pornicious Long Travel Bikes fürs Grobe [ohne eigene Räder; - Teil 3

[Tabletop84]

furchtbar diese farblich angepassten Envefelgen...

 

[klana_radikala]

ich bin jetzt auch kein leichtbaufanatiker, und meine bikes waren auch nie sonderlich leicht, ich glaube nur nicht dass die dvo wirklich besser als eine andere aktuelle gabel geht. und wen einem die charaktaristik von einer luftgabel nicht gefällt und man das teil auf feder umbaut wirds noch schwerer.

naja, das system aus der marzocchi find ich jetzt nicht so schlimm, ist auch nicht komplizierter als bei einer 40 und da beschwert sich auch niemand.

ich finds persönlich sogar besser als diese merkwürdigen achsen die rock shox da verbaut bei denen man sich ständig sorgen machen muss dass man die achse beschädigt und in folge dessen sich das vorderrad ständig lockert

 

[8664]

was fürs grobe gefunden in pinkbike

 

[x_FreiRider_x]

Jedi ist sehr Lecker

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Also wenn man die Achse an der Boxxer normal behandelt wird sich das Vorderrad nicht lockern und Achse geht auch nur bei falscher Handhabung kaputt... Oder roher Gewalt.

Ich kenn keinen mit Problemen da...

Aber genug ot

 

[Tabletop84]

ich bin jetzt auch kein leichtbaufanatiker, und meine bikes waren auch nie sonderlich leicht, ich glaube nur nicht dass die dvo wirklich besser als eine andere aktuelle gabel geht. und wen einem die charaktaristik von einer luftgabel nicht gefällt und man das teil auf feder umbaut wirds noch schwerer.

naja, das system aus der marzocchi find ich jetzt nicht so schlimm, ist auch nicht komplizierter als bei einer 40 und da beschwert sich auch niemand.

ich finds persönlich sogar besser als diese merkwürdigen achsen die rock shox da verbaut bei denen man sich ständig sorgen machen muss dass man die achse beschädigt und in folge dessen sich das vorderrad ständig lockert

Was die Dämpfung der Emerald interessant macht ist der OTT-Adjuster. Wenn der hält was er verspricht könnte das eine ganz gute Sache sein.

 

[Carcass]

Also mein bisheriger eindruck ist sehr gut was den OTT angeht. Das Ding hat 90 Klicks und ich Fahre im moment mit 30 Klicks und die Gabel ist feinfühlig. Ich hab noch nie die ganzen 90 probiert werds aber mal machen weil ich selber gespannt bin.

 

[x_FreiRider_x]

90 Klicks ??? oO wozu braucht man so viele Klicks ?

 

[Carcass]

Weil du des ding sehr genau einstellen kannst. Meine Lyrik hat die Compression Einheit von Fast Suspension und die hat 45 klicks druckstufe.

 

[Lukas2046]

Ich habe ein Bergamont gepostest
3,2,1... Shitstorm!!!

 

[Burnhard]

Irgendwie muss ich bei den gold eloxierten Bolzen immer an sowas denken:

 

[lhampe]

Ich finde das goldene 951 definitiv mega Porn obwohl Gold nur gaaaanz selten mein Ding ist. Da passen sogar die überdimensionierten Enve Decals, die sonst zu 99% echt Mist aussehen.

 

[TRAXXIANER]

Weils so schön ist mal wieder:

 

[Lukas2046]

Ja, ja das Hinterrad mit den zwei Ventilen

 

[TRAXXIANER]

Is mir noch gar nicht aufgefallen, wieso macht man denn sowas?

 

[noam]

Is mir noch gar nicht aufgefallen, wieso macht man denn sowas?

photoshop?

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Und warum sollte jemand da nen zweites Ventil einarbeiten???

 

[noam]

Damit der Reifen passend am Ventil ausgerichtet ist und dann vergessen das richtige wegzunehmen

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Damit der Reifen bitte was???
Muss man das machen? Wen fällt so nen Blödsinn ein und wer achtet darauf????

 

[noam]

Stell mal ein Bild von nem RR ins Tour Forum oder RR-News gibt anscheinend viele die darauf wert legen

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Die sollten vielleicht mehr fahren gehen... Sorry aber ich persönlich find das ziemlich bescheuert
Vielleicht bin ich mit fast 30 auch einfach zu alt das ich das nicht mehr verstehe

 

[TRAXXIANER]

Bist du nicht, geht mir mit meinen jungen 18 Jahren genauso...

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Dann ist ja gut

 

[reo-fahrer]

das ist doch irgendein tubeless + Schlauch Konstrukt, beides zusammen gibt den passenden Druck, sollte der Schlauch nen Loch haben geht's mit dem Rest-Druck als tubeless weiter, der Thread hier beschreibt's genauer:
http://www.rotorburn.com/forums/sho...son-Carbon&s=af31ec9f095b48dd91f1a2f913622a0d

 

[corra]

ich hab das icn der ausbildung so vom altmeister eingeprügelt bekommen mit schrift auf ventiel passiert mitlerweile automatisch nach 14 jahren