) dann kann man den Reifen, wenn er einmal drauf ist auch mit 2 bis 3 bar aufpumpen, dann mit einer Hand den Ventilkern raus schrauben, Finger sofort auf den Ventilsitz, bzw. ganz schnell die kleine Dosierflasche, wie es sie zum Beispiel für die Schwalbe Milch gibt, mit einer Einfüllspitze, auf den Ventilsitz drücken und dann die Milch rein laufen lassen, bzw. etwas auf die Flasche drücken. Danach Flasche weg, Finger drauf und Ventilkern wieder rein schrauben.Nein. Milch einfüllen bis 1.5 bar, Fahrdruck hat mit dem System nichts zu tun.
Also: eins der Hauptpunkte des Systems ist die schnelle Messung der Milchmenge ohne den Reifen von der Felge zu ziehen - und das funktioniert ohne Luft nicht. Dass das nicht für alle Schlauchlos-Fahrer notwendig ist, steht ja auch im Artikel - genauso, für wen es praktisch sein kann.
Aber es entweicht doch Luft. Reicht der Druck auf die Flasche aus, um die Milch gegen den Luftdruck in den Reifen zu drücken ohne dass sie einem entgegenspritzt? Oder ist mit "Verlusten" zu rechnenWenn ich es mit widerspenstigen Reifen zu tun hatte, die nicht so schnell dicht werden wollten (Der Fachmann nennt sowas einen Continental Reifen oder kurz Conti
?
hätte ich auch fast so gesagt, aber wenn ich an meine Subrosas denke, die bestimmte Reifen immer wieder vom Felgenhorn rutschen lassen, wäre ich hin wieder schon dankbar für diese Ventile gewesen. Aber für diese Ventile zahle ich sicher keine 50€ (auch keine 40 oder 30€!!)
IMHO drückt der Druck der Luft im Reifen die Milch in die Spritze zurück - daher ist es auch wichtig, dass die Spritze genau nach unten zum tiefsten Punkt zeigt um nicht die Luft, sondern die Milch aufzunehmen.Wie läuft die Dichtmilch zurück in die Sptitze? Nur wegen dem Ventil? Oder ist es nicht so, dass die Sprtize im eingeschobenen Zustand (Kolben am Boden) herausgezogen wird und somit auch die Dichtmilch. Ansonsten kann ich mir nicht vorstellen, wie die Dichtmilch alleine nur mit Hilfe eines Ventils nach oben wandert...
Die Ventile gibt's auch im Set für 25 € ohne das restliche Zubehör.
Und wie weißt du, dass es so weit ist?
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Wann muss man messen, wieviel Milch noch drin ist?
Also meine Reifen halten meißt nur eine Saison und mit einmal befüllen bin ich bis jetzt immer durch die Saison gekommen es seiden der Reifen ist gefetzt, also stellt sich die Frage mir nicht, im Zweifel höre ich beim Reifen drehen.Und wie weißt du, dass es so weit ist?
Klar, nach der Beschreibung der meisten Dichtmilchhersteller nach ca 2-3 Monaten.
Aber wenn du dir nicht sicher bist, wieviel drinnen ist, dann kannst du eben relativ unkompliziert "nachschauen".
Eventuell ist ja auch nach 4 Monaten noch genug drinnen.
Man stelle sich einen Leichtbauer vor, der alle 2 Montate Milch nachschüttet - wegen der Pannensicherheit - und nach 1 Jahr dann mit einem halben Liter im Reifen herumfährt weil doch noch genug Milch im Reifen drinnen war
Oder man füllt die Milch ganz einfach nach 3 Monaten nach - eventuell nach einem Hörest - dann ist man immer auf der sicheren Seite. Und nach 1-2 Jahren öffnet man mal den Reifen und entfernt allfällige Rückstände, so das überhaupt notwendig ist.
Und du hältst dich deshalb für einen Vielfahrer? Ist klar...
An und für sich ist die Milch als Pannenschutz gedacht.
(dafür zwei Liter im Reifen 
auch eine Art Trainingseffekt 
)Und du hältst dich deshalb für einen Vielfahrer? Ist klar...
Und auch wichtig für die Fahrt vom Eiscafe zurück zum Auto.
