Ich bin zwar nicht Juliana Probegefahren, sondern das Bronson. Mir persönlich liegt der VPP Hinterbau nicht, auch wenns an den Lagern schöne Schmiernippelchengibt .... VPP hat eine eigene Dynamic beim Treten/Bergauffahren, würde empfehlen, dies unbedingt vor Kauf zu testen
Warum passen große Laufräder nicht zu kleinen Fahrern. Ich hab meiner Freundin(156cm) ein Cube wls 29er Hardtail in 15zoll verpasst. Das ganze mit 2 grad Winkelsteuersatz ergibt ein super AM Hardtail. Vorne sind es zwar nur 100mm Federweg. Aber die 29iger Laufräder geben ihr viel mehr Sicherheit als das ein 26iger Rad mit 150mm tun würde. Sie fühlt sich extrem wohl mit den großen Rädern.
Das ist das 17 Zoll, das 15Zoll ist noch ne ganze Nummer kleiner und hat ein 38cm Sattelrohr, so dass auch gerade noch ne 110mm Versenkstütze passt.
Entscheidend ist ein durchgebogenes Oberrohr, nur das kann die nötige Schrittfreiheit beim Absteigen bieten. Leider sehen das die meisten Hersteller nicht, Trek und Specialized gehen zwar in die Richtung, bauen dann aber trotzdem wieder ihren Kamelhöcker ein, der da im Oberrohr nichts verloren hat...
Bei Fullys haut das mit 29 natürlich nicht mehr hin, aber ein kleines 650b Fully sollte machbar sein. Ich hab mich für einen 26iger Conway Q-Queen Rahmen entschieden:
Der hat auch ein sehr weit runter gezogenes Oberrohr und 110mm Federweg hinten. Vorne kommt bei mir ein 2grad Winkelsteuersatz zum Einsatz und dann wird sich zeigen wieviel Federweg vorne möglich ist (momentan ist ne 120mm Reba Dual Air drin). Weiterhin werde ich kurze Kurbeln und Offset Dämpferbuchsen verwenden. Dadurch kommt der Rahmen noch etwas tiefer und der Lenkwinkel ist insgesamt 3 Grad flacher, was dann mit 67Grad/66Grad je nach Gabel schon absolut abfahrtstauglich ist.
Lieber etwas weniger Federweg, als ein Rad wo sich die Fahrerin insgesamt nicht wohl fühlt. Meine Dame ballert meist nicht ganz so wild wie ich, da reicht dann auch weniger Hub.
Bergab oder bergauf ist man bemüht nach hinten abzusteigen. Genau da bekommen die kleinen Fahrer Probleme mit den grossen Laufrädern.
Bei einem 29er nach hinten absteigen könnte schwierig werden ...
Bei Cube gibt es genau das Hardtail das ich oben verlinkt habe auch noch in 13Zoll mit 27,5Zoll Laufrädern. Das ist auch für extrem kleine Fahrer geeignet...
Vielleicht gibt es schon ein Thread dazu?
Warum passen große Laufräder nicht zu kleinen Fahrern. Ich hab meiner Freundin(156cm) ein Cube wls 29er Hardtail in 15zoll verpasst. Das ganze mit 2 grad Winkelsteuersatz ergibt ein super AM Hardtail. Vorne sind es zwar nur 100mm Federweg. Aber die 29iger Laufräder geben ihr viel mehr Sicherheit als das ein 26iger Rad mit 150mm tun würde. Sie fühlt sich extrem wohl mit den großen Rädern.
Das ist das 17 Zoll, das 15Zoll ist noch ne ganze Nummer kleiner und hat ein 38cm Sattelrohr, so dass auch gerade noch ne 110mm Versenkstütze passt.
Entscheidend ist ein durchgebogenes Oberrohr, nur das kann die nötige Schrittfreiheit beim Absteigen bieten. Leider sehen das die meisten Hersteller nicht, Trek und Specialized gehen zwar in die Richtung, bauen dann aber trotzdem wieder ihren Kamelhöcker ein, der da im Oberrohr nichts verloren hat...
Bei Fullys haut das mit 29 natürlich nicht mehr hin, aber ein kleines 650b Fully sollte machbar sein. Ich hab mich für einen 26iger Conway Q-Queen Rahmen entschieden:
Der hat auch ein sehr weit runter gezogenes Oberrohr und 110mm Federweg hinten. Vorne kommt bei mir ein 2grad Winkelsteuersatz zum Einsatz und dann wird sich zeigen wieviel Federweg vorne möglich ist (momentan ist ne 120mm Reba Dual Air drin). Weiterhin werde ich kurze Kurbeln und Offset Dämpferbuchsen verwenden. Dadurch kommt der Rahmen noch etwas tiefer und der Lenkwinkel ist insgesamt 3 Grad flacher, was dann mit 67Grad/66Grad je nach Gabel schon absolut abfahrtstauglich ist.
Lieber etwas weniger Federweg, als ein Rad wo sich die Fahrerin insgesamt nicht wohl fühlt. Meine Dame ballert meist nicht ganz so wild wie ich, da reicht dann auch weniger Hub.
Dümmer gehts nümmer. Tipp: RAUS HIER
Wie immer, vollkommener Quatsch
Hier steht eine Tabelle von Kurbellängen zu Schrittlängen, und zwei Formeln zur Berechnung:
http://www.fahrrad-workshop-sprockhoevel.de/Kurbellaenge_fahrrad.htm
Ob die "Rechenregeln" was taugen, kann ich nicht sagen. Demnach bräuchtet ihr aber eher eine 150mm Kurbel. Ich glaub, sowas gibt's nicht im Mtb-Bereich, höchstens für Kinderräder
Jap, das ist schon klar.
Ab einer gewissen Größe muss man sich dann aber entscheiden, ob man mit dem Fahrrad fahren will, oder ob das Fahrrad mit einen fahren soll. Sprich: ob man das riesige Drumm noch unter Kontrolle hat. Die Überrolleigenschaften helfen da leider nur noch wenig.
Ich merk's immer an meinem Fatbike mit ähnlichen Abmaßen wie ein 29er, das ich durchaus auch mal auf technischen Trails bewege: das macht einfach massiven Krafteinsatz von Nöten, wo man ein 26er noch mühelos zirklen kann. Immer dann ein Problem, wenn es eben nicht mehr reicht, stumpfsinnig geradeaus Hindernisse zu überrollen. Eine kleiner Person mit >160mm dürfe schon auf einem schmal bereiften 29er dieselben Probleme haben.
Das Gewicht ist das eine weitgehend behebbare Problem, die größeren Abmaße (Kettenstreben, Laufradumfang, Lenkerhöhe etc) das andere nicht wirklich lösbare Problem.
Letztendlich läuft es einfach auf einen gesunden Mittelweg raus, wie du schon sagst
