dem Bike mir sch... Egal ist (hab ja mit dem Sattel an Gewicht gespart ;-) )
Nun meine Fragen:
Haben die 0,8 Zoll mehr breite tatsächlich einen positiven Einfluss auf die Dämpfung?
Kann man beim Bosch Performance CX irgendwie mehr Platz Kette/Reifen durch irgendeine Veränderung gewinnen? Ganz links (kleinster Gang/größtes Ritzel) wird es sonst zu 100% am Reifen schleifen. Gabel vorne und Hinterbau dürfte je nachdem wie breit der Reifen baut funzen.
Darum habe ich erstmal einen Reifen bestellt, damit evt. nur die Vorderachse damit bestückt wird. Was würdet ihr dazu auf der Hinterachse ergänzen außer dem Dillinger 4.0? Wenn der 4,8 nicht passt, wird auch der 4,6 dunderbeist nicht passen, schätze ich. Auch natürlich abhängig (welche Ergänzung sinnvoll) von der nächsten Frage
Spikes ja/nein?
Ich habe noch keine Erfahrung. Eigentlich nicht StVO soviel ich weiß. Kann man damit auf Teer überhaupt fahren? (Lässt sich auf hin und Rückweg zu Trails nicht vermeiden)
Doch mehr wir 3 Fragen. Danke schon mal im voraus...
Zuletzt bearbeitet:
Über den Bafang Motor habe ich hier schon einiges geschrieben. Lies Dir den Post mal durch. Dann bist Du schon etwas schlauer. Sonst gibt es im Pedelec forum nen recht informativen thread darüber.
Trail Surfer
Trailhakk in Merarno
Wie wäre es hinten mit dem Speci Ground Control? Nur so ein Gedanke, Info z.B. hier:
http://www.fat-bike.de/fatbike-reifen-teil-1/
http://www.fat-bike.de/winterbiken/
Gewicht ist ja ehehgal
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
