@Toffolino , ich habe den Eindruck, dass du einen Gedankenfehler drin hast. Du reduzierst das Bike ausschließlich auf die Schaltgruppe. Das Bike besteht aber aus sehr viel mehr Teilen. Wenn ein Hersteller also eine günstige Schaltgruppe verwendet, wird er auch alles andere entsprechend günstig wählen: Rahmen, Gabel, Laufräder incl.
Felgen,
Reifen,
Schläuche, Pedale, Lenker, Vorbau, usw. Und diese Teile merkst du in der Summe sehr viel mehr als nur den Antrieb.
Ich würde sagen, in dem Moment, wo du an einem neuen Bike sofort was ersetzen willst, ist es das falsche Bike (Ausnahme wären, wenn du besondere Anforderungen hast wie großes Körpergewicht, persönliche Vorlieben, vorhandenes Material). Du hast außerdem dann immer noch eine niederwertige Ausgangsbasis, und den Rahmen zu ersetzen ist dann endgültig unrentabel. Deshalb kommt hier im Forum auch immer wieder der Hinweis, ab ca. 1000 € für ein Hardtail fängt es an, interessant zu werden (gut, wegen den 1000 € kann man reden, je nach Anforderungen). Dann hast du halt ein Gesamtpaket, was stimmig ist und an keiner Stelle Billigschrott verbaut hat. Dass an dem gleichen Rahmen verschieden teure Teile verbaut werden, wirst du schon finden (siehe praktisch alle höherwertigen Bikehersteller), aber auch da muss die Basis, sprich der Rahmen, schon recht gut sein, damit das rentabel ist. Und das wirst du sicher nicht mit Preisspanne von 500 € bis 2000 € finden, sondern eher im Bereich von 1000 € bis 3000 €
Leider verstehen die meisten Vergleiche aus dem Autobereich, deshalb hier auch mal ein Besipiel: Wenn du meinst, der VW Käfer wäre doch klasse, fährt einfach, aber wäre etwas schlecht motorisiert, kaufst du dir dann einen Käfer und rüstest einen stärkeren Motor nach? Falls du das machen würdest, wäre der Rest vom Käfer damit überfordert. Also Fahrwerk tunen, neue Räder. Und dann wird's richtig aufwändig ... und am Ende bleibt es aber doch ein Käfer, was Lärmdämmung, Aerodynamik, Sitzkomfort, Belüftung, Sicherheit betrifft. Also: Lieber gleich ein passenderes Auto zulegen.
