- ich glaub die Diebstahlsicherheit kommt zum großen Teil nicht von der Unauffälligkeit, sondern einfach davon, dass es nicht leicht zu verkaufen ist. Potentielle Käufer sind dann oft selbst Enthusiasten und ich glaub wenn mein Radl in Bratislava zum Verkauf stünde, würden viele Verdacht schöpfen. Einzelstücke sind halt schwierig zu veräußern.
- breite Lenker kommen bei Fixies in Mode? Hab ich noch nicht gemerkt. Meine 58cm lass ich mir zwar nicht nehmen, mehr brauch ich aber auch nicht, und es ist doch eine typische Breite, in der Spiegel von Autos voneinander entfernt sein können, also oftmals wären mir 60 schon im Weg.
Ein bisschen kommt halt das BMX-herumgespringe in Mode, wird aber imho immer eine Randerscheinung bleiben. In Wahrheit schauen ja selbst die besten Fahrer völlig lächerlich aus gegenüber den Skills von BMXern (auf BMX Rädern). Und die edlen Tricks (Keo-Spin, No-Handed-Wheelies) gehen mit stabilen, aber klassischen Rädern genauso.
- Singlespeeder sind für mich nicht mit Fixies zu vergleichen, ehrlichgesagt tun mir die Benutzer fast leid. Das Fahrgefühl ist ein gaaaaanz anderes mit einem Fixie, bin beides gefahren. Und wenn man Fixies mal beherrscht sind sie imho sicherer als Singlespeeder, jedenfalls definitiv nicht gefährlicher.
- wegen Bremsen bin ich mir nicht sicher, wie es ausschaut. In AUT ist es ziemlich sicher auch mit einer Bremse problematisch, weil im Gesetzestext von "2 unabhängigen Bremseinrichtungen" die Rede ist, wurde aber nicht durchjudiziert. In DE kann ich mich nur erinnern, dass vor einem guten Jahr oder so einmal die Meldung kam, dass der Aspekt einer Strafe, die sich auf die Bremsen bezogen hat, fallen gelassen wurde mit dem Hinweis auf starren Antrieb + Vorderbremse. Weiß aber nichts von anderen Urteilen. Also ob die Argumentation im Falle eines zB Unfalls mit Personenschaden wirklich bis zum obersten Gerichtshof angenommen wird, weiß ich nicht - vielleicht wisst ihr da mehr? (da ihr es ja schreibt)
- in Sachen Radweg kommt es sehr auf den Ort an. Wenn der Radweg gut angelegt+sicher ist und wenige Radler bzw. große Breite sowie kaum problematische Querungen -> benutzen. Ansonsten kann die Beurteilung aber oft anders aussehen. Wenn man übrigens mal in Malmö, Lund oder Kopenhagen die Radwege angeschaut hat, kann man über die in Wien eh nur noch weinen.
- jedenfalls kann man Fixiefahren nur jedem begeisterten Radler empfehlen, schön wie gar nix! Aber bitte keine zu schwere Übersetzung, Fixie-Fahren bedeutet etwas höhere Trittfrequenz, daran gewöhnt man sich und man beginnt es zu lieben. 42/18 wird für viele passen und ist 100x lustiger als 48/16 oder was man sonst so oft bei Anfängern und mäßig sportlichen Leuten sieht und sich nur wundern kann...
- wenn man einen alten Rahmen als Fixierahmen wählt: wenn es kein Bahnrahmen ist unbedingt auf die Tretlagerhöhe achten. Rennradrahmen mit überdurchschnittlich niedrigem Tretlager sind fürn Fixie-Umbau nix.
Mein Radl, etwas außergewöhnlich mit Scheibenbremse:
http://nyx.at/bikeboard/Board/showthread.php?80740-5-Monate-19-Tage-und-15-Stunden
Hier vor 2 Jahren im Einsatz:
aber maximal 300euro.
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